RAP-integraties – Veiliger gemaakt door iRAP
RAP-integraties – Veiliger gemaakt door iRAP
ViDA en de bijbehorende resultaatgegevens kunnen worden geïntegreerd binnen systemen van wegbeheerders en verkeersveiligheidstools die gebruikmaken van de API. Dit maakt het mogelijk om gegevens over te dragen vanuit tools voor activabeheer en om de sterrenbeoordelingen te raadplegen.
Voorbeelden van toepassingen waarin de methodologie van iRAP is geïntegreerd (en die door iRAP veiliger zijn gemaakt) zijn onder andere:
BESTUURDER
DRIVER (Data for Road Incident Visualization, Evaluation, and Reporting) is een door de Wereldbank ontwikkeld, webgebaseerd systeem voor het registreren en analyseren van ongevalsgegevens. Het kan worden geïntegreerd met ViDA om gegevens over sterrenbeoordelingen te leveren en risicokaarten voor ongevallen te maken.
Handleiding voor sterrenbeoordeling van verkeersveiligheidsaudits (SR4RSA)
Deze handleiding, ontwikkeld in samenwerking met de Aziatische Ontwikkelingsbank (ADB), helpt professionals bij het toepassen van de iRAP-methodologie in combinatie met verkeersveiligheidsaudits (Road Safety Audits, RSA) om veiligheidsdoelstellingen te behalen tijdens de ontwerpfase van een wegenproject.
ThaiRAP Lite Sterrenbeoordelingen
Een intern ontwikkeld instrument van de Thaise Dienst voor Plattelandswegen (DRR) dat gebruikmaakt van een vereenvoudigde subset van iRAP-kenmerken. Het wordt gebruikt om snel risicovolle gedeelten van plattelandswegen te identificeren voor verdere analyse, met name voor inzittenden van voertuigen en motorrijders.
Australische stereotypen
Deze door het iRAP Centre of Excellence NTRO (voorheen ARRB) ontwikkelde stereotypen bieden iRAP-sterrenbeoordelingen voor typische Australische wegontwerpen en snelheden. Ze worden gebruikt als een netwerkscreeningtool om prioritaire trajecten te identificeren die nader onderzocht en verbeterd moeten worden.
LG Sterren Tool
Een instrument voor het beoordelen van de verkeersveiligheid, ontwikkeld voor lokale overheden in West-Australië, dat rekening houdt met veelvoorkomende lokale wegtypen. Het biedt een kosteneffectieve methode om de verkeersveiligheid te beoordelen en lokale investeringsbeslissingen te ondersteunen.
NetRisk2
Een tool van het iRAP Centre of Excellence NTRO (voorheen ARRB) die de iRAP-methodologie aanpast aan de Australische situatie. Het combineert de iRAP-sterrenclassificatie met het Australian National Risk Assessment Model (ANRAM) om wegen met een hoog risico te identificeren, prioriteren en aanpakken.
Rijstrookpatrouille
Een softwaretool ontwikkeld door FACTUAL die CycleRAP gebruikt om datagestuurde inzichten te leveren voor het verbeteren van de fietsinfrastructuur. Het automatiseert het proces van het vastleggen van beelden, het creëren van een digitale tweeling en het simuleren van toekomstige scenario's om stadsplanners te helpen bij het prioriteren van verbeteringen.
Toolkit voor verkeersveiligheid
De 'Road Safety Toolkit' biedt gratis informatie over de oorzaken en preventie van verkeersongevallen met dodelijke afloop en letsel. Voortbouwend op decennia aan onderzoek naar verkeersveiligheid, heeft de Toolkit beleidsmakers, planners, ingenieurs en professionals geholpen bij het ontwikkelen van veiligheidsplannen voor inzittenden van auto's, motorrijders, voetgangers, fietsers, inzittenden van zware voertuigen en gebruikers van het openbaar vervoer.
Kernprestatie-indicator
Het mondiale actieplan voor het decennium van verkeersveiligheid 2021-2030 roept alle landen op om tegen 2030 ten minste 501 ton verkeersdoden en -gewonden te verminderen en aanbevelingen over te nemen om de door de lidstaten overeengekomen mondiale doelstellingen voor verkeersveiligheid te bereiken.
De iRAP Global Infrastructure Key Performance Indicators (KPI's) voor verkeersveiligheid bieden de beleidsroutekaart en aanbevolen meetmethoden voor het meten van succes.