Op 12 mei sprak Samar Abouraad, Global Safer Journeys Specialist van iRAP, de interactieve hoorzitting met meerdere belanghebbenden in New York toe. Deze hoorzitting werd wereldwijd uitgezonden en maakte deel uit van de voorbereiding op de aanstaande bijeenkomst. Hoogwaardige bijeenkomst van de Verenigde Naties (VN) over het verbeteren van de wereldwijde verkeersveiligheid.
De hoorzitting diende als een inclusief platform voor belanghebbenden om hun perspectieven, ervaringen, beste praktijken en concrete voorstellen te delen om de vooruitgang te versnellen in de richting van het wereldwijde doel om het aantal verkeersdoden en -gewonden tegen 2030 te halveren. Dit met het oog op de informatievoorziening voor de bijeenkomst op hoog niveau op 20 en 21 juli 2026 en de bijbehorende voortgangsverklaring.
De hoorzitting bracht vertegenwoordigers op hoog niveau van de lidstaten en leden van de gespecialiseerde VN-organisaties, waarnemers van de Algemene Vergadering, parlementariërs, vertegenwoordigers van lokale overheden, relevante VN-organisaties, niet-gouvernementele organisaties met een raadgevende status bij de Economische en Sociale Raad, uitgenodigde maatschappelijke organisaties, filantropische stichtingen, de academische wereld, medische verenigingen, de particuliere sector en de bredere gemeenschap bijeen. Daarmee werd de deelname en de stem van vrouwen, kinderen, jongeren, inheemse volkeren, mensen van Afrikaanse afkomst en personen met een handicap gewaarborgd.
In haar toespraak van drie minuten (te zien in de opname van de hoorzitting op 01:18:10) benadrukte Samar het belang van een veilige weginfrastructuur om verkeersdoden en -gewonden te voorkomen.
“iRAP is een wereldwijde liefdadigheidsorganisatie die zich inzet voor een wereld zonder gevaarlijke wegen. Hun missie is om levens te redden door gevaarlijke weginfrastructuur te elimineren”, aldus Samar.
“"Op bewijs gebaseerde beoordelingen, een veiliger wegontwerp en gerichte investeringen bevorderen sterk de wereldwijde doelstelling om wegen met 3 sterren of beter te beoordelen voor alle weggebruikers. Onderzoek dat ten grondslag ligt aan de methodologie toont aan dat elke kleine verbetering in de sterrenclassificatie van een weg het risico op dodelijke slachtoffers of ernstig letsel op de weg ongeveer kan halveren.".
“"Veiligheidsmaatregelen op het gebied van infrastructuur, zoals middenbermen, verkeersremmende maatregelen, voetgangersovergangen, trottoirs, fietspaden en veiligere kruispunten, verminderen de kans op en de ernst van ongevallen aanzienlijk – en soms zijn deze maatregelen goedkoop.".
“De missie van iRAP is niet alleen het beoordelen van wegen, maar ook het transformeren ervan in veiligere systemen waar menselijke fouten niet leiden tot doden of levensveranderende verwondingen. Door wegen te upgraden naar een standaard van minimaal 3 sterren, kunnen landen het aantal verkeersslachtoffers drastisch verminderen en dichter bij de wereldwijde doelstelling komen om het aantal verkeersdoden en -verwondingen te halveren”, voegde ze eraan toe.
Samar vertelde dat iRAP onlangs via de permanente VN-missies contact heeft opgenomen met alle staatshoofden om hen te wijzen op de belangrijke rol die zij kunnen spelen en om hen aan te sporen deel te nemen aan de bijeenkomst en hun toezegging te hernieuwen om het aantal verkeersdoden en -gewonden in hun landen te halveren. Meer dan 40 landen hebben gereageerd en hun steun uitgesproken voor dit initiatief.
Het realiseren van wegen en straten met een veiligheidsclassificatie van 3 sterren of hoger voor alle weggebruikers kan jaarlijks meer dan 600.000 doden en miljoenen gewonden voorkomen, waarmee de doelstelling van het Decennium van Actie wordt bereikt.
Ondanks de groeiende politieke betrokkenheid en het toenemende bewijs voor effectieve maatregelen, blijft verkeersveiligheid een dringende ontwikkelingsprioriteit, een groot probleem voor de volksgezondheid en een kwestie van sociale rechtvaardigheid.
Elk jaar eisen verkeersongevallen meer dan 1,19 miljoen levens, een daling van 5 procent sinds 2010, maar de vooruitgang blijft achter bij het tempo dat nodig is om de doelstelling voor 2030 te halen. Tweeënnegentig procent van deze sterfgevallen vindt plaats in lage- en middeninkomenslanden. Verkeersongevallen blijven de belangrijkste doodsoorzaak onder kinderen en jongeren van 5 tot 29 jaar.
Voor meer informatie:
- Bekijk hier de hoorzitting met meerdere belanghebbenden. (en het adres van Samar om 01:18:10)
- Lees meer over de bijeenkomst op hoog niveau, de brievenactie van iRAP aan staatshoofden en hoe partners zich kunnen inzetten vóór, tijdens en na het evenement. hier.