Gefeliciteerd aan Tianjin met hun prestatie van de 2024 Duurzame Vervoer Prijs (STA) erkenning van de inspanningen van de stad om niet-gemotoriseerd vervoer uit te breiden en de infrastructuur voor lopen, fietsen en openbaar vervoerverbindingen te verbeteren.
Het stadsvernieuwingsproject is het grootste project dat door de Wereldbank wordt gesteund (zowel qua waarde – 1,4 biljoen dollar – als qua omvang van de aangelegde infrastructuur) en dat gericht is op het verbeteren van straten voor niet-gemotoriseerd verkeer en het vergroten van de groene ruimte.
Recent werk bouwt voort op ChinaRAP-beoordelingen en evidence-based wegonderwerpen en infrastructuurverbeteringen die zijn geleverd als onderdeel van het door de Wereldbank ondersteunde Tianjin Stedelijk Verbeteringsproject in 2015.
Voor en na verbeteringen aan de infrastructuur van de weg – Tianjin Urban Improvement Project
In het afgelopen jaar heeft Tianjin de toegankelijkheid van 96 metrostations verbeterd, de veiligheid van kruispunten geüpgraded, en een indrukwekkend netwerk van 190 wegen met een totale lengte van 132 kilometer heeft opgewaardeerd straatbeeldbehandelingen ondergaan, met prioriteit voor lopen, fietsen en busverbindingen. Verbeteringen omvatten updates van het wegdek en het ontwerp van straatindelingen om NMT-verkeer (niet-gemotoriseerd verkeer) te scheiden van motorvoertuigen. Faciliteiten voor actievere mobiliteit, waaronder fietsenstallingen, trottoirleuningen en verbeterde straatverlichting, zijn op veel stadsstraten geïmplementeerd.
Daarnaast werden bijna 216.000 vierkante meter fietspaden opnieuw geasfalteerd voor duidelijke scheiding, met de installatie van 82,4 kilometer rails om de rijbanen te scheiden. Meer dan 605.000 vierkante meter voetpadnetwerken werden gerepareerd of aangelegd, en meer dan 3.500 straatbomen en meer dan 280 straatlantaarns werden nieuw geïnstalleerd.
Tianjin is een van China's meest bevolkte steden met meer dan 13 miljoen inwoners, en de indrukwekkende inspanningen hebben zowel het lokale als het nationale beleid beïnvloed.
De bevindingen van de onderzoeken, processen en maatregelen van de stad hebben als basis gediend voor de opstelling van nationale normen voor de planning van voetgangers- en fietsnetwerken. Deze ontwikkelingen zorgen nu al voor een verschuiving in het lokale woon-werkverkeer: het aandeel van lopen, fietsen en het openbaar vervoer samen is in 2022 in Tianjin gestegen tot meer dan 70% van het totale aandeel in het vervoersaanbod.
Voor meer informatie:
- Bekijk een webinarpresentatie over ChinaRAP en het vroege werk van het Tianjin Urban Construction Design Institute ter ondersteuning van de Groene Transportstrategie van Tianjin hier
(iRAP Global Programmadirecteur Greg Smith, Transit Oriented Development en Verkeersveiligheid Webinarserie, Oktober 2020.
ChinaRAP en lokale partners aan het werk in de straten van Tianjin (Beeldcredit: ChinaRAP)
Voor en na verbeteringen aan de weginfrastructuur – Tianjin Urban Improvement Project (Bron: iRAP)
Hoofdafbeelding credit: STA