Après trois ans et demi, EuroRAP RADAR Le projet est terminé.
De nombreux progrès ont été réalisés ces dernières années. Parmi ceux-ci, citons la formation de plus de 300 spécialistes de la sécurité routière à l'identification et à l'amélioration des risques sur le réseau routier ; la traduction de systèmes de péage comme ViDA et de supports de formation, notamment le manuel de codage iRAP, en allemand (autrichien), hongrois, bulgare, tchèque, croate/bosnien/serbe, slovène et moldave ; et la collaboration de groupes d'experts, réunissant des membres de la communauté et des experts externes, qui ont travaillé sans relâche à l'élaboration de rapports sur des sujets d'actualité tels que les plans d'investissement pour des routes plus sûres, les usagers vulnérables, la gestion de la vitesse, la sécurité routière aux abords des écoles, la directive RISM récemment révisée et l'impact de la COVID-19 sur la sécurité routière.
L’objectif futur est de donner une nouvelle dimension aux résultats du projet RADAR, de les mettre en œuvre dans votre pays et d’assurer la valorisation de tous les acquis. Il convient de poursuivre les efforts d’amélioration de la sécurité routière dans la région et de maintenir une responsabilité partagée afin que la sécurité routière reste une priorité pour nous et toutes les parties prenantes dans les années à venir.
L'équipe RADAR a rassemblé tout le travail accompli par cet incroyable et stimulant consortium dans le magazine du projet RADAR, long de 18 pages. – cliquez ici pour lire
RADAR L’évaluation des risques sur les routes de la région du Danube, lancée en 2018, est un projet de 2,15 millions d’euros sur trois ans visant à améliorer la sécurité des infrastructures routières, à soutenir des systèmes de transport sûrs et respectueux de l’environnement et à promouvoir une accessibilité équilibrée entre les zones urbaines et rurales. Ce projet a permis d’identifier les risques sur le réseau routier et d’élaborer des plans pour les réduire systématiquement par l’amélioration des infrastructures et du tracé des routes. Il a également dispensé des formations et encouragé la coopération transnationale afin de permettre aux acteurs de la sécurité routière de la région de s’inspirer des meilleures pratiques.
Pour en savoir plus, consultez le compte rendu de la conférence finale de RADAR. ici