Ce mois-ci, iRAP a rejoint les partenaires du projet Alliance orientale pour des transports sûrs et durables (EASST) et le Fédération routière internationale (IRF) en organisant une série de trois sessions de formation destinées aux ingénieurs et aux spécialistes de la sécurité routière en Asie centrale.
Plus de 60 participants du Kirghizistan, du Tadjikistan et de l'Ouzbékistan ont assisté à chaque session, qui couvrait des domaines clés tels que les principes fondamentaux de l'ingénierie de la sécurité routière et l'approche du système sûr, des conseils pratiques de conception et la méthodologie iRAP pour l'évaluation des routes.
Ishtiaque Ahmed, de la CESAP, a ouvert la formation en rappelant que nous nous trouvons à un tournant décisif pour la sécurité routière. Nous sommes à mi-chemin de la deuxième Décennie d'action pour la sécurité routière et, si nous voulons atteindre l'objectif ambitieux de réduire de 501 000 à 8 000 le nombre de victimes de la route d'ici à 2030, il est indispensable de redoubler d'efforts au plus haut niveau.
Des intervenants experts d'EASST, de iRAP, d'IRF, ainsi que des consultants régionaux, ont tous souligné que, pour contribuer de manière significative à ces objectifs, les infrastructures routières doivent être conçues, développées et mises en œuvre en faisant de la sécurité un principe directeur de chaque décision – du concept initial à l'achèvement et au-delà.
Dmitry Sambuk, de l'EASST, a déclaré : “ L'harmonisation des normes nationales de conception routière avec les meilleures pratiques internationales n'est pas seulement une nécessité technique, c'est une priorité politique si nous voulons atteindre les objectifs de la Décennie d'action des Nations Unies. Ce cycle de formations représente une étape importante vers l'intégration de l'approche ” Système sûr » dans la planification des infrastructures en Asie centrale, garantissant ainsi que la sécurité ne soit plus une simple considération secondaire, mais un fondement de tout nouveau projet de transport dans la région. »
Cette formation a marqué un moment historique dans notre collaboration avec la CESAP Afin de moderniser et d'améliorer les normes locales de conception routière pour des routes plus sûres et plus inclusives dans toute la région, avec le soutien du Fonds des Nations Unies pour la sécurité routière, les ingénieurs-conseils Paul Disney et Philip Jordan ont présenté, lors de la formation, les nouvelles recommandations proposées pour la mise à jour des normes nationales existantes (GOST-SNiP), qui seront publiées dans le courant de l'année.
Les réponses des participants à l'enquête d'auto-évaluation ont démontré une meilleure connaissance des principes de conception de la sécurité routière grâce à la formation, les commentaires soulignant la valeur pratique des séances et se projetant vers l'avenir :
Dilovar Hikmatov, du ministère des Transports du Tadjikistan, a déclaré : “ Les webinaires ont porté principalement sur la sécurité routière et l’inclusion dans la conception des routes. Ces aspects sont essentiels dès l’étude de faisabilité, car ils contribuent directement à réduire les risques de blessures et de décès. Des approches efficaces en matière de sécurité ont été abordées, notamment la conception appropriée des virages et des accotements, ainsi que la minimisation des mesures excessives telles que la surutilisation de la signalisation. L’importance de trouver un équilibre entre sécurité et budget a été soulignée. Ces réunions sont très instructives et sont d’autant plus bénéfiques si davantage d’étudiants et de professionnels des organisations concernées y participent. Je vous remercie de m’avoir donné l’occasion d’y participer. ”
Nikolay Svirchevsky, du ministère des Transports du Kirghizistan, a déclaré : “ Ma participation à la série de webinaires sur les solutions d’ingénierie pour la sécurité routière a été extrêmement enrichissante. L’un des principaux enseignements a été l’approche globale de la conception des infrastructures routières. Un autre point essentiel a été l’importance accordée à l’intégration des considérations de sécurité routière dès les premières étapes du processus de conception. Il a également été très utile et intéressant de découvrir la méthodologie iRAP et le système d’évaluation par étoiles des solutions de conception. Les connaissances et les idées acquises m’incitent à approfondir mes connaissances dans le domaine de la sécurité routière. ”
La phase finale du projet consistera à intégrer les résultats des examens GOST-SNiP et les mises à jour proposées dans un projet de norme régionale pour l'ensemble de la région CAREC – 11 pays composent la Coopération économique régionale d'Asie centrale – qui s'aligne sur les objectifs mondiaux de sécurité routière et les meilleures pratiques internationales en matière de conception de routes sûres. Son lancement est prévu pour juin 2025.
Pour en savoir plus, consultez le projet « Conception de routes sûres et inclusives en Asie centrale ». ici.
Crédit article : EASST. Crédit images : IRF.