Na semana passada, Edgar Zamora, líder do programa Safer Journeys da iRAP, fez uma apresentação sobre como melhorar a segurança da infraestrutura rodoviária para motociclistas no Simpósio da Agenda IV da Polícia Nacional de Honduras, realizado em San Pedro Sula.
Realizado de 3 a 5 de setembro, o Simpósio marcou a etapa final antes do desenvolvimento da Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária do país e destacou o compromisso das partes interessadas em proteger todos os usuários das vias, em especial os mais vulneráveis.
De acordo com Explorador de informações de segurança iRAP, Os acidentes rodoviários ceifam mais de 1.900 vidas por ano em Honduras, com apenas nove por cento (9%) das estradas classificadas com o padrão de segurança global de 3 estrelas ou superior para motociclistas.
O simpósio foi aberto pelo orador principal, o Comissário Geral José Adonay Hernández Vasquez, e incluiu apresentações de especialistas nacionais e internacionais que compartilharam a realidade dos acidentes de trânsito no país, os fatores que contribuem para o problema, os marcos legais e políticos, as perspectivas dos motociclistas e as melhores práticas aprendidas para orientar políticas e práticas.
O evento reuniu especialistas de alto nível em segurança viária, tomadores de decisão e representantes da Polícia Nacional, Secretaria de Infraestrutura e Transportes, Secretaria Nacional de Saúde (SESAL), Conselho Costarriquense de Segurança Viária (COSEVI), Associação de Vítimas de Acidentes, Instituto Hondurenho de Turismo, Universidade Nacional Autônoma de Honduras (UNPH), Fundo de Assistência às Vítimas de Acidentes (FONAT), Conselho Hondurenho da Empresa Privada (COHEP), CAHDO, Strategic Communications, Organização Pan-Americana da Saúde (OPAS), Federação Internacional do Automóvel (FIA), iRAP, setor de seguros e ONGs de segurança viária.
Edgar apresentou sobre o Plano Global para a Década de Ação para a Segurança no Trânsito 2021-2030 e o benefício de atingir as Metas 3 e 4 da ONU, que incluem garantir que todas as novas estradas sejam construídas com um padrão de 3 estrelas ou superior para todos os usuários (Meta 3) e que mais de 751.000 toneladas de viagens sejam realizadas em estradas equivalentes a 3 estrelas ou superiores para todos os usuários até 2030 (Meta 4).
Ele também compartilhou como o projeto iRAP pode apoiar Honduras com metodologia, ferramentas, orientações políticas e treinamento para desenvolver a capacidade local e eliminar estradas de alto risco no país.
O evento culminou com discussões em mesas multissetoriais sobre o desafio da segurança rodoviária, possíveis soluções baseadas em evidências e uma proposta de plano de trabalho futuro.
É ótimo trabalhar com parceiros em Honduras para ajudar a moldar sua Estratégia Nacional e orientar projetos e programas futuros para tornar suas estradas mais seguras para motociclistas e todos os usuários das vias.
Atingir a Meta 4 da ONU pode salvar 644 vidas por ano em Honduras e evitar um número estimado de 409.393 mortes e ferimentos ao longo dos 20 anos de duração das obras de recuperação de estradas, com um benefício econômico para o país de US$ 1.904.939 milhões – um benefício de US$ 1.902,10 para cada US$ 1.901 investido.
Para mais informações:
- Baixe a programação do simpósio. aqui.
- Para obter mais informações sobre o impacto humano e econômico dos acidentes de trânsito em Honduras; a segurança das estradas para motociclistas, pedestres, ciclistas e ocupantes de veículos; os fatores que contribuem para o problema; e a justificativa comercial para estradas mais seguras, visite [link para o site]. irap.org/safety-insights-explorer/
- Ouça a apresentação de Edgar (em espanhol) abaixo: