De Horizon Europa doctoraal netwerk IVORY “AI voor Vision Zero in verkeersveiligheid” wordt gecoördineerd door TU Delft | Technologie, Beleid en Management, hield vorige week zijn aftrapbijeenkomst in Delft.
IVORY heeft als doel een nieuw raamwerk te ontwikkelen voor de optimale integratie van kunstmatige intelligentie (AI) in onderzoek naar verkeersveiligheid en een nieuwe generatie toonaangevende onderzoekers op te leiden om de Duurzame Ontwikkelingsdoelen van de VN (doelstelling 3.6) te behalen, namelijk het halveren van het aantal verkeersdoden tegen 2030, en de 'Vision Zero'-strategie van de Europese Commissie (EC), die streeft naar het elimineren van verkeersdoden tegen 2050.
IVORY brengt de academische wereld, het bedrijfsleven en de beleidsvorming samen om drie belangrijke onderzoeksdoelen te bereiken:
- Het ontwikkelen van verantwoorde en eerlijke AI voor verkeersveiligheid.
- om de interactie tussen gebruiker, voertuig en weg te ondersteunen met behulp van AI.
- AI inzetten voor proactief en schaalbaar beheer van de veiligheid van infrastructuur.
Het project zal vier academische en acht niet-academische begunstigden hebben, evenals acht geassocieerde partners uit de disciplines engineering, datawetenschap en technologie-ethiek in 10 landen. Dertien (13) onderzoekers zullen worden opgeleid in nieuwe, verantwoorde AI-toepassingen voor hulp aan weggebruikers en beheer van de veiligheid van de infrastructuur, en er zal een duurzaam leer- en netwerkplatform worden gecreëerd.
Ondanks het potentieel is AI op het gebied van verkeersveiligheid relatief onderontwikkeld in vergelijking met andere domeinen. De ontwikkeling ervan wordt voornamelijk door de industrie zelf gestuurd, maar op een vrij versnipperde manier en zonder gemeenschappelijke doelstellingen.
Zowel de VN als de Europese Commissie hebben gewezen op de kloof tussen technologie en techniek bij het benutten van het potentieel van AI voor het beperken van risico's op de wegen.
Bovendien is het onderzoek en de innovatie op het gebied van AI voornamelijk gericht op de inzet van verbonden en geautomatiseerde voertuigen (CAV's), wat resulteert in ongelijke kansen voor de meeste landen wereldwijd die niet klaar zijn voor automatisering, terwijl deze landen ook een onevenredig groot aantal verkeersslachtoffers te verwerken krijgen.
Het 'silo-effect' in de opleiding van onderzoekers en professionals tussen de sectoren (academie, bedrijfsleven en beleid) en disciplines die met AI te maken hebben (techniek, datawetenschap en technologie-ethiek) heeft geleid tot een gebrek aan gemeenschappelijk begrip van de bredere uitdagingen en kansen van AI voor de verkeersveiligheid.
De resultaten van IVORY zullen niet alleen zorgen voor robuustere gebruikersondersteuning door middel van AI in voertuigautomatisering, maar zullen ook een verantwoordelijker en proactiever beheer mogelijk maken van de hardnekkige problemen van bestaande, conventionele, laag-geautomatiseerde transportsystemen, waardoor nieuwe mogelijkheden voor een wereldwijde impact op de verkeersveiligheid kunnen ontstaan.
IVORY zal een waardengedreven ontwerpbenadering hanteren voor AI in de verkeersveiligheid, waarbij de ethische principes van rechtvaardigheid en verklaarbaarheid worden geoperationaliseerd en efficiënte AI-oplossingen worden geboden voor achtergestelde groepen, zoals kwetsbare verkeersdeelnemers en verkeersdeelnemers in lage- en middeninkomenslanden.
Tot het consortium behoren de Technische Universiteit Delft (TU Delft), de Nationale Technische Universiteit van Athene (NTUA), de Universiteit Hasselt, de Faculteit Verkeerskunde van de Universiteit van Zagreb (FPZ), Oseven, PSA Automobiles SA, Cegeka, Abeona, Cardioid Technologies LDA, Royal HaskoningDHV, TNO, FRED Engineering, het Europees Instituut voor Wegbeoordeling (EIRA), de Traffic Injury Research Foundation of Canada (TIRF), het Instituto Superior de Engenharia de Lisboa (ISDL), Transport for West Midlands (TFWM), Infranea, Agilysis Ltd, International Road Assessment Programme (iRAP), LAB (Groupement D'interet Economique Derecherches Et D'etudes PSA Renault) en Citymesh.
Binnenkort worden vijftien (15) PhD-posities op het gebied van AI voor verkeersveiligheid geadverteerd.
Voor meer informatie over het project kunt u terecht op https://ivory-network.eu/