Op de foto hierboven (v.l.n.r.): Mohammad Shahid (promovendus); Monica Olyslagers (Global Innovation Manager en Cities Specialist van iRAP); James Bradford (Global Technical Director van iRAP); en Júlia Alves Porto (promovendus).
We verwelkomen met veel plezier promovendi. Júlia Alves Porto En Mohammad Shahid als onderdeel van de IVORY-project
Júlia Alves Porto Ze heeft een masterdiploma in transport- en civiele techniek.
Júlia zal werken aan DC8. Proactieve risicokartering en beheer van de infrastructuurveiligheid, en zal worden gehost door zowel NTUA als iRAP.
Júlia zal zich in het kader van het project op de volgende doelstellingen richten:
- Het doel is een AI-framework te ontwikkelen voor het verwerken, harmoniseren, analyseren en modelleren van diverse beschikbare datasets, en het leveren van resultaten in de vorm van risicokartering en evaluaties op netwerkniveau.
- Het doel is om nieuwe AI-algoritmen te ontwikkelen voor het verzamelen van wegkenmerken, samen met methoden om hun nauwkeurigheid te beoordelen en te kwantificeren, geschikt voor netwerktoepassingen en inclusief hybride methoden, zoals handmatig verzamelde gegevens.
- Het doel is om de inspanningen op het gebied van het creëren van door AI ondersteunde datasets te gebruiken voor een geschikte werkmethodologie voor het genereren van hybride wegattribuutgegevens en verbeterde proactieve risicokartering.
Lees hier meer over Julia's werk voor het IVORY Project.
Mohammad Shahid Hij heeft een masterdiploma in de ingenieurswetenschappen – informatica en technologie.
Mohammad zal werken aan DC12. Harmonisatie en hybride toepassing van AI-datasets voor verkeersveiligheid. Het project zal worden gehost door zowel FPZ als iRAP.
Mohammad zal zich in het kader van het project op de volgende doelstellingen richten:
- Het doel is een taxonomie te ontwikkelen voor het classificeren van datasets die gegenereerd worden door AI-algoritmen toegepast op data uit diverse bronnen (bijv. Lidar, 360°-beelden, georuimtelijke gegevens, telematica, satellietbeelden en verkeersmanagement) en de overdraagbaarheid ervan te beoordelen.
- Het doel is een nieuwe methodologie te ontwikkelen voor het harmoniseren van datasets die gegenereerd zijn door zowel AI-algoritmen als handmatige methoden.
- Het doel is om nieuwe hybride modellen voor de beoordeling van de verkeersveiligheid te ontwikkelen die de voordelen van verschillende gegevensbronnen effectief combineren, om zo de risico's op verkeersongevallen en de risico's op ernstig letsel voor gemotoriseerde weggebruikers en kwetsbare weggebruikers te bepalen.
Lees hier meer over het werk van Mohammad aan het IVORY Project.
Vorige week heeft het volledige IVORY Horizon Europe-netwerk “IVORY”, gecoördineerd door TU Delft | Technologie, Beleid en Management, verzameld bij NUTA in Athene.
De bijeenkomst bood alle promovendi, hun academische en industriële begeleiders de gelegenheid om elkaar persoonlijk te ontmoeten en de richting van hun onderzoek te bespreken.
Welkom Júlia en Muhammad!
Over het IVORY-project: IVORY – 'AI for Vision Zero in Road Safety' is een netwerk voor industriële doctoraten, gericht op de ontwikkeling van een nieuw kader voor de integratie van AI in verkeersveiligheid en het opleiden van een nieuwe generatie toonaangevende onderzoekers op dit gebied. Hiermee wil IVORY bijdragen aan de Duurzame Ontwikkelingsdoelen van de VN (het halveren van het aantal verkeersdoden tegen 2030) en de 'Vision Zero'-strategie van de Europese Commissie (het elimineren van verkeersdoden tegen 2050). IVORY bestaat uit 4 academische en 8 niet-academische begunstigden, evenals 8 geassocieerde partners uit 10 landen, afkomstig uit de disciplines engineering, datawetenschap en technologie-ethiek. Het netwerk zal 15 onderzoekers trainen in nieuwe, verantwoorde AI-toepassingen voor assistentie aan weggebruikers en beheer van de verkeersveiligheid, en zal een duurzaam leer- en netwerkplatform creëren.