EuroRAP Projeto RADAR O parceiro, o clube automobilístico checo (ÚAMK), concluiu uma investigação abrangente relacionada com a proteção teórica e prática dos utilizadores vulneráveis das vias (UVV) nas estradas das cidades e aldeias da República Checa.
A ação piloto é dedicada a todos os grupos de usuários vulneráveis das vias, incluindo não apenas pedestres e ciclistas, mas também pessoas com deficiência, cegos e usuários de veículos motorizados de duas rodas.
A primeira fase do projeto-piloto definiu as especificidades dos usuários vulneráveis da via (UVV) para identificar suas necessidades práticas de segurança nas estradas, considerando e respeitando os demais usuários. A segunda fase concentrou-se na legislação adequada e em soluções padronizadas que contribuam para viagens seguras (como reconstruções viárias ou outras medidas de moderação de tráfego para pedestres e ciclistas). Na terceira fase da investigação, a ÚAMK analisou a demanda por diferentes modalidades de tráfego, com base nos resultados de diversos Planos de Mobilidade Sustentável (PMS) já concluídos. Os volumes e percentuais desses usuários foram apresentados nos cálculos de Distribuição Modal, com base em extensos levantamentos de tráfego.
A quarta etapa do projeto piloto envolveu um extenso levantamento, realizado em cidades e vilas cuidadosamente selecionadas com base no número de habitantes, infraestrutura viária, transporte público, oportunidades de emprego, escolas e outras infraestruturas sociais. O levantamento foi realizado em sete categorias de urbanização, de 100.000 habitantes a menos de 500.
A experiência positiva e negativa foi documentada em fotografias coletadas, a partir das quais foi definida a descrição geral das condições dos usuários vulneráveis da rua (UVR) na vida prática. Além da investigação na área urbana, foi dada especial atenção à segurança dos UVR, juntamente com alguns aspectos estratégicos (estradas de primeira classe de importância internacional) e às condições em áreas de lazer.
Foram analisadas as estatísticas policiais de acidentes envolvendo todos os grupos de usuários vulneráveis das vias públicas em termos de tempo, local, idade e grupo. Deu-se especial atenção ao estudo de caso da localidade de Olbramovice, onde está sendo construída uma rodovia de classe E (1ª classe), que proporcionará uma ligação alternativa entre Praga e Linz (Áustria), na região da Boêmia Central, com mais de 20 anos de atraso. Considerou-se inclusive o projeto de um desvio rodoviário.
A comparação geral entre a solução teórica e a realidade é a mensagem importante para o governo e as autoridades competentes, ao enfrentarem a obrigação de implementar a mais recente alteração de 2019 da Diretiva 2008/96/CE da UE sobre a gestão da segurança das infraestruturas rodoviárias. Deve-se dar atenção à rede TEN-T nas principais autoestradas e, em particular, às necessidades dos usuários vulneráveis das vias.
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