In mei werd in Tallinn een eendaagse iRAP-training georganiseerd voor de Estse en Letse wegbeheerders. Deze training droeg bij aan de capaciteitsopbouw in deze landen en de Baltische regio voor veiligere wegen.
De resultaten van het eerste Estlandse pilotproject met een sterrenclassificatiesysteem werden gedeeld. Dit gaf inzicht in de mate van veiligheid die is ingebouwd in 90 km aan nationale wegen voor inzittenden van voertuigen, voetgangers, motorrijders en fietsers.
De veiligheid van de infrastructuur is een belangrijk aandachtspunt van het Estse nationale verkeersveiligheidsprogramma 2016-2025, met verplichtingen voor veiligheidsimpactbeoordelingen en audits van het TEN-T-netwerk en de behandeling van locaties met een hoog risico.
Lokale overheden willen onderzoeken hoe de iRAP-methodologie en -instrumenten, naast de RISM-richtlijn en het TEN-T-netwerk, kunnen worden ingezet om de veiligheid op landelijke wegen, waar de meeste dodelijke verkeersongevallen plaatsvinden, te beoordelen en te verbeteren.
De training werd georganiseerd door Vervoersadministratie van de Republiek Estland (Afdeling Verkeersveiligheid), uitgevoerd door iRAP-experts van de Faculteit Verkeers- en Transportwetenschappen (FPZ), en ondersteund door Marko Ševrović van Europees Instituut voor Wegbeoordeling (EIRA) en Olivera Rozi, iRAP's Safer Journeys Lead voor Europa. Tijdens de training waren er 11 deelnemers fysiek aanwezig en 17 deelnemers online.
Estland De Nationale Rekenkamer heeft onlangs gebeld Voor meer investeringen om de nationale doelstellingen voor verkeersveiligheid te halen en het aantal verkeersdoden in het land terug te dringen, dat de afgelopen drie jaar niet is gedaald. Een veiligere weginfrastructuur is essentieel voor de oplossing.
Klik hier voor meer informatie over de menselijke en economische gevolgen van verkeersongevallen, de veiligheid van de wegen in Estland en Letland, en de zakelijke argumenten voor veiligere wegen. hier.
Afbeeldingen tegoed: Andelo Marunica, FPZ