Fronteras en Salud Pública AIP Foundation ha publicado los resultados del proyecto "Zonas Lentas, Zonas Seguras" en Vietnam, en el que los accidentes se redujeron drásticamente en 331.000 y las calificaciones de estrellas de las zonas escolares mejoraron notablemente a 4 y 5 estrellas, lo que repercutió en la seguridad de 17 millones de niños.
La investigación titulada Un modelo escalable para la seguridad vial infantil en países de ingresos bajos y medios: evidencia y lecciones de la intervención "Zonas lentas, zonas seguras" en Vietnam. Comparte los resultados de la intervención integral y plurianual llevada a cabo en la ciudad de Pleiku, diseñada para reducir las lesiones y las muertes por accidentes de tráfico mediante la mejora de la seguridad en las zonas escolares.
La estrategia multifacética combinó mejoras en la infraestructura, campañas de educación y sensibilización pública, reducciones de los límites de velocidad, control del cumplimiento de la normativa y desarrollo de políticas.
Entre las principales mejoras en materia de seguridad se incluyen:
- Las calificaciones de estrellas iRAP para las zonas escolares mejoraron drásticamente, pasando de tan solo 1 estrella a calificaciones de 4 y 5 estrellas después de la intervención;
- La velocidad media de los vehículos se redujo hasta en 28,91 TP8T;
- La proporción de accidentes de estudiantes ocurridos dentro de las zonas escolares se desplomó de 35,61 TP8T al inicio del proyecto a 2,91 TP8T al final del mismo;
- El conocimiento de los padres sobre los límites de velocidad correctos aumentó sustancialmente de 15,6% a 93,2% (p<0,001); y
- Una decisión legal de las autoridades municipales para adoptar formalmente una "definición de Zona Escolar Segura".
El proyecto inicial formó parte del Desafío Botnar para la Seguridad Vial Infantil, con el apoyo de la Fundación Botnar, la Alianza Mundial para la Seguridad Vial y la Federación Internacional del Automóvil. Las fases posteriores contaron con el apoyo de FIA Foundation y su Iniciativa de Salud Infantil.
Se empleó un diseño por fases, que comenzó con un estudio piloto cuasiexperimental (2018-2020) y se amplió a una evaluación pre-post en toda la ciudad (2020-2022).
El firme compromiso de las autoridades locales de Pleiku, las partes interesadas nacionales como el Comité Nacional de Seguridad Vial y el Ministerio de Educación y Formación, junto con los financiadores Fundación Botnar y FIA Foundation, las organizaciones sin ánimo de lucro y el sector privado, formaron una poderosa coalición para el cambio.
La efectividad del proyecto se evaluó utilizando herramientas basadas en evidencia, incluyendo: Calificación por Estrellas para Escuelas (SR4S) evaluaciones, estudios de velocidad de vehículos y encuestas sobre accidentes estudiantiles y comunitarios.
El proyecto resultó muy eficaz, demostrando que un enfoque integral y basado en la evidencia puede mitigar significativamente los riesgos viales para los niños en el contexto de países de ingresos bajos y medios.
Su éxito en traducir datos locales en políticas oficiales – una guía técnica para gobiernos locales vietnamitas llamada Guía de zonas escolares seguras en Vietnam – Proporciona un marco potente y escalable para la reforma nacional.
Este modelo tiene un gran potencial para ser replicado en otros países de ingresos bajos y medios, ofreciendo una vía clara para mejorar la seguridad vial infantil y ayudar a alcanzar los objetivos mundiales del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 3.6.
El programa fue galardonado con el Premio Internacional Príncipe Miguel a la Seguridad Vial en 2020 en reconocimiento a su éxito en la protección de los niños en sus trayectos escolares.
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Vea el video Guía de zonas escolares seguras de Vietnam
Crédito de la imagen: Fundación AIP