Dix villes recevront jusqu'à 100 900 millions de dollars pour mettre en œuvre des aménagements de rues créatifs et efficaces, favorables aux cyclistes, qui permettront de sauver des vies et de réduire les émissions.
Bloomberg Philanthropies a lancé le Initiative Bloomberg pour les infrastructures cyclables (BICI), ce projet aidera dix villes du monde entier à créer des infrastructures cyclables sûres, interconnectées et innovantes qui sauveront des vies et réduiront les émissions.
Le programme BICI sera mené en partenariat avec la Global Designing Cities Initiative (GDCI) et, en plus de recevoir jusqu'à 109 millions de dollars pour mettre en œuvre leurs propositions, chaque ville bénéficiera également d'une assistance technique de la GDCI sur la mise en œuvre du projet, la conception des infrastructures cyclables, la collecte de données, la participation des résidents et d'autres bonnes pratiques.
Parallèlement aux nouvelles subventions BICI, iRAP recherche des partenaires pour tester le nouveau projet pilote CycleRAP modèle offrant aux bénéficiaires retenus une méthode fondée sur des données probantes pour mesurer et valider la sécurité Note d'étoile de leurs conceptions et de leurs infrastructures.
Ce programme inédit est ouvert aux villes de plus de 100 000 habitants. Les candidatures peuvent être soumises entre le 10 novembre 2022 et le 3 février 2023. Les villes peuvent consulter le formulaire de candidature, manifester leur intérêt et s’inscrire aux webinaires d’information qui se tiendront en ligne les 1er, 2 et 3 novembre. https://bloombergcities.jhu.edu/bici.
CycleRAP CycleRAP est une méthode simple, abordable et rapide d'évaluation de la sécurité des infrastructures routières et cyclables. Il vise à réduire les accidents et à améliorer la sécurité spécifiquement pour les cyclistes et autres usagers de la mobilité légère en identifiant les lieux à haut risque sans nécessiter de données sur les accidents.
CycleRAP alimentera des logiciels permettant de localiser et de cartographier les zones à risque d'accidents impliquant des cyclistes et des véhicules à mobilité légère. Ce modèle utilise des données sur les caractéristiques d'une route, d'une rue ou d'une piste cyclable pour évaluer le risque d'accidents pour les cyclistes et les usagers de véhicules à mobilité légère, quel que soit le type d'infrastructure (route ou hors route) et pour tous les types d'accidents. Il est utilisable partout dans le monde.
Faciliter la pratique du vélo en ville permettra de réduire les émissions de gaz à effet de serre, d'améliorer la santé publique et de dynamiser l'économie. ” Pour ce faire, les villes doivent se doter d'infrastructures qui rendent le vélo plus sûr et plus accessible, et Bloomberg Philanthropies est ravi de les accompagner dans cette démarche “, a déclaré Michael R. Bloomberg, fondateur de Bloomberg LP et de Bloomberg Philanthropies, et 108e maire de New York, lors du lancement de l'Initiative Bloomberg pour les infrastructures cyclables à Bloomberg CityLab 2022. ” Alors que de nombreuses villes peinent à revitaliser leurs centres-villes, investir dans des solutions de transport sûres, propres et accessibles sera un véritable moteur de progrès. »
“ Investir dans des pistes cyclables sûres et accessibles, c’est investir dans la santé, la durabilité et l’avenir économique de la planète ”, a déclaré Janette Sadik-Khan, directrice du département des transports chez Bloomberg Associates et ancienne commissaire du département des transports de la ville de New York. “ Les villes ont besoin d’infrastructures pensées pour les piétons, et non de mégaprojets destinés à faciliter le déplacement des voitures. Ce programme permettra de mettre en place des aménagements urbains qui sauveront des vies et de réduire les émissions qui menacent la planète. ”
Les villes prospères ont besoin de systèmes de transport permettant aux citoyens de se déplacer en toute sécurité, efficacement et durablement. Des réseaux cyclables complets peuvent répondre à ces besoins tout en améliorant la santé et le bien-être de la population. Les études montrent régulièrement que la construction d'infrastructures cyclables génère des bénéfices sociaux considérables, bien supérieurs à l'investissement initial, et que les cyclistes sont en meilleure santé et plus heureux. Cependant, dans de nombreuses villes, le manque d'infrastructures cyclables sécurisées constitue un obstacle majeur à la pratique du vélo. Le projet BICI vise à aider les responsables municipaux à répondre à l'urgence de construire des infrastructures cyclables plus étendues et mieux connectées, accessibles au plus grand nombre.
‘ En matière d’infrastructures cyclables, chaque ville est unique ”, a déclaré Skye Duncan, directrice générale de GDCI. “ Mais le besoin de réseaux cyclables améliorés, sûrs, protégés et connectés pour tous les âges et toutes les capacités est universel. Qu’une ville dispose déjà d’infrastructures de premier ordre ou qu’elle entame sa démarche pour améliorer ses infrastructures cyclables, nous sommes impatients de collaborer avec les villes sélectionnées, prêtes à repenser leurs rues en mettant en œuvre et en développant leurs réseaux cyclables locaux. GDCI se réjouit de mettre à profit ses nombreuses années d’expérience en matière d’infrastructures cyclables dans le cadre de sa collaboration avec les villes au sein de BICI. ”
Les dix villes sélectionnées seront annoncées au printemps 2023. BICI leur offrira l'opportunité de développer le cyclisme à l'échelle locale et d'intégrer un réseau international de partenaires afin de partager leurs meilleures pratiques et de contribuer à l'avancement du cyclisme mondial. Un accompagnement technique et d'autres formes de soutien, notamment des rencontres avec les autres villes lauréates, débuteront à l'été 2023 et se poursuivront pendant trois ans.
Pour plus d'informations sur BICI, cliquez ici. ICI.
Pour plus d'informations sur CycleRAP, cliquez ici. ICI.