A iRAP parabeniza o Governo de Uganda e as partes interessadas pelo lançamento de Estratégia e Plano de Ação Nacional de Segurança Rodoviária de Uganda para 2021-2026 com metas de 3 estrelas ou superiores definidas, em linha com Metas 3 e 4 do Desempenho Global em Segurança Rodoviária da ONU.
A estratégia abrangente, apoiada por um orçamento de UGX 124 bilhões (USD $33M) para infraestrutura rodoviária mais segura, inclui uma série de ações, juntamente com seus respectivos indicadores de desempenho, entidade responsável e orçamento. A tabela a seguir também mostra como a metodologia, as ferramentas, o treinamento e o suporte do programa iRAP podem auxiliar o plano quinquenal do governo.
| ESTRATÉGIA AÇÃO / INTERVENÇÃO | INDICADORES DE DESEMPENHO E SAÍDA | ENTIDADE/ÕES RESPONSÁVEIS | ORÇAMENTO (UGX) | COMO O IRAP PODE AJUDAR |
| Atualização da Lei de Segurança Rodoviária de 2004 Manual de Auditoria (RSA) reforçar as ferramentas em falta, dando seguimento às ações sugeridas para melhorar a segurança rodoviária. | Percentagem de auditorias concluídas e atualizadas no Manual RSA | MoWT | 2 bilhões | |
| Atualização do MoWT de 2010 Manuais de projeto de estradas/ especificações para incorporar as melhores práticas de segurança rodoviária e inovações no projeto de estradas. | Manuais de segurança rodoviária desenvolvidos; Projeto de estradas Manuais/Especificações atualizados |
MoWT | 4 bilhões | |
| Impor auditorias obrigatórias de segurança rodoviária a partir da fase de estudo de viabilidade. para detalhes projeto e durante a construção, utilizando especialistas independentes e credenciados para garantir um padrão mínimo de Classificação de 3 estrelas ou superior para todos. usuários da via. Certificado de Conformidade com as Normas de Segurança Rodoviária Deveria ser obrigatório em todos os projetos de estradas. |
Número de RSAs realizadas. Número de Segurança Rodoviária Certificados de conformidade emitidos. |
MoWT, UNRA, LG, KCCA | 5 bilhões | |
| Realizar inspeções regulares de segurança rodoviária em todas as estradas existentes para identificar riscos à segurança e definir um plano de ação. padrão mínimo de desempenho de segurança para estradas existentes. |
Número de estradas inspecionadas. | MoWT, UNRA, LG, KCCA | 5 bilhões | |
| Desenvolver um gestão de pontos críticos Programa que envolve a identificação, análise, tratamento e avaliação de contramedidas em áreas perigosas. localizações na rede rodoviária. |
Número de pontos críticos inspecionados e resolvidos | MoWT, UNRA, LG, KCCA | 5 bilhões | |
| Implement Gestão de zonas escolares segurasprograma t para gerenciar a segurança em escolas identificadas localizadas ao longo do estrada após a realização de uma avaliação de risco. |
Programa de Gestão de Zonas Escolares desenvolvido e em lugar |
MoWT, UNRA, LG, KCCA | 2 bilhões | |
| Aumentar a adoção de novas tecnologias e iniciativas para garantir estradas mais seguras. | Número de iniciativas/ideias tecnológicas apresentadas e adotadas | MoWT, UNRA, LG, KCCA | 40 bilhões | |
| Segurança Rodoviária Transferência de competências entre projetistas, implementadores e inspetores de estradas | Treinamento em segurança rodoviária para pessoal envolvido no planejamento de estradas., Projeto, supervisão e auditoria. |
MoWT, UNRA, LG, KCCA |
4 bilhões |
No prefácio do relatório, o Honorável Edward Katumba-Wamala, Ministro das Obras e Transportes de Uganda, reconheceu: “O número de acidentes e mortes em acidentes nas nossas estradas permanece inaceitavelmente alto, com uma estimativa de 12.589 e 4.159, respectivamente, conforme relatado no Relatório Anual de Trânsito e Crime da Força Policial de Uganda (UPF) em 2021.
“Mais da metade dessas fatalidades ocorre entre usuários vulneráveis das vias: pedestres, passageiros, ciclistas e motociclistas. Melhorar a segurança em nossas estradas é, portanto, fundamental para alcançarmos o desenvolvimento sustentável e combatermos a pobreza.”.
“O Governo está empenhado e já iniciou a implementação de uma série de intervenções para melhorar a segurança rodoviária, em colaboração com outras partes interessadas. O Plano Nacional de Ação para a Segurança Rodoviária foi desenvolvido em consulta com todas as partes interessadas relevantes, de forma a definir um esforço coordenado para a implementação de intervenções de segurança rodoviária nos próximos cinco anos, servindo como instrumento orientador para contribuir para a prevenção e redução de acidentes rodoviários até 2020.”.
“O Uganda está empenhado na implementação das ações necessárias para atingir essa meta e manifestamos nossa prontidão para trabalhar com todas as partes interessadas no governo, no setor privado e em organizações não governamentais, ao iniciarmos a 2ª Década de Ação para a Segurança Rodoviária, agindo com ousadia e decisão durante a implementação de ações baseadas em evidências e em consonância com o Plano de Ação Global para a Segurança Rodoviária 2021-2030”, destacou o Sr. Katumba-Wamala.
Este é o primeiro Plano Nacional de Ação para a Segurança Rodoviária de Uganda, com duração de cinco anos, para o segundo período da Ação Global 2021-2030. Ao final desse período de cinco anos, será realizada uma revisão e, com base em suas conclusões, um novo plano de ação será desenvolvido para o restante do período até 2030.
Baixe a nova estratégia de Uganda.
O projeto iRAP e seus mais de 180 parceiros locais em Uganda já avaliaram 2.577 km de rodovias, 110 km de projetos e 3 escolas, influenciando a segurança de mais de US$ 1.090.000 em investimentos em infraestrutura rodoviária. Mais de 48 pessoas foram treinadas em eventos realizados no país e quase 200 receberam treinamento online. Sete profissionais já estão atuando na área. Acreditado pelo iRAP Apoiar a implementação das ações e resultados da Estratégia Nacional.
De acordo com Explorador de informações de segurança do iRAP, Atingir mais de 751 mil toneladas de viagens em estradas com classificação de 3 estrelas ou superior para todos os usuários até 2030 em Uganda poderá salvar cerca de 5.314 vidas por ano e mais de 1,8 milhão de vidas e ferimentos graves ao longo dos 20 anos de duração dos tratamentos, com um benefício econômico de mais de US$ 14,4 bilhões – um retorno impressionante de 1,55 para cada US$ 1 investido.
A metodologia iRAP é gratuita para todos os países, com a nossa [informação adicional]. Indicadores-chave de desempenho (KPIs) de infraestrutura global Fornecendo o roteiro político e as métricas recomendadas para medir o sucesso.
Uganda junta-se à crescente lista de países que estabelecem metas de 3 estrelas ou mais em suas estratégias nacionais e regionais de segurança rodoviária, projetos de infraestrutura rodoviária e programas de financiamento. Veja outros exemplos inspiradores de políticas públicas. aqui.