O mapa de risco rodoviário EuroRAP da Espanha e da Catalunha foi publicado em 18 de dezembro de 2019 em Barcelona. O estudo, iniciado pela RACC, coletou dados sobre segurança rodoviária na Espanha e na Catalunha* referentes aos anos de 2016, 2017 e 2018. Ele identifica os trechos rodoviários com maior risco. maior risco de sofrer um acidente grave ou fatal e as seções com um maior concentração de acidentes.
O estudo RACC de 2019 mostra que a meta da UE, ou seja, reduzir o número de vítimas fatais em 501 mil pessoas na década de 2010-2020, está longe de ser alcançada, considerando que entre 2010 e 2018 a redução foi de apenas 271 mil pessoas na Espanha e 281 mil pessoas na Catalunha. Embora a tendência durante os primeiros anos tenha sido positiva, observa-se estagnação nos últimos anos.
O estudo EuroRAP para a Espanha é publicado anualmente desde 2003 e avaliou mais de 25.000 km de estradas interurbanas estaduais. Os trechos analisados são utilizados por 521.000 km de todo o tráfego rodoviário realizado anualmente na Espanha. De acordo com o estudo de 2019, as autoestradas são as estradas mais seguras da Espanha. Já as estradas nacionais de pista simples, com uma faixa em cada sentido, apresentam 201.000 km de seus quilômetros com risco "alto" ou "muito alto". Há três províncias espanholas (Teruel, Huesca e León) com percentual de risco "alto" e "muito alto". Em termos de concentração de acidentes, os 10 trechos com maior número de acidentes graves envolvendo motocicletas por km estão localizados em grandes áreas metropolitanas, principalmente em Barcelona e Valência. Os acidentes graves envolvendo motocicletas e veículos pesados concentram-se especialmente em trechos específicos da malha rodoviária estadual, um fato que deveria facilitar sua prevenção. A melhoria contínua dos níveis de risco nas estradas espanholas se deve ao aumento da mobilidade, que não resultou em acidentes fatais ou graves, mas ainda existem 2.000 km de estradas onde o risco de acidentes fatais ou graves permanece elevado. A RACC apela a um novo impulso para a segurança rodoviária em Espanha e reivindica a criação de um fundo extraordinário para a melhoria da segurança nas estradas espanholas.
O estudo EuroRAP para a Catalunha é publicado anualmente desde 2002 e analisa mais de 6.300 km de estradas interurbanas pertencentes ao Estado, à Comunidade Autónoma e aos Conselhos Provinciais. A rede analisada representa 531.080 km da rede total e é utilizada por 901.080 km da mobilidade rodoviária catalã. De acordo com o estudo de 2019, o risco de acidentes numa estrada convencional de faixa única é quatro vezes superior ao das autoestradas. De facto, as estradas convencionais concentram quase todos os troços com risco "muito elevado", "elevado" e "médio" na Catalunha. A estrada C-37, entre Alcover e Valls, é o troço com o maior risco de acidentes. Pelo quarto ano consecutivo, o troço com o maior número de acidentes por quilómetro situa-se na estrada C-58, entre Barcelona e Cerdanyola. A maior parte dos trechos com o maior número de acidentes está localizada na região metropolitana de Barcelona e apresenta uma alta porcentagem de acidentes envolvendo motocicletas.
Para obter mais informações, consulte os comunicados de imprensa. Espanha e Catalunha.
* Na Catalunha, a RACC colabora com o Departamento de Território e Sustentabilidade do Governo da Catalunha, a Autoridade Catalã de Trânsito e o Conselho Provincial de Barcelona.