Altos funcionarios del Ministerio de Transporte visitan las autopistas croatas.
Altos funcionarios de la Ministerio de Transportes de la República de Tayikistán Recientemente se llevó a cabo una gira de estudio de seguridad vial europea de 12 días, y los profesionales asistieron a capacitación de campo en el país, como parte de un Proyecto de Asesoramiento sobre Seguridad Vial entregado por iRAP y vinculado a un US$ de 150 millones Proyecto de demostración de corredor verde en el país.
La gira y las capacitaciones sobre el terreno están contribuyendo al desarrollo de la capacidad institucional y al intercambio de conocimientos prácticos para fortalecer la gestión de la seguridad de la infraestructura vial en Tayikistán.
El camino de Tayikistán hacia carreteras y diseños más seguros
El Gobierno de Tayikistán, como parte de su compromiso con el Estrategia Regional de Seguridad Vial de CAREC 2017–2030, Su objetivo es reducir a la mitad las muertes en carretera para 2030.
Entre 2023 y 2025, Tayikistán fue uno de los tres países piloto, junto con Kirguistán y Uzbekistán, en el marco del programa apoyado por el Fondo de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial. Proyecto de Diseños de Carreteras Seguras e Inclusivas en Asia Central. Este proyecto innovador fue una colaboración entre la UNESCAP, iRAP, EASST y la Federación Internacional de Carreteras (IRF) para revisar las normas locales de diseño geométrico de carreteras, desarrollar capacidades en materia de seguridad vial y publicar una nueva guía de diseño para la seguridad vial basada en las mejores prácticas internacionales.
Partiendo del éxito del proyecto y de las lecciones aprendidas de la revisión realizada en 2022 de cinco importantes proyectos viales financiados por el Banco Asiático de Desarrollo (BAD), el Proyecto de Asesoramiento en Seguridad Vial de iRAP busca abordar las deficiencias en la seguridad de la infraestructura en Tayikistán mediante una mejor planificación y diseño. Un mecanismo clave es la introducción de un Procedimiento de Excepción de Diseño, que permite el uso legal de tratamientos no estándar pero más seguros, implementados habitualmente por las principales agencias viales del mundo.
Para respaldar esto, el Ministerio de Transportes pretende fortalecer la capacidad institucional, comenzando con la formación local y la gira de estudios europea realizada este mes.
IFormación internacional para profesionales
Del 2 al 4 de febrero, en Dushanbe, Luke Rogers, director de operaciones globales de iRAP, y Jigesh Bhavsar, ingeniero sénior de seguridad vial, capacitaron a 22 ingenieros, profesionales y personal del Ministerio en materia de seguridad vial, así como en la metodología y las herramientas de iRAP, las auditorías de seguridad vial, el enfoque del Sistema Seguro y las soluciones de ingeniería para lograr una calificación de seguridad de la infraestructura de 3 estrellas o superior.
La capacitación incluyó tanto clases teóricas como visitas sobre el terreno, lo que brindó a los participantes la oportunidad de identificar y evaluar problemas de seguridad vial y posibles soluciones en entornos locales, utilizando metodologías de auditoría y evaluación iRAP.
Gira de estudios europea de funcionarios del ministerio
Posteriormente, el Sr. Rogers y el ingeniero jefe de iRAP, Morgan Fletcher, con el apoyo de los socios de iRAP en Europa, recibieron a 10 funcionarios del Ministerio en una gira de estudios europea.
La delegación visitó Zagreb, Utrecht, La Haya y Atenas, donde se reunió con autoridades viales líderes a nivel mundial, empresas de autopistas de peaje, institutos de investigación, universidades, ONG y profesionales para explorar las mejores prácticas internacionales en la implementación del Sistema Seguro, la seguridad vial urbana, la infraestructura para ciclistas y peatones, la gestión de riesgos en corredores viales y la priorización de inversiones.
Mediante sesiones informativas técnicas, visitas a las instalaciones y talleres facilitados, los participantes examinaron la aplicación práctica de las metodologías iRAP y los enfoques basados en el riesgo para reducir las muertes y las lesiones graves.
El programa se diseñó para ayudar a traducir la experiencia internacional en soluciones adaptadas al contexto de Tayikistán, en particular en apoyo del Proyecto Demostrativo del Corredor Verde y las iniciativas en curso de rehabilitación de carreteras.
Monica Olyslagers, Directora Global de Innovación y Especialista en Ciudades de iRAP, destaca las medidas de seguridad para peatones y ciclistas en las calles de Utrecht.
Ferry Smith, miembro de la junta directiva de iRAP y miembro del grupo asesor del enviado especial de la ONU para la seguridad vial, compartió sus experiencias y vivencias sobre la actividad de iRAP en Europa.
El equipo de la Facultad de Ciencias del Transporte y el Tráfico (FPZ) de la Universidad de Zagreb compartió sus investigaciones y prácticas en ingeniería de transporte y tráfico.
Los participantes disfrutaron de una visita al Centro de Operaciones de la Autopista de Peaje de Ática en Atenas.
El Instituto de Seguridad Vial Panos Mylonas recibió al grupo en Atenas para compartir sus actividades en pro de la seguridad vial en Grecia.
Los participantes salieron de la gira de estudio mejor preparados para incorporar los principios del Sistema Seguro en los procesos nacionales de planificación y ejecución de proyectos, fortalecer la capacidad institucional y apoyar políticas y acciones para lograr carreteras más seguras en todo Tayikistán.
Reflexionando sobre la gira, el Sr. Yusuf Majidi, Primer Viceministro de Finanzas de la República de Tayikistán, dijo: “Gracias por todos sus esfuerzos para que este viaje no solo fuera útil, sino también placentero e inolvidable. Sin duda, este es solo el comienzo de un gran avance en la seguridad vial en nuestro país. El deseo, los sueños y este punto de partida nos llevarán a un destino grandioso en materia de seguridad vial.”
El Sr. Jahongir Pirov, experto nacional en seguridad vial, añadió:“Agradezco sinceramente la excelente organización del viaje de estudios. Cada detalle fue cuidado al máximo y todo estuvo perfectamente coordinado. Aprendí muchísimo y adquirí una valiosa experiencia. Espero sinceramente que podamos realizar muchos más proyectos conjuntos y colaboraciones exitosas en el futuro. ¡Muchas gracias de nuevo!”
Extendemos nuestro más sincero agradecimiento a todo el personal de la Facultad de Ciencias del Transporte y del Tráfico, Universidad de Zagreb (FPZ), Autopistas croatas (Centro Regional de Gestión y Control del Tráfico), Carreteras Croatas en Karlovac, Martin Damen en SWOV, Ferry Smith, Chris Bruntlett en el Embajada de los Países Bajos en Ciclismo, el personal de la Centro de Operaciones de la Autopista de Peaje de Ática, y todo el equipo en Instituto de Seguridad Vial Panos Mylonas Agradecemos a Monica Olyslagers, Olivera Rozi y Judy Williams por su colaboración en la organización de la gira.
Apoyando el proyecto del Corredor de Carreteras Verdes y la seguridad vial futura.
La gira de estudio europea sobre seguridad vial y la formación en Dushanbe forman parte del proyecto de asesoramiento sobre seguridad vial CS-03 (subvención 0977-TAJ) que lleva a cabo iRAP.
El Proyecto de Asesoramiento es un componente importante del $149,67 millones Proyecto de demostración de corredor vial verde, con el apoyo del Banco Asiático de Desarrollo (BAD), el Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo (BERD) y el Gobierno de Tayikistán.
El proyecto Green Road Corridor está contribuyendo a mejorar la conectividad vial nacional e incorporando la adaptación al cambio climático y elementos de diseño específicos que tienen en cuenta a las mujeres y las niñas.
El proyecto mejorará la carretera Dangara-Guliston, de 49 km y actualmente en mal estado, que cuenta con dos carriles, se ampliará a cuatro carriles con carriles bici y aceras exclusivas, mejor iluminación y pasos de peatones seguros y bien señalizados, determinados mediante un proceso de diseño participativo con la comunidad.
El componente de Asesoramiento en Seguridad Vial del proyecto contempla el uso de las herramientas iRAP para el desarrollo de estudios de viabilidad para la inversión en carreteras más seguras en vías prioritarias, así como para la impartición de formación y transferencia de conocimientos en ingeniería de seguridad vial, principios de sistemas seguros, auditoría de seguridad vial, herramientas iRAP y el nuevo Procedimiento de Excepción de Diseño.
Luke Rogers, director de operaciones globales de iRAP, declaró: “Los aprendizajes de la formación y la gira de estudio no solo respaldarán el Proyecto del Corredor Verde, sino también futuros diseños de carreteras más seguros en el país, alineados con las mejores prácticas internacionales y el estándar mundial de seguridad de infraestructuras de 3 estrellas o superior.
“Estas actividades de desarrollo de capacidades se basan en el impulso generado por el proyecto recientemente finalizado “Diseño de carreteras seguras e inclusivas en Asia Central”. Gracias a la mejora de los conocimientos y las habilidades, y al nuevo procedimiento de excepción de diseño, el personal del Ministerio y los ingenieros locales podrán recurrir a las mejores prácticas internacionales y a soluciones de ingeniería innovadoras en sus proyectos de diseño y mejora de carreteras; soluciones que, de otro modo, podrían haber sido pasadas por alto o descartadas debido a las limitaciones de las normas de diseño de carreteras vigentes en Tayikistán.
“Esperamos poder seguir apoyando al Ministerio y a todos los socios que trabajan para mejorar la seguridad de la infraestructura vial en Tayikistán”, dijo el Sr. Rogers.
Argumentos económicos a favor de carreteras más seguras en Tayikistán
De acuerdo a Explorador de información sobre seguridad de iRAP, lograr el Objetivo 4 de la ONU de más de 75% de viajes en carreteras de 3 estrellas o mejores para todos los usuarios de la carretera en Tayikistán para 2030 salvará un estimado de 458 vidas cada año y 267.349 vidas y lesiones durante los 20 años de vida de los tratamientos de carreteras con un beneficio económico de USD$114,5 millones – $2,50 por cada $1 gastado.
