Suite à des échanges avec 40 experts et organisations coréens en matière de sécurité routière, et à un examen des meilleures pratiques dans 10 pays, le Forum international des transports (ITF) a publié un nouveau rapport visant à améliorer la sécurité des autoroutes en Corée.
Le rapport, Sécurité routière en Corée : tirer les leçons des meilleures pratiques internationales pour un plan d’action à l’horizon 2030, Cette étude examine les meilleures pratiques internationales en matière de sécurité autoroutière en Australie, au Canada, en France, en Allemagne, en Italie, au Japon, en Corée, aux Pays-Bas, en Suède, au Royaume-Uni et aux États-Unis afin de déterminer lesquelles seraient les mieux adaptées pour améliorer la sécurité des autoroutes coréennes.
L'impact des accidents de la route sur autoroute est examiné, ainsi que la gestion actuelle de la sécurité routière pour la sécurité des usagers, des véhicules, des opérations routières et des interventions après un accident.
Des recommandations sont proposées pour les principaux partenaires locaux, notamment : MOLIT, KOTSA, KOTI, Route de Ko et le Agence de police pour un plan d’action à l’horizon 2030, prenant en compte l’adoption prévue des véhicules connectés et automatisés.
Les accidents sur autoroute font plus de 200 victimes chaque année en Corée. Avec 2,8 décès par milliard de véhicules-kilomètres, les autoroutes coréennes présentent une marge de progression importante par rapport aux performances de sécurité observées en Allemagne, au Japon, aux Pays-Bas et au Royaume-Uni, dont les taux de mortalité sur les réseaux autoroutiers oscillent entre 0,9 et 1,7.
La sécurité autoroutière en Corée s'est améliorée régulièrement au fil des ans, mais les progrès ont stagné depuis 2015, ce qui souligne que de nouveaux progrès sont possibles.
Les évaluations de notation iRAP Star Rating ont été réalisées sur 1 670 km.
Selon iRAP Outil de mégadonnées pour les vaccins routiers, la réalisation de >75% de déplacements sur des routes 3 étoiles ou mieux pour tous les usagers de la route d'ici 2030 pourrait sauver 1 100 vies par an dans le pays avec un avantage économique de $122 milliards de dollars américains.
Ce rapport fait partie de la série d'analyses de politiques spécifiques à des cas de l'ITF et a été financé par la Korea Expressway Corporation (KEC).
En mai, une organisation intergouvernementale regroupant 66 pays membres a été créée. Elle fait office de groupe de réflexion sur la politique des transports et organise le Sommet annuel des ministres des Transports.