Nos complació compartir las perspectivas de iRAP sobre la seguridad de los motociclistas en África en el taller de intercambio entre pares de Transafe de la semana pasada, dirigido por ICLEI África.
La seguridad vial de los motociclistas es un problema importante en África. Las motocicletas representan una proporción significativa y creciente del parque automotor, y en algunos países africanos, los vehículos motorizados de dos y tres ruedas constituyen el mayor porcentaje de vehículos motorizados.
El taller virtual tuvo como objetivo fomentar un entorno de colaboración para que expertos y partes interesadas identificaran y debatieran estrategias eficaces para mejorar la seguridad de los motociclistas en las carreteras del continente, con especial atención a:
Barreras para la seguridad de los motociclistas
Comprender las principales barreras que contribuyen al alto riesgo de accidentes y lesiones entre los motociclistas, incluidos los factores ambientales, conductuales y de infraestructura.
mitigación del riesgo de lesiones de movilidad
Explorar métodos y prácticas para reducir el riesgo de lesiones en los motociclistas, centrándose en la movilidad y la integración segura de las motocicletas con otros medios de transporte.
prevención de lesiones en la cabeza
Se abordarán enfoques innovadores, políticas y mejores prácticas para prevenir lesiones en la cabeza entre los motociclistas, incluido el uso de equipo de protección y los avances en la tecnología de los cascos.
Olivera Rozi, responsable del programa iRAP Safer Journeys, presentó su ponencia junto a Sam Clark, jefe de programas de Transaid; el Dr. Nzeyimana N. Innocent, jefe de prevención de lesiones de Healthy People Rwanda; Ludek Hyncik, profesor asociado de la Universidad de Bohemia Occidental; y Chilekwa O'Brien, investigadora asociada de evaluación del Zambia Road Safety Trust.
Olivera compartió información valiosa a partir de los datos. Explorador de información sobre seguridad iRAP Según datos que indican que se estima que 14.127 motociclistas mueren cada año, y que 285.036 fallecen o resultan heridos en accidentes de motociclistas en África anualmente, con un costo de 1.990 millones de dólares estadounidenses y 8.700 millones de dólares. Solo el 29% de las carreteras de la región tienen una calificación de 3 estrellas o superior para motociclistas.
Los socios de iRAP han llevado a cabo evaluaciones de calificación por estrellas y mapeo de riesgos de casi 92.000 km en 27 países de África, lo que influye en la seguridad de la inversión de US$3.100 millones de dólares en infraestructura vial.
iRAP apoya dos eventos adicionales que se celebrarán próximamente para promover la seguridad vial en África y entre los motociclistas de todo el mundo:
- Taller previo sobre seguridad en vehículos de dos ruedas motorizados de la World Safety 2024, 31 de agosto, Nueva Delhi
- Seminario sobre seguridad vial en África, 8 y 9 de octubre, Nairobi
ICLEI África (Gobiernos Locales por la Sostenibilidad) Llega a más de 450 ciudades y regiones en 53 países del continente africano. Representa diversas agendas de desarrollo, alineando el trabajo con las políticas africanas y mundiales y los contextos locales, para influir en las políticas de sostenibilidad e impulsar acciones locales para un desarrollo circular, equitativo, resiliente y con bajas emisiones.
Obtenga más información sobre el costo humano y económico de los traumatismos viales para los motociclistas, los atributos viales que importan y el argumento comercial a favor de carreteras más seguras en África., aquí.