Methodologie Factsheets

Het is algemeen bekend dat verschillende wegeigenschappen bijdragen aan de waarschijnlijkheid en ernst van ongevallen. Het veranderen of upgraden van deze wegeigenschappen kan het risico verminderen. Deze casestudy is een van een reeks die is uitgevoerd op wegen in het VK om een proces van wegbeoordeling en ongevalsvermindering aan te tonen, waarbij Crash Risk Mapping een selectief Star Rating proces kan begeleiden.

De informatie in deze casestudy is verstrekt door RSI ‘Panos Mylonas’. De National Road 90 of North Road Axis of Crete (NRAC) bevindt zich op het eiland Kreta (ten zuiden van Griekenland) en loopt van het ene uiteinde van het eiland naar het andere (Kissamos tot Sitia).

De informatie in deze case study is verstrekt door RSI ‘Panos Mylonas’. Rijksweg 51 maakt ook deel uit van het Europese Netwerk (E-85) en is de weg die Egnatia Odos (E-90) verbindt met Bulgarije, aan de noordoostkant van Griekenland.

De informatie in deze casestudy is verstrekt door RSI ‘Panos Mylonas’. Het materiaal in deze casestudy is afgeleid van de SENSoR-studie en maakt deel uit van de kapitaalverwerving van dat project1 zoals voorzien in het SLAIN-voorstel (sectie 2.2).

Deze casestudy, aangeleverd door RSI ‘Panos Mylonas’, laat zien hoe Crash Risk Mapping de selectieve iRAP sterrenclassificatie stuurt op Griekenlands 45 km NR-27 tussen Itea en Bralos.

Deze casestudy betreft de bypass van Zagreb, snelweg A3-traject van knooppunt Jakuševec tot knooppunt Ivanja Reka (Figuur 1), waar een Sterbeoordeling voor Ontwerpplannen is uitgevoerd.

De wegen en weggedeelten die voor deze casestudy zijn geselecteerd, maken deel uit van het Kroatische TEN-T-wegennetwerk. Dit omvat drie autosnelwegtrajecten (autosnelwegen A6, A8 en A9) en het staatsroutetraject D8.