Artigo original da Fundação Aleatica
Cidade do México, 6 de outubro de 2026 – Representantes de organizações internacionais, bancos multilaterais de desenvolvimento, sociedade civil e instituições especializadas apelaram aos países da América Latina e do Caribe para que acelerem a implementação de medidas de segurança rodoviária, garantam financiamento adequado e melhorem a responsabilização, a fim de reduzir as mortes e lesões graves no trânsito até 2030.
Este apelo à ação foi feito durante o webinar “Restaurando a Esperança para uma Mobilidade Segura, Inclusiva e Sustentável na América Latina e no Caribe”, organizado pela Fundação Aleatica para a Segurança Viária e pela iRAP, com a participação da ASEVI, do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), do Banco Mundial, da Comissão Econômica para a América Latina e o Caribe (CEPAL), da FIA Foundation, da Federação Ibero-Americana de Associações de Vítimas de Acidentes de Trânsito (FICVI), da Fundação MAPFRE, da Aliança Global de ONGs para a Segurança Viária, do Observatório Ibero-Americano de Segurança Viária (OISEVI) e do Reino de Marrocos.
Os participantes concordaram que a região já possui o conhecimento e as ferramentas necessárias para enfrentar os desafios de segurança rodoviária, mas os compromissos internacionais devem ser traduzidos em ações sustentadas, apoiadas por recursos adequados, instituições responsáveis e mecanismos para mensurar os resultados.
“Fizemos progressos que podemos aproveitar, mas ainda há muito trabalho a ser feito. Precisamos aproveitar ao máximo os anos que se aproximam e fazer isso juntos. Agora cabe a nós agir, fortalecer os laços entre países e instituições, compartilhar o que funciona, aprender com nossas experiências e traduzir os acordos internacionais em ações e resultados concretos”, afirmou Bosco Marti, presidente da Fundação Aleatica para a Segurança Rodoviária.
Uma Agenda Regional que se Baseia no Progresso
Segundo a Organização Mundial da Saúde (OMS), a taxa global de mortalidade no trânsito diminuiu 21% entre 2011 e 2025, enquanto nas Américas permaneceu praticamente inalterada, com uma redução de apenas 0,11%, ou 165 mortes a menos.
Essa defasagem também se reflete nas ações delineadas pelos governos. Das 68 declarações de países analisadas pela Aliança Global de ONGs para a Segurança Viária, apenas 161 incluíram compromissos de financiamento para a segurança viária. Entre as 13 declarações da América Latina, 671 mencionaram um plano ou estratégia nacional de segurança viária, mas 841 não fizeram menção à infraestrutura para pedestres. Quinze por cento dos respondentes mencionaram o uso de capacetes de motociclista certificados e nenhum mencionou a redução dos limites de velocidade.
Diante de desafios comuns, a cooperação e a troca de experiências entre regiões podem ajudar a impulsionar a ação.
“A África e a América Latina têm mais em comum do que às vezes percebemos. Compartilhamos desafios como o aumento do uso de motocicletas e a proteção de usuários vulneráveis das vias. Por essa razão, Marrocos acredita firmemente na cooperação Sul-Sul e triangular como meio de acelerar o progresso”, afirmou Bouchra Boudchiche, Embaixadora do Reino de Marrocos na República do Panamá.
A região possui as ferramentas necessárias para avançar.
Especialistas identificaram três prioridades para traduzir os compromissos em ações: garantir financiamento e capacidade institucional adequados, melhorar os dados para fundamentar a tomada de decisões e fortalecer a cooperação para ampliar as soluções que se mostraram eficazes.
Entre os principais desafios, os participantes destacaram a proteção de pedestres e motociclistas por meio de medidas focadas em infraestrutura, segurança veicular, velocidades seguras, fiscalização e uso de capacetes de motociclista certificados.
O Marco Estratégico Ibero-Americano para a Mobilidade Segura, a Declaração de Madrid e o Índice Ibero-Americano de Mobilidade Segura fornecem 11 ferramentas para medir o progresso e orientar as prioridades, incluindo apoio integral às vítimas de acidentes rodoviários, infraestruturas seguras e fiscalização eficaz. Os especialistas concordaram que esses recursos já estão disponíveis; o desafio é utilizá-los de forma decisiva para acelerar o progresso na redução dos acidentes rodoviários e salvar mais vidas nas estradas e cidades da região.
Na perspectiva das vítimas de acidentes de trânsito, a presidente da FICVI, Jeanne Picard, explicou que “Investir em segurança viária significa investir em vidas. Todas as vítimas devem ter acesso à justiça restaurativa e a apoio integral. Devemos transformar uma tragédia diária em uma esperança compartilhada. Todos fazemos parte da solução.”
O evento também contou com a participação de Alina Burlacu, Especialista Sênior em Transportes e Gerente de Programas do Mecanismo Global de Segurança Rodoviária do Banco Mundial; Jean Pol Armijos, especialista sênior em transportes do BID; Miryam Saade, Encarregada da Unidade de Serviços de Infraestrutura da CEPAL; Rafaela Machado, Gerente de Programas da FIA Foundation; Jesús Monclús, Diretor de Prevenção e Segurança Viária da Fundación MAPFRE; Sonia Aguilar, Coordenadora Regional para a América Latina da Aliança Global de ONGs para Segurança Viária; Edgar Zamora, Líder Regional de Jornadas Mais Seguras para as Américas da iRAP; Marcelo Metediera, Presidente da OISEVI; e Fernanda Espinosa, Diretora da Fundação Aleatica para Segurança Viária.
A partilha desses avanços e capacidades cria uma oportunidade para acelerar o progresso em toda a América Latina e Caribe. A cooperação regional contínua permitirá continuar a partilhar conhecimentos, alinhar esforços e traduzir prioridades em políticas, investimentos e soluções que ajudem a prevenir mortes e lesões graves no trânsito e a promover uma mobilidade mais segura, inclusiva e sustentável.