Las evaluaciones iRAP y las auditorías de seguridad vial se aplicarán a lo largo de 149 km de corredores de transporte clave en Malawi, apoyando la seguridad en el US$65 millones financiado por el Banco Mundial. Proyecto de Mejora Operativa del Transporte Resiliente y Estratégico (RESTORE).
El proyecto apoyado por Ingeniería FRED y gestionado por el Autoridad de Carreteras de Malawi Se dirige a dos enlaces viales principales en el valle inferior de Shire que son propensos a deslaves e inundaciones estacionales:
- Corredor M001 (Thabwa – Chikwawa – Bangula): 90 km de carretera principal pavimentada que conecta Blantyre con los distritos del sur.
- Carretera de servicio S152 (Thabwa – Chitseko / Seveni): 59 km de carretera sin pavimentar que da servicio a comunidades agrícolas y locales.
El objetivo principal es incorporar un enfoque de Sistema Seguro en las fases de diseño y operación de estos corredores, con el fin de lograr una calificación mínima de 3 estrellas iRAP en todas las categorías de usuarios de la vía (peatones, ciclistas, motociclistas y ocupantes de vehículos).
El Acreditación iRAP El equipo de ingeniería de FRED ejecutará tareas estructuradas en torno a las fases clave del proyecto:
- Auditorías de seguridad vial en varias etapas (RSA): Realizar evaluaciones de seguridad independientes en las etapas 1 (Diseño preliminar), 2 (Diseño detallado), 3 (Preapertura) y 4 (Postapertura/Período de responsabilidad por defectos).
- Evaluaciones iRAP (SR4D y SR4S): Ejecución de los protocolos Star Rating for Designs (SR4D) y Star Rating for Schools (SR4S) para cuantificar las reducciones de riesgo y formular un Plan de Inversión para Carreteras Más Seguras (SRIP).
- Gestión del tráfico y seguridad de los usuarios vulnerables: Revisión de los planes temporales de gestión del tráfico durante la construcción y evaluación de las zonas peatonales/escolares de alta densidad situadas a menos de 100 metros de la vía pública.
- Desarrollo de capacidades: Impartición de talleres técnicos para ingenieros de la Autoridad de Carreteras y socios locales sobre la metodología iRAP, la plataforma ViDA y los principios de diseño del Sistema Seguro.
Los trabajos cumplirán con las normas de ingeniería locales (incluido el Manual de Ingeniería de Seguridad Vial de Malawi), las directrices regionales del SATCC y los estándares internacionales, como la Directiva 2019/1936/UE sobre la gestión de la seguridad de la infraestructura vial.
El proyecto de Malawi demuestra cómo se pueden integrar las metodologías internacionales de seguridad vial en los proyectos de infraestructura de transporte para apoyar diseños de carreteras más seguros, proteger a los usuarios vulnerables de la vía y fortalecer la resiliencia de las conexiones de transporte críticas.
El proyecto se alinea con el de Malawi. Estrategia Nacional de Seguridad Vial 2022-2030 lo que incluye la realización de auditorías de seguridad vial y la obtención de una calificación mínima de 3 estrellas (iRAP) para todos los usuarios de la vía.
Crédito del artículo: Ingeniería FRED | Crédito de la imagen: Omar Hakeem, Unsplash