iRAP was er trots op deel uit te maken van de Global Regional Road Safety Observatories Dialogue on Powered Two-wheeler Safety, die deze week plaatsvond van 11 tot 12 oktober in Manila.
Het evenement bracht vooraanstaande wereldwijde belanghebbenden op het gebied van verkeersveiligheid samen – waaronder de Wereldgezondheidsorganisatie, de Towards Zero Foundation, FIA Foundation, het Global Road Safety Partnership (GRSP), het Global Network of Road Safety Legislators, iRAP en het Malaysian Institute of Road Safety Research (MIROS) – voor een deskundige dialoog over de veiligheid van motorrijders in lage- en middeninkomenslanden (LMIC's), met een bijzondere focus op landen waar motorrijden het dominante vervoersmiddel over de weg is.
Tijdens het evenement werd ook een wereldprimeur gelanceerd: een campagne in samenwerking met diverse belanghebbenden voor de installatie van levensreddende ABS-technologie op motorfietsen ter voorkoming van aanrijdingen, ter ondersteuning van de VN-doelstellingen voor verkeersveiligheid.
Het aantal verkeersdoden in de ASEAN-regio behoort tot de hoogste ter wereld, waarbij bestuurders van gemotoriseerde twee- en driewielers het merendeel van deze doden veroorzaken.
Wereldwijd zijn gemotoriseerde twee- en driewielers verantwoordelijk voor 291 ton verkeersdoden. Schrikbarend genoeg loopt dit cijfer op tot 621 ton verkeersdoden in de ASEAN-regio, en in sommige landen zoals Thailand en Indonesië kan het aantal dodelijke slachtoffers onder motorrijders zelfs oplopen tot 741 ton.
Greg Smith, programmadirecteur van iRAP Global, die een presentatie gaf over de rol van veilige weginfrastructuur bij het verminderen van dodelijke slachtoffers en verwondingen onder motorrijders, zei: "Er zijn aanzienlijke gegevens beschikbaar die inzicht geven in de veiligheid van de wegen wereldwijd voor motorrijders.
“"Helaas voldoen relatief weinig wegen in lage- en middeninkomenslanden aan een veiligheidsnorm van 3 sterren of hoger, en wegen met veel gemotoriseerde tweewielers zijn daar vaak niet goed op afgestemd.".
“"Snelheidsbeheersing is een prioriteit om levens te redden en ernstig letsel te verminderen, evenals de systematische en grootschalige aanpak van risicovolle weggedeelten met bewezen en kosteneffectieve veiligheidsoplossingen, zoals straatverlichting op kruispunten en, waar mogelijk, gescheiden motorrijstroken," zei hij.
Tijdens het evenement gingen belangrijke internationale experts rechtstreeks in gesprek met de deelnemers om op bewijs gebaseerde interventies te identificeren die het onaanvaardbare verlies aan mensenlevens als gevolg van motorongevallen in lage- en middeninkomenslanden kunnen aanpakken.
Het evenement omvatte ook een demonstratie van 'Stop the Crash', waarbij deelnemers het belang van verkeersveiligheid en de normen voor veilig motorrijden konden leren kennen en ervaren.
De dialoog zal naar verwachting een communiqué opleveren over de prioriteiten op het gebied van verkeersveiligheid voor rechtsgebieden waar motorongelukken de meeste ongevallen veroorzaken. De verklaring zal de consensus onder belanghebbenden weerspiegelen en zal beschikbaar zijn om het bewustzijn te vergroten en te pleiten voor meer inspanningen om dodelijke slachtoffers en gewonden door motorrijden aan te pakken. Naar verwachting zal de verklaring gebaseerd zijn op de acht aanbevelingen van... VTI's Riding in een Safe System Report.
Voor meer informatie:
- Ontdek de iRAP Big Data Tool voor meer informatie over de veiligheid van motorrijders op de wegen wereldwijd en de belangrijke wegkenmerken. HIER
- Klik op het evenement. HIER
- Klik hier voor meer informatie over het ASEAN-partnerschap en de campagne voor ABS-motorfietsen. HIER
- Klik hier om het ASEAN Motorcycle ABS Status Report te downloaden. HIER
- Klik hier om de bijgewerkte handleiding voor verkeersveiligheid van gemotoriseerde twee- en driewielers voor besluitvormers en professionals te downloaden. HIER
