A Banque mondialeUn projet financé par [nom de l'organisation/du groupe] a débuté au Togo afin d'améliorer la sécurité routière sur le tronçon Lomé-Cinkassé du corridor économique Lomé-Ouagadougou-Niamey (PCE-LON) en Afrique, avec le soutien de [nom de l'organisation/du groupe]. FRED Ingénierie et la méthodologie iRAP.
Cela fait partie d'un projet de développement de 1 TP9 000 millions de dollars US améliorer la connectivité régionale et les infrastructures socio-économiques communautaires reliant les capitales du Togo, du Burkina Faso et du Niger.
L’insécurité routière constitue un défi majeur au Togo, qui affiche actuellement l’un des taux de mortalité routière les plus élevés d’Afrique.
En travaillant aux côtés du ministère des Transports routiers, aériens et ferroviaires (MTRAF) et de l'unité de gestion de projet PCE-LON, l'équipe d'ingénierie de FRED et Praticien agréé iRAP Ahmed Ksentini contribuera directement au gouvernement togolais Feuille de route Togo 2025, qui vise à moderniser le pays et à l'affirmer comme plaque tournante de la logistique et des services dans la sous-région.
Le projet porte notamment sur :
- Inspection et audit de la sécurité routière : Réalisation d'une inspection et d'un audit de qualité de l'ensemble du corridor Lomé-Cinkassé (environ 900 km, y compris les contournements de Sokodé, des monts Alédjo et de Kara).
- Diagnostic socio-économique et comportemental : Réaliser un diagnostic approfondi de la sécurité routière au Togo, en se concentrant sur les principaux facteurs contribuant à l'insécurité, le comportement des usagers et leur rôle dans les accidents.
- Élaboration d'un plan d'action : Proposition d'actions proactives et correctives, y compris un programme d'investissement aligné sur l'approche du système sûr pour le corridor sur cinq ans
- Renforcement des capacités : Formation de 10 fonctionnaires de l'administration publique à l'audit et à l'inspection de la sécurité routière.
Ahmed Ksentini a déclaré : “ C’est formidable d’être sur place et de commencer l’inspection de la sécurité routière. Le projet de corridor applique des pratiques d’évaluation de la sécurité routière reconnues internationalement, notamment l’analyse des risques basée sur la norme iRAP et le système de notation par étoiles, afin de soutenir les objectifs du système sûr lors de sa mise en œuvre. ”
Ce projet vise à formuler des recommandations concrètes et à aider le Togo à atteindre l'objectif ambitieux du projet PCE-LON, à savoir réduire de 50 % le nombre de décès dus aux accidents de la route.
Selon Explorateur d'informations sur la sécurité de l'iRAP, la réalisation de l'objectif 4 des Nations Unies, qui vise à ce que plus de 751 000 000 trajets sur des routes 3 étoiles ou mieux soient effectués par tous les usagers de la route au Togo d'ici 2030, pourrait sauver environ 866 vies par an et 355 529 vies et blessures sur les 20 ans de durée de vie des travaux routiers, avec un avantage économique de 1 000 000 USD, soit ...
