Première stratégie nationale de sécurité routière d'Eswatini s'attaque à la sécurité des routes du pays avec une évaluation iRAP des principales routes rurales et urbaines prévue, et des objectifs de 3 étoiles ou mieux à atteindre d'ici 2030.
Aligné sur Plan mondial pour la Décennie d'action pour la sécurité routière, La stratégie vise à réduire de moitié le nombre de décès et de blessures sur les routes d'Eswatini d'ici 2030, et à les éliminer totalement d'ici 2063.
Dans une région du monde où le niveau de sécurité est faible, le taux de mortalité routière en Eswatini n'a cessé d'augmenter :
Cette stratégie vise à freiner la hausse du nombre de morts sur les routes en s'appuyant sur les 12 objectifs de performance mondiaux des Nations Unies en matière de sécurité routière. Des indicateurs clés de performance et des objectifs de progrès à moyen terme sont définis, notamment pour les objectifs 3 et 4 relatifs à la sécurité des infrastructures routières, au réseau autoroutier et à l'obtention, d'ici 2030, d'une note de sécurité de 3 étoiles ou plus pour plus de 75 % des déplacements sur les routes principales.
Afin d'améliorer la sécurité du réseau routier, un renforcement des capacités des ingénieurs locaux et une évaluation complète selon la méthodologie iRAP sont prévus pour identifier des programmes d'amélioration de la sécurité à moyen et long terme, fondés sur cette méthodologie et conformes aux normes internationales de sécurité. Une attention particulière sera portée aux usagers vulnérables ; les programmes d'investissement fondés sur des données probantes bénéficieront d'un statut de projet majeur, d'abord sous forme de projets pilotes, puis à mesure que les améliorations à long terme seront déployées.
Dans la stratégie, le chef Ndlaluhlaza Ndwandwe, ministre des Travaux publics et des Transports, a déclaré : “ Une approche globale de la sécurité est indispensable. Cette stratégie recense les enjeux les plus critiques auxquels nous devons faire face, les orientations stratégiques à suivre et les actions stratégiques à entreprendre pour y parvenir. Tous les pouvoirs publics doivent assumer leur responsabilité et collaborer pour résoudre ce problème, qui est l’une des principales causes de mortalité chez nos enfants, ainsi que chez les personnes âgées de 15 à 49 ans, la tranche d’âge la plus productive. ”
La Stratégie nationale de sécurité routière d'Eswatini 2023-2030 a été élaborée par le Ministère des Travaux publics et des Transports à travers le Conseil de sécurité routière, assisté par le Commission économique des Nations Unies pour l'Afrique (CEA) et Organisation mondiale de la santé (OMS), et grâce à un engagement collectif du secteur des transports, des acteurs des secteurs public et privé et du monde universitaire.
Selon Explorateur des informations de sécurité iRAP, En atteignant l'objectif de la stratégie, qui prévoit que la plupart des déplacements se fassent sur des routes classées 3 étoiles ou mieux, l'Eswatini pourrait éviter 100 décès par an et près de 75 000 décès et blessures graves sur 2 ans, avec un avantage économique de près de 1 TP9T17 US pour chaque 1 TP9T1 investi.
