Intégrations RAP – Plus sûres grâce à iRAP
Intégrations RAP – Plus sûres grâce à iRAP
ViDA et ses données de résultats peuvent être intégré Au sein des systèmes des autorités routières et des outils de sécurité routière utilisant son API, les données peuvent être transférées depuis les outils de gestion des actifs et les systèmes de notation par étoiles sont accessibles.
Voici quelques exemples d'applications de la méthodologie iRAP (renforcée par iRAP) :
CONDUCTEUR
DRIVER (Data for Road Incident Visualization, Evaluation, and Reporting) est un système web développé par la Banque mondiale pour l'enregistrement et l'analyse des données d'accidents de la route. Il peut être intégré à ViDA pour fournir des données de notation par étoiles et créer des cartes des risques d'accidents.
Manuel d'évaluation par étoiles des audits de sécurité routière (SR4RSA)
Ce manuel, élaboré en partenariat avec la Banque asiatique de développement (BAD), aide les praticiens à appliquer la méthodologie iRAP parallèlement aux audits de sécurité routière (RSA) pour atteindre les objectifs de sécurité lors des phases de conception d'un projet routier.
Évaluation des étoiles ThaiRAP Lite
Un outil interne développé par le Département des routes rurales de Thaïlande (DRR) qui utilise un sous-ensemble simplifié d'attributs iRAP. Il sert à identifier rapidement les tronçons de routes rurales à haut risque pour une analyse plus approfondie, principalement pour les occupants de véhicules et les motocyclistes.
Stéréotypes d'Austroads
Élaborés par le Centre d'excellence iRAP NTRO (anciennement ARRB), ces stéréotypes attribuent des étoiles aux configurations et vitesses typiques des routes australiennes. Ils servent d'outil de sélection du réseau routier afin d'identifier les tronçons prioritaires nécessitant des études et des améliorations approfondies.
Outil LG Stars
Un outil d'évaluation de la sécurité routière, conçu pour les collectivités locales d'Australie-Occidentale, qui tient compte des types de routes les plus courants. Il offre une méthode économique pour évaluer la sécurité routière et appuyer les décisions d'investissement locales.
NetRisk2
Un outil du Centre d'excellence iRAP NTRO (anciennement ARRB) qui adapte la méthodologie iRAP au contexte australien. Il combine le système d'étoiles iRAP avec le modèle national australien d'évaluation des risques (ANRAM) afin d'identifier, de prioriser et de traiter les routes à haut risque.
Patrouille de voie
Un outil logiciel développé par FACTUAL qui utilise CycleRAP pour fournir des données permettant d'améliorer les infrastructures cyclables. Il automatise la capture d'images, la création d'un jumeau numérique et la simulation de scénarios futurs afin d'aider les urbanistes à prioriser les améliorations.
Boîte à outils de sécurité routière
Le Guide de sécurité routière fournit gratuitement des informations sur les causes et la prévention des accidents de la route mortels et corporels. S'appuyant sur des décennies de recherche en sécurité routière, ce guide a aidé les décideurs, les urbanistes, les ingénieurs et les professionnels à élaborer des plans de sécurité pour les occupants de voitures, de motos, de piétons, de vélos, de poids lourds et de transports en commun.
Indicateur clé de performance
Le Plan mondial pour la Décennie d’action pour la sécurité routière 2021-2030 appelle tous les pays à atteindre une réduction d’au moins 501 000 000 000 000 de décès et de blessures sur les routes d’ici à 2030 et à adopter des recommandations pour atteindre les objectifs mondiaux de performance en matière de sécurité routière convenus par les États membres.
Les indicateurs clés de performance (KPI) de l'infrastructure mondiale iRAP pour la sécurité routière fournissent la feuille de route politique et les mesures recommandées pour mesurer le succès.