Tivemos o prazer de compartilhar as informações do projeto iRAP sobre segurança de motociclistas na África no Workshop de Intercâmbio de Conhecimento entre Pares Transafe da semana passada, liderado pelo ICLEI África.
A segurança rodoviária dos motociclistas é um problema significativo em África. As motocicletas representam uma parte significativa e crescente da frota de veículos motorizados e, em alguns países africanos, os veículos motorizados de duas e três rodas constituem a maior percentagem de veículos motorizados.
O workshop virtual teve como objetivo promover um ambiente colaborativo para que especialistas e partes interessadas identificassem e discutissem estratégias eficazes para melhorar a segurança dos motociclistas nas estradas do continente, com foco especial em:
Barreiras à segurança do motociclista
Compreender as principais barreiras que contribuem para o elevado risco de acidentes e lesões entre motociclistas, incluindo fatores ambientais, comportamentais e de infraestrutura.
Mitigação do risco de lesões por mobilidade
Explorar métodos e práticas para reduzir o risco de lesões para motociclistas, com foco na mobilidade e na integração segura de motocicletas com outros meios de transporte.
Prevenção de traumatismo craniano
Discussão sobre abordagens inovadoras, políticas e melhores práticas para a prevenção de lesões na cabeça entre motociclistas, incluindo o uso de equipamentos de proteção e avanços na tecnologia de capacetes.
Olivera Rozi, líder do projeto Safer Journeys (iRAP), apresentou o trabalho juntamente com Sam Clark, chefe de programas da Transaid; Dr. Nzeyimana N. Innocent, chefe de prevenção de lesões do programa Healthy People Rwanda; Ludek Hyncik, professor associado da Universidade da Boêmia Ocidental; e Chilekwa O'Brien, associado de avaliação de pesquisa do Zambia Road Safety Trust.
Olivera compartilhou insights de dados do Explorador de informações de segurança iRAP que mostram que, segundo estimativas, 14.127 motociclistas morrem e 285.036 sofrem fatalidades e ferimentos entre motociclistas na África a cada ano, com um custo de US$ 1.988,7 bilhões. Apenas 29% das estradas da região são classificadas com 3 estrelas ou mais para motociclistas.
Os parceiros do projeto iRAP realizaram avaliações de classificação por estrelas e mapeamento de riscos em quase 92.000 km em 27 países da África, influenciando a segurança de um investimento de US$ 3,1 bilhões em infraestrutura rodoviária.
A iRAP está apoiando dois eventos adicionais que se aproximam para promover a segurança rodoviária na África e para motociclistas em todo o mundo:
- Workshop preparatório sobre segurança de veículos motorizados de duas rodas para a World Safety 2024, 31 de agosto, Nova Délhi
- Seminário sobre Segurança Rodoviária na África, 8-9 de outubro, Nairóbi
ICLEI África (Governos Locais para a Sustentabilidade) A organização alcança mais de 450 cidades e regiões em 53 países do continente africano. Ela representa diversas agendas de desenvolvimento, alinhando seu trabalho às políticas africanas e globais e aos contextos locais, para influenciar as políticas de sustentabilidade e impulsionar ações locais para um desenvolvimento de baixa emissão, equitativo, resiliente e circular.
Saiba mais sobre o custo humano e econômico dos acidentes rodoviários para motociclistas, os atributos das estradas que importam e a justificativa comercial para estradas mais seguras na África., aqui.