Tijdens een recente informatiebijeenkomst met belanghebbenden werden plannen gepresenteerd om de wegen in Armenië veiliger te maken. Het plan omvat een pakket maatregelen om de lokale capaciteit voor verkeersveiligheid te versterken en een inventarisatie van ongeveer 1400 km aan belangrijke strategische wegen. Aziatische Ontwikkelingsbank (ADB), investeringen van de Wereldbank en de Europese Investeringsbank (EIB).
Gezamenlijk georganiseerd door de Armeens Ministerie van Territoriale Administratie en Infrastructuur (MTAI), de Aziatische Ontwikkelingsbank (ADB) en Observatorium voor verkeersveiligheid in de Azië-Pacific-regio (APRSO), met steun van de Japan Fonds voor Welvarend en Veerkrachtig Azië (JFPR), De informatiebijeenkomst op 12 oktober bracht vertegenwoordigers samen van overheidsinstanties, wetshandhavingsinstanties, de academische wereld, het maatschappelijk middenveld, verzekeringsmaatschappijen, ingenieurs- en adviesbureaus en andere professionals op het gebied van verkeersveiligheid.
Tijdens de sessie werd de iRAP-methodologie en -instrumenten onderzocht. Er werd gedemonstreerd hoe deze besluitvormers kunnen helpen om beperkte middelen te richten op locaties waar de kans op ernstige ongelukken het grootst is en om prioriteit te geven aan investeringen in infrastructuur die het grootste potentieel hebben om levens te redden.
Het benadrukte tevens het belang van de overgang van reactieve, locatiegebonden interventies naar een systematische, netwerkbrede aanpak voor de beoordeling van de verkeersveiligheid en de planning van investeringen.
De sessie maakt deel uit van een breder ondersteuningsprogramma om gevaarlijke wegen in het land te helpen elimineren, en brengt drie complementaire werkstromen samen:
- Capaciteitsopbouw: Het verzorgen van een iRAP-trainings- en accreditatieprogramma om professionals de kennis en vaardigheden bij te brengen die nodig zijn om de iRAP-methodologie toe te passen en een netwerk op te bouwen. Geaccrediteerde beoefenaars Het programma heeft als doel hoogwaardige verkeersveiligheidsbeoordelingen uit te voeren. Daarnaast zal het praktijkgericht leren ondersteunen door middel van geplande beoordelingen van het wegennet.
- Beleidsintegratie en de oprichting van ArmeniaRAP: Ondersteuning van de door MTAI geleide werkgroep met meerdere belanghebbenden om iRAP-beoordelingen te integreren in het Armeense actieplan voor verkeersveiligheid en om een lokaal geleid ArmeniaRAP-programma voor wegbeoordeling te ontwikkelen. Dit omvat het inbedden van risicogebaseerde beoordelingen in nationale plannings-, ontwerp- en investeringsprocessen, met meetbare doelstellingen voor de prestaties op het gebied van verkeersveiligheid, zoals het behalen van wegen met 3 sterren of beter in 2031.
- Richtlijnen voor verkeersveiligheidstechniek: Technische ondersteuning voor de aanpassing van ADB's Sterrenbeoordelingen voor verkeersveiligheidsaudits Een handleiding, ontwikkeld voor de regio Centraal-Aziatische Regionale Economische Samenwerking (CAREC), is aangepast aan de nationale context van Armenië. Een speciale eendaagse technische workshop zal dit werk ondersteunen, samen met inspanningen om de nationale richtlijnen voor de beoordeling van de verkeersveiligheid op het gehele netwerk en het risicobeheer van de infrastructuur te versterken.
Parallel daaraan zal een voorgestelde iRAP-beoordeling van ongeveer 1400 km aan interstatelijke snelwegen risicovolle trajecten identificeren, sterrenclassificaties toekennen aan verschillende weggebruikers en investeringsplannen voor veiligere wegen (Safer Roads Investment Plans, SRIPs) ontwikkelen om prioriteit te geven aan kosteneffectieve infrastructuurverbeteringen. Naar verwachting zullen ook lokale instellingen en professionals bij de beoordeling betrokken worden, wat de ontwikkeling van de nationale technische capaciteit op de lange termijn zal ondersteunen.
Deze activiteiten zijn er gezamenlijk op gericht om Armenië beter in staat te stellen risico's in de wegeninfrastructuur te beoordelen en aan te pakken, investeringen van ontwikkelingsbanken te optimaliseren en internationale beste praktijken op het gebied van verkeersveiligheid om te zetten in praktische richtlijnen voor lokale ingenieurs en beleidsmakers.
De langetermijnvisie is om proactief verkeersveiligheidsbeheer te institutionaliseren via ArmeniaRAP, waardoor continue monitoring en verbetering van de veiligheidsprestaties van het wegennet mogelijk wordt.
Volgens iRAP's Safety Insights Explorer, Het behalen van VN-doelstelling 4, namelijk meer dan 751 ton aan reizen over wegen met 3 sterren of beter voor alle weggebruikers in Armenië tegen 2030, zal naar schatting 85.909 doden en gewonden voorkomen gedurende de 20 jaar dat de wegen worden behandeld, met een economisch voordeel van 1,9 biljoen dollar – 8,30 dollar voor elke 1,9 biljoen dollar die wordt uitgegeven.
Afbeelding bovenaan: Melek, Pexels