Des champions de la sécurité routière du monde entier se sont réunis la semaine dernière pour deux #RAPKnowledgeLive sessions spéciales. Ces webinaires ont marqué une étape décisive dans la mise en œuvre de la Décennie d'action des Nations Unies pour la sécurité routière, en offrant un aperçu exclusif du nouveau modèle amélioré de notation par étoiles iRAP : version 3.10.
À l'issue d'une révision approfondie menée sur cinq ans par le Comité technique mondial iRAP, la version 3.10 devrait être lancée en mai 2026. Ces sessions ont fourni des informations essentielles aux autorités routières, aux ingénieurs et aux partenaires sur la manière dont le modèle évolue pour mieux protéger tous les usagers de la route.
Se rattraper : regarder les enregistrements
Si vous avez manqué les sessions en direct en anglais ou si vous souhaitez revoir les détails techniques, les enregistrements et le matériel de présentation sont maintenant disponibles (nous aurons également des sessions en espagnol, portugais et français à venir !)
-
Regarder l'enregistrement de la session 1 (Amérique du Nord, Europe, Afrique, Moyen-Orient)
- Regarder l'enregistrement de la session 2 (Asie, Australie-Pacifique)
-
Télécharger la note explicative sur la mise à jour du modèle de notation par étoiles iRAP : Détaille les modifications apportées aux modèles de risque d'accident, aux facteurs de risque et aux directives de codage.
-
Téléchargez le guide de référence de la méthodologie iRAP : Ce guide de référence consolidé décrit entièrement les modèles iRAP et les facteurs de risque, ainsi que les preuves qui les sous-tendent.
Principales conclusions : questions et réponses des sessions en direct
Pour vous aider à démarrer la transition, nous avons mis en évidence les questions les plus urgentes soulevées par la communauté mondiale lors des webinaires de la semaine dernière :
Comment la nouvelle note “ Zéro étoile ” affecte-t-elle nos données actuelles ?
L'introduction de Groupe zéro étoile conçu pour identifier et hiérarchiser des sections de route extrêmement dangereuses qui étaient auparavant regroupées dans la catégorie 1 étoile. Cela permet de prendre des décisions d'investissement mieux ciblées en soulignant où le risque est le plus aigu.
Quelles améliorations ont été apportées pour les usagers vulnérables de la route (UVR) ?
La version 3.10 présente des améliorations majeures des modèles pour piétons et cyclistes. Cela inclut un tout nouveau Type d'accident : cycliste traversant et des catégories de codage plus granulaires — comme la distance exacte des trottoirs par rapport au bord de la chaussée – pour améliorer la précision du modèle.
Peut-on mesurer de petites améliorations de la sécurité qui ne font pas passer une note globale d'une étoile à une autre ?
Oui. Avec le nouveau Notes Étoilées Décimales, les autorités peuvent désormais mesurer et communiquer plus clairement les améliorations progressives. Cela reflète l'impact des améliorations ciblées de la sécurité qui réduisent le risque, même si la route reste dans sa bande d'étoiles actuelle.
Comment cela affectera-t-il nos projets existants à ViDA ?
Les projets utilisant actuellement la version 3.02 resteront tels quels pour garantir la cohérence. Cependant, la version 3.10 sera la nouvelle norme pour toutes les évaluations futures dans ViDA à partir de mai 2026. Des directives de transition sont disponibles pour aider les partenaires à comprendre pourquoi les résultats peuvent changer entre les versions.
Nous avons mis à jour notre Document de Foire Aux Questions (FAQ) cela répond aux requêtes techniques et de gestion de données courantes, y compris les questions et réponses de ces sessions.
Séances à venir : Rejoignez-nous dans votre langue
Nous poursuivons ce déploiement mondial avec trois sessions dédiées à Espagnol, portugais et français. Ces webinaires couvriront la même profondeur technique que les sessions en anglais, adaptés aux contextes régionaux.
| Quelle région ? | Quelle langue ? | Date | Temps | Haut-parleurs | Lien d'inscription Zoom |
| Afrique de l'Ouest/Centrale + Europe | français | Lundi 6 avril |
1100 UTC 13h00 CEST (Paris) 1200 WATTS |
Nathalie Chiavassa, Responsable des Trajets Sécurisés (Afrique) – iRAP | Regarde ici |
| LATAM + Espagne | Espagnol | Lundi 6 avril |
1500 UTC 0900 CST (Mexique) 1000 COT 17h00 CEST (Espagne) |
Morgan Fletcher, Chef d'équipe des opérations LAC – iRAP | Regarde ici |
| Brésil + Portugal | Portugais | Mardi 7 avril |
13h00 UTC 1000 TBS 1400 OUEST (Portugal) / WAT (Angola) |
Morgan Fletcher, responsable de l'équipe opérationnelle LAC – iRAP, et Gabriel Oliveira, stagiaire au projet de sécurité routière – iRAP | Regarde ici |
Ne tardez pas jusqu'au lancement en mai ! Réservez votre place dès aujourd'hui pour vous assurer que vous et/ou votre équipe êtes parfaitement préparés pour la transition vers le modèle 3.10 !