Nous avons été ravis de partager les informations du programme iRAP sur la sécurité des motocyclistes en Afrique lors de l'atelier d'échange entre pairs Transafe de la semaine dernière, dirigé par ICLEI Africa.
La sécurité des motocyclistes sur les routes est un problème majeur en Afrique. Les motos représentent une part importante et croissante du parc de véhicules motorisés, et dans certains pays africains, les deux-roues et les trois-roues motorisés constituent le pourcentage le plus élevé de véhicules motorisés.
L'atelier virtuel visait à favoriser un environnement collaboratif permettant aux experts et aux parties prenantes d'identifier et de discuter des stratégies efficaces pour améliorer la sécurité des motocyclistes sur les routes du continent, en mettant l'accent sur :
Obstacles à la sécurité des motocyclistes
Comprendre les principaux obstacles qui contribuent au risque élevé d'accidents et de blessures chez les motocyclistes, notamment les facteurs environnementaux, comportementaux et infrastructurels.
atténuation des risques de blessures liées à la mobilité
Explorer les méthodes et les pratiques permettant de réduire les risques de blessures chez les motocyclistes, en mettant l'accent sur la mobilité et l'intégration sécuritaire des motos aux autres formes de transport.
prévention des traumatismes crâniens
Discussion des approches novatrices, des politiques et des meilleures pratiques en matière de prévention des traumatismes crâniens chez les motocyclistes, notamment l'utilisation d'équipements de protection et les progrès réalisés dans la technologie des casques.
Olivera Rozi, responsable du programme iRAP Safer Journeys, a présenté le projet aux côtés de Sam Clark, chef des programmes chez Transaid ; du Dr Nzeyimana N. Innocent, responsable de la prévention des blessures chez Healthy People Rwanda ; de Ludek Hyncik, professeur associé à l'Université de Bohême occidentale ; et de Chilekwa O'Brien, associé à l'évaluation de la recherche au Zambia Road Safety Trust.
Olivera a partagé des données issues de Explorateur des informations de sécurité iRAP Ces données indiquent qu'environ 14 127 motocyclistes sont tués chaque année en Afrique, et que 285 036 accidents (morts et blessures) de motocyclistes y sont recensés, pour un coût estimé à 1 090 milliards de dollars américains. Seules 29 % des routes de la région obtiennent une note de 3 étoiles ou plus pour les motocyclistes.
Les partenaires du projet iRAP ont réalisé des évaluations Star Rating et Risk Mapping sur près de 92 000 km dans 27 pays d'Afrique, influençant la sécurité d'un investissement de 3,1 milliards de dollars dans les infrastructures routières.
iRAP soutient deux autres événements à venir pour promouvoir la sécurité routière en Afrique et pour les motocyclistes du monde entier :
- Atelier préparatoire sur la sécurité des deux-roues motorisés – Mondial de la sécurité 2024, 31 août, New Delhi
- Séminaire sur la sécurité routière en Afrique, 8-9 octobre, Nairobi
ICLEI Afrique (Gouvernements locaux pour le développement durable) Présente dans plus de 450 villes et régions de 53 pays du continent africain, cette organisation défend diverses causes de développement, en harmonisant ses actions avec les politiques africaines et mondiales et les contextes locaux, afin d'influencer les politiques de durabilité et de promouvoir des initiatives locales pour un développement sobre en carbone, équitable, résilient et circulaire.
Découvrez-en davantage sur le coût humain et économique des accidents de la route pour les motocyclistes, les caractéristiques routières importantes et l'analyse de rentabilité en faveur de routes plus sûres en Afrique., ici.