Tras el diálogo con 40 expertos y organizaciones surcoreanos de seguridad vial, y una revisión de las mejores prácticas en 10 países, el Foro Internacional del Transporte (ITFha publicado un nuevo informe para guiar la mejora de la seguridad en las autopistas de Corea.
El informe, Seguridad en Autopistas en Corea: Aprendiendo de las Mejores Prácticas Internacionales para un Plan de Acción hasta 2030, examina las mejores prácticas internacionales en seguridad de autopistas en Australia, Canadá, Francia, Alemania, Italia, Japón, Corea, Países Bajos, Suecia, el Reino Unido y los Estados Unidos para determinar cuáles podrían ser más adecuadas para hacer más seguras las autopistas de Corea.
Se examina el impacto de las lesiones en autopistas, junto con la gestión actual de la seguridad vial para usuarios de la vía seguros, vehículos, operaciones viales y respuesta posterior al accidente.
Se ofrecen recomendaciones para socios locales clave incluyendo MOLIT, Kotsa, KOTI, KoROAD y el Agencia de Policía para un plan de acción para 2030, teniendo en cuenta la adopción esperada de vehículos conectados y automatizados.
Los accidentes de autopista matan a más de 200 personas en Corea cada año. Con 2,8 muertes de tráfico por cada mil millones de vehículo-kilómetro, las autopistas coreanas tienen un margen significativo de mejora hacia el rendimiento de seguridad observado en Alemania, Japón, los Países Bajos y el Reino Unido, cuyas tasas de mortalidad en redes de autopistas oscilan entre 0,9 y 1,7.
La seguridad en las autopistas de Corea ha mejorado constantemente a lo largo de los años, pero el progreso se ha estancado desde 2015, lo que demuestra que es posible un mayor progreso.
Las evaluaciones de la Puntuación Estrella iRAP se han realizado en 1.670 km.
Según iRAP Vacunas para Carreteras Herramienta de Big Data, alcanzar más de 751 billones de kilómetros recorridos por carretera en vías de 3 estrellas o más para todos los usuarios de la vía pública de aquí a 2030 permitiría salvar 1.100 vidas al año en el país, con un beneficio económico de 1,122 billones de dólares estadounidenses.
Este informe forma parte de la serie de Análisis de Políticas Específicas de Casos de la ITF y fue financiado por Korea Expressway Corporation (KEC).
La ITF es una organización intergubernamental con 63 países miembros. Actúa como un centro de estudios sobre política de transporte y organiza la Cumbre Anual de ministros de transporte.