EuroRAP RADAR-project Partnerorganisatie, de Tsjechische auto-motorclub (ÚAMK), heeft een uitgebreid onderzoek afgerond naar de theoretische en praktische bescherming van kwetsbare verkeersdeelnemers op wegen in steden en dorpen in Tsjechië.
De pilotactie is bedoeld voor alle kwetsbare verkeersdeelnemers, waaronder niet alleen voetgangers en fietsers, maar ook mensen met een beperking, blinden en gebruikers van gemotoriseerde tweewielers.
In de eerste fase van de pilot werden de specifieke kenmerken van kwetsbare verkeersdeelnemers in kaart gebracht om hun praktische behoeften te identificeren, zodat zij zich veilig voelen op de weg, met respect voor andere weggebruikers. De tweede fase richtte zich op passende wetgeving en standaardoplossingen die bijdragen aan veilige reizen (zoals wegrenovaties of andere verkeersremmende maatregelen voor voetgangers en fietsers). In de derde fase van het onderzoek analyseerde ÚAMK de vraag naar verschillende vormen van verkeer, gebaseerd op de resultaten van diverse afgeronde Duurzame Mobiliteitsplannen (SUMP). De volumes en het percentage van deze gebruikers werden weergegeven in de berekeningen van de modaliteitsverdeling, ondersteund door uitgebreide verkeersenquêtes.
De vierde fase van de pilot bestond uit een uitgebreid onderzoek, uitgevoerd in zorgvuldig geselecteerde steden en dorpen op basis van het aantal inwoners, de wegeninfrastructuur, het openbaar vervoer, de werkgelegenheid, scholen en andere sociale voorzieningen. Het onderzoek werd uitgevoerd in zeven categorieën van verstedelijking, van 100.000 inwoners tot minder dan 500.
De positieve en negatieve ervaringen werden vastgelegd in verzamelde foto's, op basis waarvan een algemene beschrijving van de omstandigheden voor kwetsbare verkeersdeelnemers in de praktijk werd opgesteld. Naast het onderzoek in stedelijke gebieden werd speciale aandacht besteed aan de verkeersveiligheid voor kwetsbare verkeersdeelnemers, strategische aspecten (eersteklas wegen van internationaal belang) en de omstandigheden in recreatiegebieden.
De politiestatistieken met betrekking tot ongevallen met alle groepen kwetsbare verkeersdeelnemers werden geanalyseerd op basis van tijd, plaats, leeftijd en groep. Bijzondere aandacht werd besteed aan de casus Olbramovice, waar een eersteklas E-weg loopt die een alternatieve snelwegverbinding van Praag naar Linz (Oostenrijk) moet bieden. Deze verbinding is in Midden-Bohemen al meer dan 20 jaar vertraagd en zelfs de geplande rondweg werd in overweging genomen.
De algemene vergelijking tussen de theoretische oplossing en de realiteit is een belangrijke boodschap voor de overheid en de relevante autoriteiten bij de implementatie van de meest recente wijziging uit 2019 van de EU-richtlijn 2008/96/EC betreffende het beheer van de veiligheid van de weginfrastructuur. Er moet aandacht worden besteed aan het TEN-T-netwerk op de hoofdwegen en in het bijzonder aan de behoeften van kwetsbare weggebruikers.
Meld je aan voor meer nieuws over het RADAR-project. hier.
