Todos os dias, acidentes de trânsito matam mais de 3.600 pessoas em todo o mundo. 56 pessoas ficam tetraplégicas, 161 sofrem amputações, 932 sofrem lesões cerebrais graves e 20.865 sofrem fraturas nos membros. 102.835 pessoas, predominantemente jovens, sofrem lesões que mudam suas vidas ou morrem. US$ 1,9 trilhão em novos custos são adicionados aos gastos com saúde, seguros e assistência social. Todos os dias.
A mobilidade urbana é um desafio que todas as cidades enfrentam, à medida que nos esforçamos para aumentar os modos de transporte sustentáveis que ofereçam eficiência e escala econômica, equilibrem as considerações climáticas e, principalmente, protejam os usuários das vias. Um padrão global de infraestrutura viária mais segura e velocidades mais seguras está fornecendo as soluções necessárias para reduzir o risco para todos os usuários.
Criar um sistema seguro para os usuários da via.
Para cada tipo de acidente existe uma solução de engenharia ou de gestão de velocidade que pode salvar vidas. Humanos cometem erros e acidentes acontecem, mas estradas e ruas urbanas podem ser projetadas para serem autoexplicativas e tolerantes a erros. Uma estrada com 1 estrela é a menos segura e uma estrada com 5 estrelas é a mais segura. Pesquisas mostram que o risco de morte ou ferimentos graves em uma estrada é reduzido pela metade a cada melhoria incremental na classificação por estrelas, seja por meio de melhorias no projeto ou na infraestrutura.
A Conferência Ministerial Global sobre Segurança Rodoviária de 2020, realizada na Suécia, testemunhou a aprovação das Metas Globais de Desempenho em Segurança Rodoviária das Nações Unidas e a utilização do padrão global iRAP para estradas com classificação de 3 estrelas ou superior, visando salvar vidas e orientar investimentos. A Segunda Década de Ação 2021-2030 reafirmou a ambiciosa meta de reduzir pela metade o número bruto de mortes e feridos no trânsito até 2030. Esta segunda década continuará a reforçar as 12 Metas Globais de Desempenho em Segurança Rodoviária das Nações Unidas. Metas Globais de Desempenho em Segurança Rodoviária, incluindo a Meta 3, que exige que todas as novas estradas tenham classificação de 3 estrelas ou superior, e a Meta 4, que prevê que mais de 751.000 toneladas de viagens ocorram em estradas equivalentes a 3 estrelas ou superiores até 2030.
Quão seguras são as estradas do mundo?
Vacinas para estradas O projeto desbloqueia o potencial do maior banco de dados de segurança de infraestrutura rodoviária do mundo para explorar o quão seguras são as estradas globais, os impactos humanos e econômicos de lesões, os atributos rodoviários relevantes e a justificativa comercial para estradas com classificação de 3 estrelas ou superior para todos os usuários em todo o mundo. Os perfis de cada país fornecem informações vitais para governos nacionais e tomadores de decisão em segurança rodoviária, servindo como base de evidências para ações e investimentos que visam salvar vidas. Com base em uma amostra de 358.000 km de avaliações rodoviárias em 54 países, estima-se que 881.000 km de deslocamento de pedestres e 861.000 km de deslocamento de ciclistas receberam a classificação mais baixa de 1 a 2 estrelas em segurança, representando um perigo real e iminente para usuários vulneráveis das vias.
Isso é particularmente preocupante para crianças e jovens, já que os acidentes de trânsito são a principal causa de morte entre pessoas de 5 a 29 anos. Proporcionar ruas seguras e saudáveis para crianças e jovens é fundamental para os objetivos climáticos, o desenvolvimento infantil e adolescente e a mobilidade urbana, levando em consideração todas as faixas etárias. O planejamento urbano baseado em Sistemas Seguros é essencial para proteger os mais vulneráveis. Iniciativas como a premiada Star Rating for Schools (SR4S) apoia intervenções rápidas que salvam vidas e previnem lesões graves, medindo, gerenciando e comunicando o risco a que as crianças estão expostas em seu trajeto para a escola.
Projetando para a segurança urbana
Um projeto viário de alta qualidade é essencial para a mobilidade urbana, pois leva em consideração as necessidades de todos os usuários das vias. Um suplemento ao Guia Global de Design de Ruas O Guia de Segurança Rodoviária, que fornece a classificação por estrelas iRAP para projetos existentes e aprimorados, ajuda projetistas de estradas em todo o mundo a compreender a dimensão dos benefícios em segurança que um bom projeto viário pode proporcionar. O Guia foi lançado originalmente em 2016 pela Iniciativa Global de Projeto de Cidades (GDCI) da NACTO, com o apoio da Bloomberg Philanthropies e da Iniciativa Bloomberg para Segurança Rodoviária Global (BIGRS). É importante ressaltar que ele está disponível gratuitamente, oferece ideias para quem deseja implementar melhorias de segurança em suas ruas e ajuda aqueles que realizam essas melhorias a compreender os benefícios em segurança.
As estratégias de design destacadas visam criar um ambiente de excelência para todos os usuários das vias, ao mesmo tempo que promovem resultados de mobilidade para cidades saudáveis, seguras, sustentáveis, equitativas e habitáveis.
Por exemplo, um cruzamento com classificação de duas estrelas em um bairro de alta densidade poderia alcançar 5 estrelas com a implementação de soluções simples, como controle de velocidade e estacionamento, melhor sinalização e faixas de pedestres com travessia adequada. Em vias principais com classificação de apenas 1 ou 2 estrelas para pedestres e ciclistas, as condições máximas de segurança também poderiam ser alcançadas com soluções semelhantes, além de ciclovias protegidas.
O que podemos fazer?
Sabemos que os acidentes rodoviários são evitáveis. Possuímos o conhecimento técnico, um padrão global de segurança para infraestrutura rodoviária que serve como referência, além de ferramentas, treinamento e suporte gratuitos para melhorar a mobilidade urbana, priorizando a segurança de todos os usuários das vias. Investir em estradas mais seguras e em limites de velocidade mais seguros salvará vidas e proporcionará benefícios econômicos significativos. Atingir as Metas 3 e 4 da ONU na próxima década poderá salvar 450.000 vidas por ano.
Se você é um formulador de políticas elaborando seu próximo Plano de Ação para Segurança Viária, considere incluir as metas e ações descritas no iRAP. Indicadores-chave de desempenho (KPIs) de infraestrutura global, que fornecem o roteiro político e as métricas recomendadas para medir o sucesso. Vidas e ferimentos graves podem ser salvos por meio de:
- Identificação e avaliação de estradas de alto risco
- Estabelecer metas de classificação de 3 estrelas ou mais em políticas de infraestrutura rodoviária.
- garantir que nenhuma nova estrada insegura de 1 ou 2 estrelas seja construída
- Melhorar as estradas existentes de alto risco para um padrão de 3 estrelas ou superior.
Por Rob McInerney, CEO da International Road Assessment Programme (iRAP)
A década de impacto da iRAP foi possível graças ao apoio do nosso principal doador. FIA Foundation, FedEx, a Instalação Global de Segurança Rodoviária (GRSF) e nossos mais de 15.000 parceiros em todo o mundo.
Recursos adicionais:
- Cidades 5 estrelas para todos os usuários das vias - estudo de caso
- Classificação por estrelas iRAP do Guia Global de Design de Ruas da NACTO-GDCI
O International Road Assessment Programme A iRAP é uma organização beneficente registrada com a visão de um mundo livre de estradas de alto risco. Ativa em mais de 100 países, a iRAP trabalha com governos, bancos de desenvolvimento, clubes de mobilidade, organizações de pesquisa e ONGs de segurança viária em todo o mundo para fornecer a eles ferramentas, sistemas e treinamento gratuitos para tornar suas estradas mais seguras. Junte-se à iRAP e SEU no Autonomia Digital 2.0 Nos dias 19 e 20 de maio de 2021, venha ouvir histórias inspiradoras sobre jovens líderes que podem salvar vidas.