A terceira reunião do consórcio PHOEBE, realizada na semana passada em Atenas, incluiu uma visita guiada a pé e uma inspeção dos planos piloto do projeto para avaliar a eficácia das medidas de proteção para usuários vulneráveis das vias (UVVs) nas áreas urbanas da cidade.
O projeto de 3,5 anos financiado pela UE ‘'Abordagens preditivas para um ambiente urbano mais seguro' (PHOEBE) O projeto visa desenvolver uma estrutura integrada, dinâmica, centrada no ser humano e preditiva para avaliação da segurança de usuários vulneráveis da via em áreas urbanas, inspirada em cenários reais em três cidades-piloto: Atenas, Valência e West Midlands. Isso será alcançado pela integração do poder interdisciplinar da simulação de tráfego, avaliação da segurança viária, comportamento humano, mudança modal e modelagem da demanda induzida, bem como dados de mobilidade novos e emergentes.
A moderna cidade de Atenas, com seus 3,5 milhões de habitantes, foi construída em torno de ruínas da Antiguidade, o que cria diversos desafios para a mobilidade. Apesar disso, a administração municipal conseguiu construir quase 100 km de linhas de metrô, com uma média anual de cerca de 250 milhões de passageiros. Mesmo com essa solução de transporte público de massa e uma rede de ônibus e bondes, ainda existe uma divisão modal. Atenas continua sendo um ambiente dominado por carros, e andar de bicicleta pode ser perigoso. O projeto PHOEBE visa aprimorar a segurança viária para usuários de mobilidade ativa na cidade.
A Universidade Técnica Nacional de Atenas (NTUAA universidade organizou a reunião de 21 a 23 de junho e compartilhou os planos da instituição dentro do projeto.
A NTUA contribuirá para diversos aspectos das atividades de pesquisa, incluindo o desenvolvimento de metodologias inovadoras para abordar a avaliação integrada de riscos visando a proteção de usuários vulneráveis das vias, como pedestres e ciclistas. Especificamente, a NTUA é responsável pela consolidação e síntese do conhecimento obtido no âmbito das atividades do projeto, com base nos princípios teóricos do arcabouço metodológico. Isso contribuirá para a criação de um conjunto de produtos de conhecimento, recursos e ferramentas para uso posterior ao projeto.
A NTUA também liderará o estudo de caso de Atenas, incluindo a seleção de cenários de teste e a coleta de dados de diferentes fontes.
O projeto-piloto de Atenas avaliará a eficácia das medidas de proteção do projeto para usuários vulneráveis das vias em áreas urbanas.
Atenas pretende promover a mobilidade segura e sustentável, visando a segurança dos usuários vulneráveis das vias com três grandes intervenções focadas no transporte público, na implementação de um limite de velocidade de 30 km/h em toda a cidade e no estabelecimento de uma extensa rede de ciclovias dentro da malha viária existente (tráfego misto, faixas exclusivas para bicicletas e ônibus e ciclovias nos acostamentos).
As intervenções políticas e regulatórias, como as políticas de tarifação de transporte ambiental e de segurança, serão avaliadas pelo projeto PHOEBE por meio de testes de cenários e simulações. Isso proporcionará informações valiosas sobre o impacto dessas intervenções no comportamento dos usuários das vias, na escolha do modo de transporte, na demanda induzida e nos resultados de segurança.
A NTUA também estudará cenários de tráfego diurno e noturno e o impacto que diversos fatores, como volume de tráfego, condições de iluminação, disponibilidade de transporte público e comportamento do motorista, têm sobre a segurança. Com modelos de simulação e análises de dados diferentes entre os dois cenários, a verdadeira dimensão dos desafios de tráfego e segurança enfrentados pelos moradores e turistas de Atenas será revelada.
As tecnologias inovadoras e a abordagem analítica do projeto têm o potencial de melhorar significativamente a segurança rodoviária em Atenas e promover a mobilidade sustentável.
Durante a reunião, a NTUA levou os parceiros do consórcio para um passeio a pé por três partes importantes do Grande Passeio de Atenas, um grande projeto de regeneração urbana, demonstrando a Avenida Vasilisis Olgas, exclusiva para pedestres, que liga o Estádio Panathinaikon ao passeio da Acrópole, a Praça Syntagma e a Rua Panepistimiou (a avenida mais central de Atenas), onde estão em andamento obras para substituir duas das seis faixas de tráfego por mais espaço para pedestres e atividades urbanas.
Esta terceira reunião do consórcio do projeto foi organizada pelo iRAP, o Instituto Europeu de Avaliação de Estradas (EIRA) e NTUA e também incluiu apresentações dos parceiros sobre a estrutura do projeto, projetos de cenários de casos de uso para as três cidades do projeto e atualizações sobre o progresso do projeto.
A coordenadora do projeto iRAP, Shanna Lucchesi, e a diretora financeira, Shona Holroyd, compartilham os planos do projeto.
Os resultados do Projeto PHOEBE, financiado pelo Horizon Europe, fornecerão um modelo para outras cidades europeias, apresentando um modelo de análise socioeconômica, avaliação da segurança viária urbana e modelagem de comportamento e escolhas humanas, que conectam os modelos e métodos do iRAP e Aimsun para promover a segurança de usuários vulneráveis das vias em áreas urbanas.
Acompanhe o progresso do Projeto PHOEBE em https://phoebe-project.eu, bem como em LinkedIn e Twitter.
Créditos das imagens e do conteúdo: NTUA e Phoebe