Em junho de 2020, o CEO da iRAP, Rob McInerney, foi convidado a compartilhar sua perspectiva pessoal sobre a COVID-19 e a segurança viária. Boletim informativo semanal do Australasian College of Road Safety (ACRS)
Leia o artigo completo abaixo.
Rob McInerney, membro da ACRS, escreve artigo de opinião sobre a COVID-19. ‘'PROTEGENDO VIDAS E MEIOS DE SUBSISTÊNCIA: IMAGINE UMA RESPOSTA À SEGURANÇA RODOVIÁRIA SEMELHANTE À COVID-19'’
Sr. Rob McInerney FACRS
Membro – ACRS
CEO – Programa Internacional de Avaliação de Rodovias (iRAP)
Proteger vidas e proteger meios de subsistência: imagine uma resposta à segurança rodoviária como a resposta à COVID-19.
Você se lembra do videoclipe do U2 e do Green Day para o “Os Santos estão chegando”Após o desastre do furacão Katrina, imagens de uma notícia falsa, infelizmente, sobre o suposto reenvio de tropas americanas do Iraque para Nova Orleans para auxiliar nas missões de resgate e no fornecimento de suprimentos.
Felizmente, nossa resposta à crise da COVID-19 na Austrália e na Nova Zelândia assumiu a urgência e a escala necessárias e, apesar de alguns contratempos recentes, devemos nos orgulhar de nossos tomadores de decisão e de sua coragem. Quais seriam os níveis de traumas no trânsito neste país se tivéssemos respondido com a mesma bravura, coragem, inteligência, investimento e coordenação que foram aplicados à COVID-19? Falaremos mais sobre isso adiante!
Como CEO da iRAP, participei do Comitê Diretivo da Conferência Ministerial Global na Suécia, no final de fevereiro. Ministros e altos funcionários de todo o planeta se reuniram para refletir sobre a Década de Ação para a Segurança Viária, na qual nosso progresso ficou aquém das metas de redução de fatalidades. Novos compromissos foram assumidos para a próxima década, com o objetivo de reduzir pela metade as mortes e lesões no trânsito até 2030. Reconhecer que a segurança viária está inserida na cadeia de valor de alguém foi uma recomendação fundamental do Grupo de Especialistas Acadêmicos. Declaração de Estocolmo traçando o rumo para a próxima década e o compromisso de alcançar o Metas Globais de Desempenho em Segurança Rodoviária Foi acordado e a UNRSC Plano de dez etapas para uma infraestrutura mais segura foi lançado.
Nosso Workshop de Inovação iRAP Compartilhamos histórias de sucesso de todo o mundo e planos para o futuro. Novas parcerias da iRAP com a FIA Foundation, Banco Europeu de Investimento e Banco Interamericano de Desenvolvimento Foram lançadas com base em nosso trabalho positivo com o Banco Mundial, o ADB e governos de países de baixa, média e alta renda em mais de 100 países. Nossas empolgantes iniciativas estão chegando ao fim. Star Rating for Schools Foi lançada uma parceria global com a FedEx, a FIA Foundation e agora a 3M. Graças à equipe da TAC em Victoria, conseguimos lançar nosso produto. Vacinas para estradas Recurso que destaca o verdadeiro impacto humano dos traumas rodoviários. Estávamos com o vento a favor da segurança rodoviária e cheios de energia positiva.
Mesmo com a OMS coorganizando o evento com o Governo da Suécia, ele ocorreu normalmente, com apenas alguns países impossibilitados de enviar delegados devido ao vírus. Curiosamente, alguns de nossos parceiros do Ai-RAP, como o Google e outras grandes empresas, suspenderam as viagens de seus funcionários – eles devem ter um ótimo mecanismo de busca!
Mal cheguei em casa, na Austrália, e já estava em modo de crise, sem poder me dedicar totalmente à segurança rodoviária global como planejado. A equipe da iRAP viaja bastante para ajudar nossos parceiros ao redor do mundo. Temos funcionários na China, Filipinas, Índia, Croácia, Eslovênia, Sérvia, Bruxelas, Reino Unido, Uganda, Brasil, Chile, Colômbia e México. Temos parceiros importantes em mais de 100 países. Uma das metas da nossa equipe é alcançar o nível 5 Estrelas em Segurança, Saúde e Bem-Estar, e estou sempre atento aos riscos que corremos ao dirigir pelas estradas do mundo e aos demais riscos de segurança. Nosso consultor de segurança nos forneceu informações e dados sobre os riscos globais com antecedência, e conseguimos trazer nossa equipe de volta aos seus países de origem em segurança antes que as restrições entrassem em vigor. Estávamos preparados para trabalhar em casa antes mesmo de se tornar obrigatório. Conseguimos proteger nossa equipe.
Juntamente com nossa equipe executiva, nosso foco na resposta foi Proteger, Sobreviver e Prosperar. Um de nossos ex-membros do Conselho (John Mumford) era um ex-executivo da BP e nos ensinou muito sobre gestão de riscos, o que nos ajuda diariamente. É fundamental ter as piores condições sob controle, criar uma linha clara de comunicação e tomada de decisões e concentrar toda a sua energia nas prioridades, nessa ordem. Isso também ajuda a não se sentir sobrecarregado ao enfrentar uma crise.
Proteger: Cuidar da nossa incrível equipe foi a prioridade número um como parte da resposta imediata. Também reconhecemos que o impacto da COVID-19 seria muito diferente para cada membro da equipe em cada país e que precisaríamos ser gentis e receptivos a essas necessidades. Como um pequeno exemplo dos impactos, alguns membros da nossa equipe perderam amigos próximos e parentes para a COVID-19 em todo o mundo, e um membro da equipe se tornou pai de gêmeos em Manila um dia antes de um lockdown rigoroso. Mais de um terço da nossa equipe global precisou de flexibilidade para conciliar seus impactos pessoais e familiares, e tivemos o prazer de apoiá-los.
Sobreviver: Como uma pequena organização beneficente apaixonada, com alcance global, estamos sempre tentando fazer tudo o que estiver ao nosso alcance para salvar vidas. Não queríamos que uma crise de saúde se sobrepusesse a outra. Montamos uma equipe para ajudar nossos parceiros a expandir rapidamente as opções de execução remota para todos os projetos ao redor do mundo. Isso incluiu treinamento remoto para equipes no Cazaquistão em russo e, em parceria com o Banco Interamericano de Desenvolvimento, estamos prestes a realizar uma avaliação totalmente remota do Corredor do Pacífico, que atravessa sete países da América Central, do México ao Panamá. Esta é uma reavaliação do corredor, que foi avaliado em 2010 e que, com base naquele levantamento inicial, resultou em milhões de dólares em melhorias rodoviárias ao longo dos últimos dez anos. Mal podemos esperar para ver os resultados!
Florescer: A COVID-19 uniu todos os países do planeta. Deixamos de viajar e começamos a usar o Zoom. Compartilhamos nossas vidas domésticas, nossos animais de estimação e nossos filhos com nossos colegas. Somos todos humanos e compartilhamos isso. Também temos a oportunidade de moldar o futuro. Conseguimos nos concentrar no que importa – nossas famílias, nossos amigos, nossas paixões e nossos objetivos. Para mim e para a família iRAP, isso significa segurança no trânsito! Como parte do trabalho da Star Rating for Schools, temos ajudado o UNICEF a elaborar diretrizes para garantir que as crianças voltem à escola em segurança após o lockdown. Incentivamos o governo australiano e outras entidades a se mobilizarem. estímulo para estradas mais seguras Isso salva vidas, salva o sistema de saúde e cria empregos. Fizemos avaliações temporárias por estrelas para as ciclovias e calçadas temporárias e ajudaremos a torná-las permanentes. Nós temos artigos publicados Para incentivar outras pessoas a aproveitarem as oportunidades criadas por uma crise como a COVID-19.
E assim, voltando à questão de quais seriam os níveis de traumas rodoviários neste país se tivéssemos respondido com a mesma bravura, coragem, intelecto, investimento e coordenação que foram aplicados à COVID-19? E se a constatação de que mataremos e feriremos 400.000 australianos nos próximos dez anos em acidentes de trânsito finalmente nos fizesse dizer: "De jeito nenhum!"? E se reuníssemos a incrível riqueza de especialistas deste país em um centro de resposta a crises, em vez de uma cúpula, e os deixássemos agir? E se usássemos 100% da nossa energia para encontrar soluções e agir imediatamente, em vez de gastar 90% da nossa energia encontrando desculpas para dizer não e manter o status quo?
O desafio da COVID-19 tem sido frequentemente discutido como um dilema entre proteger vidas e proteger meios de subsistência. Não há dilema algum quando se trata de investir na redução de acidentes de trânsito. Isso salvará vidas, economizará dinheiro e criará empregos. Protegerá vidas e protegerá meios de subsistência.
No lançamento da Semana das Nações Unidas para a Segurança Rodoviária, na Ópera de Sydney, em 2017, juntamente com todos os nossos colegas da ACRS e o patrono, o ex-governador-geral Sir Peter Cosgrove, eu disse: “O que aconteceria se realmente tratássemos os acidentes de trânsito como um desastre – o que eles são – e aplicássemos uma mentalidade de “resposta a desastres” às nossas ações nos próximos 3 anos? Que impacto em termos de vidas poderíamos ter?”. Não conseguimos... mas imagine se tivéssemos mobilizado a mesma escala de resposta que tivemos para a COVID-19.
- O primeiro-ministro Morrison convocará um gabinete nacional sobre segurança rodoviária.
- Todos os dias, os jornais noticiavam os novos casos de morte, lesões cerebrais e na coluna vertebral daquele dia!
- O entusiasmado analista de dados da ABC estaria mostrando gráficos com o aumento dos custos hospitalares e projeções de 40.000 casos até o final do ano.
- Implementação imediata e ampliação de todas as recomendações da investigação.
- Medição imediata da linha de base das Metas Globais de Desempenho em Segurança Rodoviária
- Estratégia de supressão imediata com um plano final de erradicação "Visão Zero" acordado.
- Controles de fronteira imediatos, com o objetivo de "impedir a entrada de carros com classificação de 1 e 2 estrelas", seriam implementados.
- Subsídio para a instalação de tecnologias de assistência ao condutor em todos os carros, caminhões e motocicletas existentes.
- Os recursos policiais foram triplicados para garantir o cumprimento de todas as regras de trânsito.
- Limites de velocidade de 30 km/h em áreas centrais de negócios e travessias seguras instaladas imediatamente.
- Pacote TreeKeeper completo para instalação de barreiras de segurança em todo o país.
- Fábricas de automóveis foram reestruturadas para produzir equipamentos de segurança rodoviária e o exército foi mobilizado para canteiros de obras.
- Distanciamento social de 1,5 metro para veículos e ciclistas, com ciclovias demarcadas.
- Distanciamento social de 1,5 metro para tráfego frontal em nossas vias sem divisória central e com ampla linha central.
- Escolas fechadas até que possamos garantir viagens de 5 estrelas até o portão principal.
- Legislação imediata para que todas as novas estradas tenham classificação de 3 estrelas ou superior para todos os usuários da via.
- Novo aplicativo SpeedSAFE para celular que permite o monitoramento de velocidade ponto a ponto para todos os motoristas.
- Alterações imediatas nos limites de velocidade em algumas estradas com classificação zero e uma estrela.
- Limites de compra de álcool em bares para qualquer pessoa que dirija um veículo no estabelecimento.
- “Treinamento sobre o uso das vias públicas com o objetivo de "Pare a Propagação" oferecido a todos os usuários das estradas.
- Turistas e novos residentes que entram no país participam de treinamento obrigatório de segurança rodoviária.
- O Sistema Seguro de Vacinação para Estradas foi aplicado em toda a população!
Bom, espero que os Santos cheguem logo para melhorar a segurança rodoviária! ?
Sr. Rob McInerney FACRS
Membro – ACRS
CEO – Programa Internacional de Avaliação de Rodovias (iRAP)
Rob é membro do Australasian College of Road Safety – você também pode ler o artigo completo e segui-lo no LinkedIn. aqui
Este artigo foi originalmente publicado no boletim informativo da ACRS. aqui
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