Tivemos o prazer de compartilhar as informações do projeto iRAP sobre segurança de motociclistas na África no Workshop de Intercâmbio de Conhecimento entre Pares Transafe da semana passada, liderado pelo ICLEI África.
A segurança rodoviária dos motociclistas é um problema significativo em África. As motocicletas representam uma parte significativa e crescente da frota de veículos motorizados e, em alguns países africanos, os veículos motorizados de duas e três rodas constituem a maior percentagem de veículos motorizados.
O workshop virtual teve como objetivo promover um ambiente colaborativo para que especialistas e partes interessadas identificassem e discutissem estratégias eficazes para melhorar a segurança dos motociclistas nas estradas do continente, com foco especial em:
Barreiras à segurança do motociclista
Compreender as principais barreiras que contribuem para o elevado risco de acidentes e lesões entre motociclistas, incluindo fatores ambientais, comportamentais e de infraestrutura.
Mitigação do risco de lesões por mobilidade
Explorar métodos e práticas para reduzir o risco de lesões para motociclistas, com foco na mobilidade e na integração segura de motocicletas com outros meios de transporte.
Prevenção de traumatismo craniano
Discussão sobre abordagens inovadoras, políticas e melhores práticas para a prevenção de lesões na cabeça entre motociclistas, incluindo o uso de equipamentos de proteção e avanços na tecnologia de capacetes.
Olivera Rozi, líder do projeto Safer Journeys (iRAP), apresentou o trabalho juntamente com Sam Clark, chefe de programas da Transaid; Dr. Nzeyimana N. Innocent, chefe de prevenção de lesões do programa Healthy People Rwanda; Ludek Hyncik, professor associado da Universidade da Boêmia Ocidental; e Chilekwa O'Brien, associado de avaliação de pesquisa do Zambia Road Safety Trust.
Olivera compartilhou insights de dados do iRAP Safety Insights Explorer que mostram que, segundo estimativas, 14.127 motociclistas morrem e 285.036 sofrem fatalidades e ferimentos entre motociclistas na África a cada ano, com um custo de US$ 1.988,7 bilhões. Apenas 29% das estradas da região são classificadas com 3 estrelas ou mais para motociclistas.
Os parceiros do projeto iRAP realizaram avaliações de classificação por estrelas e mapeamento de riscos em quase 92.000 km em 27 países da África, influenciando a segurança de um investimento de US$ 3,1 bilhões em infraestrutura rodoviária.
A iRAP está apoiando dois eventos adicionais que se aproximam para promover a segurança rodoviária na África e para motociclistas em todo o mundo:
- Workshop preparatório sobre segurança de veículos motorizados de duas rodas para a World Safety 2024, 31 de agosto, Nova Délhi
- Seminário sobre Segurança Rodoviária na África, 8-9 de outubro, Nairóbi
ICLEI África (Governos Locais para a Sustentabilidade) A organização alcança mais de 450 cidades e regiões em 53 países do continente africano. Ela representa diversas agendas de desenvolvimento, alinhando seu trabalho às políticas africanas e globais e aos contextos locais, para influenciar as políticas de sustentabilidade e impulsionar ações locais para um desenvolvimento de baixa emissão, equitativo, resiliente e circular.
Saiba mais sobre o custo humano e econômico dos acidentes rodoviários para motociclistas, os atributos das estradas que importam e a justificativa comercial para estradas mais seguras na África., aqui.