Graças a um projeto de aprimoramento do DRIVER do Banco Mundial, agora é possível analisar simultaneamente dados sobre acidentes rodoviários, classificações por estrelas iRAP e contramedidas recomendadas para melhorar a segurança da infraestrutura em redes rodoviárias relevantes.
O sistema DRIVER (Data for Road Incident Visualization, Evaluation, and Reporting) é uma plataforma de código aberto desenvolvida pela Fundo Global para Segurança Viária do Banco Mundial Em colaboração com o Governo das Filipinas, o sistema visa aprimorar a coleta, o gerenciamento, a análise e o relato de dados sobre acidentes de trânsito, permitindo que diversas agências, como a polícia, os serviços de saúde e os órgãos governamentais locais e nacionais, georreferenciem os acidentes em um banco de dados centralizado em tempo real.
O diretor global de produtos do iRAP, James Bradford, afirmou que o GRSF do Banco Mundial tem trabalhado com Aventior desde novembro de 2019 para integrar o Vida API para que Dados de classificação por estrelas iRAP e Kit de ferramentas iRAP O conteúdo está incluído na plataforma DRIVER.
“A integração agora completa significa que os usuários do DRIVER que também possuem resultados de classificação por estrelas podem sobrepor esses resultados aos dados de acidentes e explorar contramedidas sugeridas que podem ser implementadas para melhorar a segurança. A integração aproveita ambas as poderosas fontes de dados para uma visão holística, visando salvar vidas”, disse James.
A equipe de desenvolvimento de software da iRAP forneceu suporte técnico para Aventior permitindo que o DRIVER utilize a API VIDA para obter classificações por estrelas, dados essenciais, estimativas de FSI e contramedidas. O registro de contramedidas no DRIVER também foi alinhado com o Conjunto de Ferramentas de Segurança Rodoviária do iRAP.
Desde seu primeiro projeto piloto em duas cidades das Filipinas em 2013, o DRIVER foi testado em diversos países, incluindo Brasil, Bangladesh, Índia, Laos, Tailândia, Vietnã e Arábia Saudita. A plataforma é oferecida em vários idiomas e aplicativos para Android e iOS foram desenvolvidos para a entrada de dados em campo.
As ferramentas estatísticas do DRIVER permitem aos usuários identificar áreas com alta incidência de acidentes, prever o potencial de acidentes futuros e monitorar intervenções na infraestrutura em áreas propensas a acidentes, de forma a apoiar o planejamento de segurança futuro.
Além de sua utilização por múltiplas agências, algumas das principais funcionalidades do DRIVER incluem sua capacidade de personalizar e compartilhar dados com o público; coletar e comparar dados entre estados, cidades e países que utilizam o DRIVER; bem como prever pontos críticos, custos econômicos de acidentes e monitorar a eficácia das intervenções.
O projeto DRIVER apoia os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável das Nações Unidas focados em segurança sanitária e cidades sustentáveis, permitindo que as organizações interessadas compreendam e visualizem melhor o que está acontecendo nas redes rodoviárias ao seu redor. Munidas desses dados valiosos, elas tomam decisões informadas sobre futuras melhorias na segurança viária, que têm o potencial de salvar vidas.
Clique aqui para acessar o software de código aberto do DRIVER.
Integração da classificação por estrelas iRAP, conforme visto em DRIVER:
Vinculando o DRIVER ao ViDA
Selecionando quais conjuntos de dados ViDA buscar
Analisando os dados de classificação por estrelas para um trecho de estrada.
Intervenções derivadas do Kit de Ferramentas de Segurança Rodoviária iRAP
| TRATAMENTOS PARA ESTRADAS MAIS SEGURAS | TRATAMENTOS VEICULARES MAIS SEGUROS | TRATAMENTOS PARA PESSOAS MAIS SEGURAS |
| Faixa adicional | Faixas para motocicletas | Segurança Rodoviária – Barreiras |
| Instalações para bicicletas | Rede unidirecional | Segurança Rodoviária – Remoção de Perigos |
| Eclosão central | Melhorias no estacionamento | Faixas de alerta sonoro |
| Faixa de conversão central em toda a sua extensão. | Passagem de pedestres – Separação de níveis | Zonas Escolares |
| Delimitação | Passagem de pedestres sinalizada | Vias de serviço |
| Duplicação | Passagem de pedestres – sem sinalização | Vedação do ombro |
| Intersecção – Delimitação | Cercas para pedestres | Melhoria da encosta |
| Interseção – Separação de Níveis | Trilha para pedestres | Distância de visibilidade (remoção de obstruções) |
| Interseção – Rotatória | Ilha de Refúgio para Pedestres | Resistência ao deslizamento |
| Interseção – Sinalização | Passagem de nível | Gestão de velocidade |
| Interseção – Faixas de Conversão (Sinalizadas) | Realinhamento – Horizontal | Iluminação pública |
| Interseção – Faixas de conversão (sem semáforo) | Realinhamento – Vertical | Moderação de tráfego |
| Alargamento de faixas | Regular a atividade comercial à beira da estrada | |
| Barreira mediana | Restringir/Combinar Pontos de Acesso Direto | |
| Melhoria da travessia do canteiro central | Reabilitação do pavimento |