Inzichten in verkeersveiligheid: het wereldwijde beeld
Waarom verkeersveiligheid belangrijk is
Verkeersongevallen blijven een van de belangrijkste doodsoorzaken ter wereld. belangrijkste doodsoorzaken en oorzaken van ernstig letsel, met name voor jongeren en kwetsbare verkeersdeelnemers. Dagelijks worden duizenden gezinnen getroffen door vermijdbare verkeersongevallen., wegen en op snelwegen over de hele wereld. Deze ongelukken zijn geen willekeurige gebeurtenissen; ze zijn voorspelbaar, meetbaar en te voorkomen door middel van bewezen infrastructuur en oplossingen voor snelheidsbeheersing.
Het International Road Assessment Programme (iRAP) levert wereldwijd bewijs over hoe veilig onze wegen zijn, de omvang van de wereldwijde tol, En de menselijke kosten achter de statistieken.
Een wereldwijde ontwikkelingsprioriteit
Het VN-wereldplan ondersteunt het decennium van actie voor verkeersveiligheid 2021-2030 en de SDG-doelstelling om het aantal doden en gewonden tegen 2030 te halveren. Het is opgesteld door de WHO, de regionale VN-commissies en partners in de VN-samenwerking op het gebied van verkeersveiligheid.
De doelstellingen van het VN-wereldplan voor verkeersveiligheid omvatten onder meer:
- VN-doelstelling 3: Tegen 2030 voldoen alle nieuwe wegen aan technische normen voor alle weggebruikers, waarbij rekening wordt gehouden met de verkeersveiligheid, of behalen ze een beoordeling van drie sterren of hoger.
- VN-doelstelling 4: Tegen 2030 zal meer dan 751 ton aan verkeer op bestaande wegen plaatsvinden op wegen die voldoen aan technische normen voor alle weggebruikers, waarbij rekening wordt gehouden met verkeersveiligheid [bijv. een beoordeling van drie sterren of beter].
Het VN-wereldplan beveelt aan dat landen gebruikmaken van verkeersveiligheidsaudits en sterrenbeoordelingen om de veiligheid van wegen en wegontwerpen te verbeteren.
Hoe veilig zijn onze wegen?
Slechts een klein deel van het wereldwijde reisverkeer vindt plaats op wegen die worden beoordeeld 3‑ster of betere veiligheid voor alle weggebruikers.
Gwereldwijde beoordelingen door partners die de iRAP gebruiken methodologie laten zien dat:
- Veel wegen zijn zo ontworpen dat ze het mogelijk maken hoge snelheden zonder adequate bescherming.
- Onverdeelde wegen vergroten het risico op hoofd‑bij ongelukken.
- Slechte bermen verergeren de ernst van de situatie. loop‑uit‑verkeersongevallen.
- Ontbrekende voetpaden, oversteekplaatsen en fietsvoorzieningen voetgangers en fietsers lopen een extreem risico.
- De veiligheid wordt beoordeeld met behulp van iRAP. Sterrenbeoordelingen, die variëren van 0‑ster (minst veilig) naar 5‑ster (veiligst). Elke extra ster ongeveer halveert het risico van dodelijke en ernstige verwondingen. Belangrijk is dat er sterrenbeoordelingen kunnen worden toegepast. zonder dat er crashgegevens nodig zijn, waardoor ze vooral waardevol zijn in lage-economieën.‑ en midden‑inkomenslanden of waar ongevalgegevens schaars zijn.
Investeringen in veiliger wegontwerp – zoals verkeersremmende maatregelen, middenbermen, veilige oversteekplaatsen, voetpaden en fietspaden – gedraagt zich als een vaccin voor de wegen, waardoor ongelukken worden voorkomen voordat ze plaatsvinden.
Het wereldwijde aantal verkeersongevallen
De omvang van verkeersongevallen wereldwijd is enorm en blijft aanhouden:
- Duizenden mensen komen om het leven. elke dag bij verkeersongevallen.
- Veel meer mensen lijden leven‑veranderende blessures, waaronder hersen- en ruggenmergletsel, amputaties, breuken en brandwonden.
- Verkeersongevallen zijn de belangrijkste doodsoorzaak bij kinderen en jongvolwassenen in veel delen van de wereld.
Naast de directe tragedie legt een verkeersongeval een enorme druk op:
- Spoedeisende hulpdiensten en ziekenhuizen
- Lang‑gezondheidszorg- en revalidatiesystemen op lange termijn
- Gezinnen, gemeenschappen en nationale economieën
- In landen met beperkte gezondheidszorg- en sociale voorzieningen zijn de gevolgen nog ernstiger. Overlevenden kunnen blijvende invaliditeit, een lager inkomen en beperkte toegang tot zorg ervaren. CKosten die families vaak decennialang moeten dragen.
De menselijke tol: de mensen achter de cijfers
Statistieken alleen kunnen de ware impact van verkeersongevallen niet weergeven. Achter elk cijfer schuilt een persoon wiens leven onherroepelijk is veranderd, en families wiens toekomst voorgoed is getransformeerd.
De menselijke tol omvat:
- Kinderen met ernstig hersenletsel.
- Volwassenen verlamd na vermijdbare ongelukken.
- Voetgangers en fietsers aangereden op hoogte‑snelwegen.
- Families rouwen om geliefden die in seconden zijn omgekomen..
Veel van deze verhalen hebben gemeenschappelijke oorzaken:
- Overmatige of ongepaste snelheden.
- Slecht ontworpen kruispunten.
- Onveilige bermen.
- Gebrek aan veilige ruimte voor voetgangers, fietsers en motorrijders.
Dit zijn systeemstoringen, Het zijn geen individuele fouten. Dezelfde soorten ongelukken gebeuren steeds opnieuw op dezelfde soorten wegen. – waarbij de dringende behoefte aan veiligere ontwerpnormen en snelheidsbeheer wordt benadrukt.ment.
Wat werkt: bewezen oplossingen
Het bewijs toont duidelijk aan dat verkeersslachtoffers drastisch kunnen worden verminderd door:
- Ervoor zorgen dat wegen 3‑ster of beter voor alle gebruikers.
- De snelheid aanpassen aan de wegomstandigheden en de omgeving..
- Het creëren van een veilige infrastructuur voor voetgangers, fietsers en motorrijders..
- Het beschermen van bermen en het scheiden van tegemoetkomend verkeer..
- Veiligheid beschouwen als een Prioriteit op het gebied van volksgezondheid en ontwikkeling.
- Wanneer deze oplossingen op grote schaal worden toegepast, redden ze levens, verminderen ze ernstig letsel en leveren ze grote economische en sociale voordelen op.
Een oproep tot actie
Verkeersdoden en ernstig gewonden te voorkomen. Door te investeren in een veiliger wegontwerp, veiligere snelheden en bewijsmateriaal.‑Op basis van beleid kunnen landen snelle vooruitgang boeken richting elimineren Verkeersongelukken.
Elke verbetering van de verkeersveiligheid vertegenwoordigt:
- Levens gered.
- Blessures voorkomen.
- Gezinnen bleven intact..
- Veiligere wegen zijn geen luxe, maar een noodzaak voor gezonde, duurzame gemeenschappen wereldwijd.
