O Instituto Europeu de Avaliação de Estradas (EIRA), com sede na Eslovênia, firmou uma parceria com o Programa Europeu de Avaliação de Estradas (EuroRAP) em junho de 2018 para um projeto de 2,15 milhões de euros com o objetivo de melhorar a segurança da infraestrutura rodoviária em 12 países da região do Danúbio – o projeto Avaliação de Riscos em Estradas da Região do Danúbio (RADAR). Quase três anos depois, o RADAR tornou-se fundamental para o desenvolvimento de capacidades regionais e planos de ação estratégicos para investimentos em infraestrutura rodoviária inteligente baseados em evidências, não apenas na região do Danúbio, mas em todo o mundo.
Por que?
O número de mortes nas estradas continua a aumentar diariamente. Mais de 3.200 pessoas morreram em oito países da região do Danúbio (Áustria, Bósnia e Herzegovina, Bulgária, Croácia, República Checa, Hungria, Moldávia e Eslovênia) somente em 2019 – um número semelhante ao registrado em 2018 e 2017.
Muitas vezes esquecemos que a qualidade da infraestrutura rodoviária desempenha um papel extremamente importante na prevenção de acidentes de trânsito. Mas as medidas sempre parecem caras. E se pudéssemos identificar as estradas mais perigosas e melhorar a segurança com base no custo, em vez da economia em mortes e ferimentos? E se melhorássemos a segurança nas margens das estradas usando barreiras de segurança para impedir que os veículos saiam da pista? Podemos evitar mais de 1.600 mortes na Europa em um único ano. Os cruzamentos também são responsáveis por muitas mortes. Podemos salvar mais de 2.000 vidas simplesmente instalando semáforos ou rotatórias e usando soluções de baixo custo para acalmar o tráfego, como lombadas.
Que percentagem do PIB europeu será poupada ao evitar mortes e ferimentos nas estradas? Como se compara isto aos custos da melhoria da segurança das infraestruturas? As estimativas variam, mas os acidentes rodoviários custam à maioria dos países entre 31 e 8 mil milhões de euros do seu PIB. As relações custo-benefício mostram que, por cada euro investido, serão salvas pelo menos cinco vidas, muitas vezes muito mais. Para ilustrar a perspetiva do trabalho da equipa do projeto RADAR, foram elaborados infográficos sobre quatro áreas temáticas (Estradas Mais Seguras, Apoio aos Utilizadores Vulneráveis das Vias, Infraestruturas Inteligentes de Gestão da Velocidade e Segurança Rodoviária Próxima das Escolas). Todas as quatro áreas temáticas são extremamente relevantes para a construção de uma gestão estratégica futura da segurança rodoviária na região do Danúbio.
A metodologia utilizada no RADAR é a mais abrangente para avaliação da segurança rodoviária, atendendo à maioria dos requisitos da nova diretiva. O aprimoramento das capacidades nessa área seria extremamente relevante e bem-vindo pelas partes interessadas. A metodologia padronizada transcende as disparidades regionais e nacionais, oferecendo uma abordagem verdadeiramente transnacional com amplas implicações e aplicabilidade às políticas de transporte e às estratégias nacionais de segurança rodoviária.
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