RESUMO DO EVENTO E RECOMENDAÇÕES PARA O FUTURO:

Mais de 1,3 milhão de pessoas morrem anualmente nas estradas do mundo. Mais de 35 milhões de pessoas, predominantemente jovens, sofrem lesões que mudam suas vidas todos os anos, incluindo cerca de 2.800.000 pessoas com traumatismo cranioencefálico, 48.000 pessoas que ficam tetraplégicas ou paraplégicas, 9.700.000 pessoas com fraturas ósseas e 330.000 pessoas com arrancamento da pele.[1].

2. Estima-se que US$ 6 bilhões em novos custos sejam adicionados diariamente às famílias, comunidades, ao setor de saúde e bem-estar, aos seguros e às empresas. O custo para as economias de países de baixa, média e alta renda geralmente varia entre 2 e 71 bilhões de dólares do PIB por ano.

3. Os países de baixa e média renda que não investem em segurança rodoviária podem perder entre 7 e 221 TP8T de crescimento potencial do PIB per capita ao longo de um período de 24 anos.[2].Combater a crise da segurança rodoviária é tanto um imperativo moral quanto uma necessidade econômica.[3]

4. Para apoiar os diversos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável da ONU que se beneficiarão com a melhoria da segurança rodoviária, os Estados-Membros da ONU concordaram com Metas Globais de Desempenho em Segurança Rodoviária que definem as prioridades para ações em prol de um sistema seguro até 2030.

5. A Meta 3 concentra-se em garantir que todas as novas estradas atendam ao padrão global de desempenho de 3 estrelas ou superior para todos os usuários da via, e a Meta 4 visa garantir que 751.080.000 viagens de cada grupo de usuários da via ocorram em estradas onde os padrões mínimos de segurança técnica tenham sido aplicados.[4].

6. As Metas Globais de Desempenho em Segurança Rodoviária para infraestrutura, se alcançadas, têm o potencial de salvar mais de 450.000 vidas por ano e mais de 100 milhões de mortes e ferimentos ao longo da vida útil dos tratamentos. Para cada investimento de $1, serão obtidos $8 em benefícios.

7. O investimento direcionado em cada país, equivalente a 0,141 TP8T do PIB por ano, em infraestrutura rodoviária mais segura e gestão de velocidade, desbloqueará esses benefícios. Financiamento inovador baseado em resultados e parcerias plurianuais para alcançar mais de 751 TP8T de viagens em estradas equivalentes a 3 estrelas ou superiores fornecem a estrutura e as metas para ação e investimento nacionais.

8. Investimento de impacto[5] Os Títulos de Segurança Rodoviária oferecem uma oportunidade única de conectar os beneficiários da redução de traumas no trânsito com as ações de segurança que tornarão esses benefícios vitais possíveis. Compreender o verdadeiro impacto humano e financeiro das lesões no trânsito é fundamental.[6] é um pré-requisito essencial para que isso aconteça.

9. É necessário mobilizar o compromisso político ao mais alto nível para reconhecer os benefícios governamentais, econômicos, de saúde e sociais de uma infraestrutura rodoviária mais segura e de sistemas de transporte urbano aprimorados.

10. A segurança rodoviária é essencial para a saúde, o clima, a equidade e a prosperidade. Os benefícios multifacetados de sistemas de transporte seguros e sustentáveis são reconhecidos por meio de velocidades mais seguras.[7], estradas mais seguras[8] e modos de transporte mais seguros que contribuam para a redução de acidentes rodoviários e emissões, bem como para comunidades mais habitáveis.

11. O sistema seguro e a abordagem da Visão Zero[9] Deve ser integrada à formulação de políticas e às operações diárias de governos, empresas e corporações em toda a sua cadeia de valor. A Visão Zero e as cidades 5 estrelas, os trajetos 5 estrelas para a escola e as rodovias 5 estrelas servem de inspiração para o que é possível e devem ser celebrados com as comunidades que se beneficiam.

12. As agências devem assumir a responsabilidade pelo desempenho em segurança rodoviária e implementar as salvaguardas necessárias, bem como o planejamento, os padrões de projeto, as práticas de aquisição e o controle de qualidade da entrega associados, para garantir que as Metas Globais de Desempenho em Segurança Rodoviária sejam alcançadas até 2030. A liderança do setor privado e da indústria na oferta de soluções com classificação de 3 estrelas ou superior para todos os usuários das vias também é uma importante alavanca para o sucesso.

13. Os Observatórios Regionais de Segurança Rodoviária proporcionarão a plataforma de cooperação para uma cooperação nacional e internacional eficiente e para a partilha de boas práticas através do conhecimento baseado em dados, de forma a acelerar as políticas, o investimento e a monitorização do desempenho.

14. A utilização de big data, inteligência artificial e aprendizado de máquina como parte das parcerias do Ai-RAP com fornecedores de veículos e tecnologia irá acelerar e transformar os dados de segurança rodoviária disponíveis para subsidiar políticas e decisões na próxima década.

15. Apoiar o apelo por uma nova meta para reduzir pela metade as mortes e lesões graves até 2030, como parte da ação contínua em prol dos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável, e comprometer-se com uma mudança radical em escala, urgência e ação em apoio à Meta Global de Desempenho em Segurança Rodoviária.