Cada día, los accidentes de tráfico causan la muerte de más de 3600 personas en todo el mundo. 56 personas quedan tetrapléjicas, 161 sufren amputaciones, 932 padecen lesiones cerebrales graves y 20 865 sufren fracturas de extremidades. 102 835 personas, en su mayoría jóvenes, sufren lesiones que les cambian la vida o fallecen. Se añaden 1000 millones de dólares a los gastos de salud, seguros y asistencia social. Todos los días.
La movilidad urbana es un desafío al que se enfrentan todas las ciudades a medida que impulsamos el desarrollo de modos de transporte sostenibles que ofrezcan eficiencia y economía de escala, equilibren las consideraciones climáticas y, sobre todo, protejan a los usuarios de la vía. Un estándar global de infraestructura vial más segura y velocidades más seguras proporciona las medidas necesarias para que las carreteras reduzcan el riesgo para todos los usuarios.
Crear un sistema seguro para los usuarios de la carretera.
Cada tipo de accidente tiene una solución de ingeniería o de gestión de velocidad que puede salvar vidas. Los humanos cometemos errores y los accidentes ocurren, pero las carreteras y calles de la ciudad pueden diseñarse para que sean intuitivas y minimicen los errores. Una carretera de 1 estrella es la menos segura y una de 5 estrellas, la más segura. Las investigaciones demuestran que el riesgo de muerte o lesiones graves en una carretera se reduce a la mitad por cada mejora en la calificación de estrellas gracias a mejoras en el diseño o la infraestructura.
La Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial de 2020, celebrada en Suecia, respaldó los Objetivos Mundiales de Desempeño en Seguridad Vial de las Naciones Unidas y el uso del estándar mundial iRAP para carreteras de 3 estrellas o mejores, con el fin de salvar vidas e informar las inversiones. El Segundo Decenio de Acción 2021-2030 ha reafirmado el ambicioso objetivo de reducir a la mitad el número total de muertes y lesiones por accidentes de tránsito para 2030. Este segundo decenio continuará reforzando los 12 Objetivos mundiales de desempeño en seguridad vial, incluyendo el Objetivo 3, que exige que todas las carreteras nuevas sean de 3 estrellas o superior, y el Objetivo 4, que prevé que más de 751 TP8T de viajes se realicen en carreteras equivalentes a 3 estrellas o superiores para 2030.
¿Qué tan seguras son las carreteras del mundo?
Vacunas para carreteras Este proyecto aprovecha el potencial de la base de datos de seguridad de infraestructura vial más grande del mundo para explorar la seguridad de las carreteras, el impacto humano y económico de las lesiones, los atributos viales relevantes y la justificación económica para lograr carreteras de 3 estrellas o más para todos los usuarios a nivel mundial. Los perfiles de cada país proporcionan información vital para los gobiernos nacionales y los responsables de la toma de decisiones en materia de seguridad vial, sirviendo como base empírica para la actividad y la inversión destinadas a salvar vidas. Basándose en una muestra de 358 000 km de evaluaciones viales en 54 países, se estima que 881 TP8T de viajes para peatones y 861 TP8T de viajes para ciclistas obtuvieron la calificación más baja de 1 a 2 estrellas en seguridad, lo que representa un peligro real e inminente para los usuarios vulnerables de la vía.
Esto es particularmente preocupante para los niños y jóvenes, ya que los accidentes de tráfico son la principal causa de muerte entre las personas de 5 a 29 años. Proporcionar calles seguras y saludables para niños y jóvenes es fundamental para alcanzar los objetivos climáticos, el desarrollo infantil y adolescente, y la movilidad urbana, teniendo en cuenta a todos los grupos de edad. El diseño urbano de sistemas seguros es necesario para proteger a los más vulnerables. Iniciativas como la galardonada Star Rating for Schools (SR4S) apoya las intervenciones rápidas que salvan vidas y previenen lesiones graves mediante la medición, la gestión y la comunicación de los riesgos a los que están expuestos los niños en su trayecto a la escuela.
Diseñando para la seguridad urbana
Un diseño vial de alta calidad es esencial para que la movilidad urbana tenga en cuenta las necesidades de todos los usuarios de la vía. Un suplemento al Guía global de diseño urbano La Guía —que proporciona las Calificaciones de Estrellas iRAP para diseños existentes y mejorados— ayuda a los diseñadores de carreteras de todo el mundo a comprender la magnitud de los beneficios de seguridad que puede ofrecer un buen diseño vial. La Guía fue publicada originalmente en 2016 por la Iniciativa Global de Diseño de Ciudades (GDCI) de NACTO con el apoyo de Bloomberg Philanthropies y la Iniciativa Bloomberg para la Seguridad Vial Global (BIGRS). Es importante destacar que está disponible gratuitamente, ofrece ideas a quienes desean realizar mejoras de seguridad en sus calles y ayuda a quienes realizan dichas mejoras a comprender los beneficios en materia de seguridad.
Las estrategias de diseño destacadas tienen como objetivo crear un entorno de 5 estrellas para todos los usuarios de la vía pública, al tiempo que se fomenta la movilidad para lograr ciudades saludables, seguras, sostenibles, equitativas y habitables.
Por ejemplo, una intersección de dos estrellas en un barrio de alta densidad podría obtener cinco estrellas implementando soluciones sencillas como la gestión de la velocidad y el estacionamiento, una mejor señalización, pasos de peatones y aceras. En las vías principales con una calificación de solo 1 o 2 estrellas para peatones y ciclistas, también se podrían lograr las máximas condiciones de seguridad con soluciones similares, además de carriles bici protegidos.
¿Qué podemos hacer?
Sabemos que los accidentes de tráfico son prevenibles. Contamos con los conocimientos técnicos necesarios, un estándar global de seguridad vial para la evaluación comparativa y herramientas, formación y apoyo gratuitos para mejorar la movilidad urbana, priorizando la seguridad de todos los usuarios de la vía. Invertir en carreteras más seguras y velocidades más seguras salvará vidas y generará importantes beneficios económicos. Lograr los objetivos 3 y 4 de la ONU en la próxima década permitirá salvar 450 000 vidas al año.
Si usted es un legislador que está elaborando su próximo Plan de Acción de Seguridad Vial, considere incluir los objetivos y las acciones descritas en el documento iRAP. Indicadores clave de rendimiento (KPI) de infraestructura global, que proporcionan la hoja de ruta política y las métricas recomendadas para medir el éxito. Se pueden salvar vidas y evitar lesiones graves mediante:
- Identificación y evaluación de carreteras de alto riesgo
- establecer objetivos de calificación de 3 estrellas o superior en las políticas de infraestructura vial
- garantizar que no se construyan nuevas carreteras inseguras de 1 y 2 estrellas.
- mejorar las carreteras existentes de alto riesgo a un estándar de 3 estrellas o superior.
Por Rob McInerney, director ejecutivo de la International Road Assessment Programme (iRAP)
La década de impacto de iRAP ha sido posible gracias al apoyo de nuestro principal donante. FIA Foundation, FedEx, el Mecanismo Mundial de Seguridad Vial (GRSF) y nuestros más de 15.000 socios en todo el mundo.
Recursos adicionales:
- Estudio de caso sobre ciudades de 5 estrellas para todos los usuarios de la vía pública
- Clasificación de estrellas iRAP de la Guía Global de Diseño de Calles de NACTO-GDCI
El International Road Assessment Programme (iRAP) es una organización benéfica registrada con la visión de un mundo libre de carreteras de alto riesgo. Activa en más de 100 países, iRAP trabaja con gobiernos, bancos de desarrollo, clubes de movilidad, organizaciones de investigación y ONG de seguridad vial en todo el mundo para proporcionarles herramientas, sistemas y capacitación gratuitos para hacer que sus carreteras sean más seguras. Únete a iRAP y TUYO al Autonomía Digital 2.0 Del 19 al 20 de mayo de 2021, escucha historias inspiradoras sobre el liderazgo juvenil para salvar vidas.