Greg Smith, CEO van iRAP, nam onlangs deel aan een expertpanel tijdens de ITS Wereldcongres In Gangneung werd uitgelegd hoe intelligente transportsystemen, verkeerssimulaties en verkeersveiligheidsgegevens kunnen samenwerken om de veiligheid op complete wegennetwerken te voorspellen en te verbeteren.
Gehouden van 19 tot en met 23 oktober onder het thema Voorbij mobiliteit, een verbonden wereld, het Congres bracht samen 60.000 deelnemers uit 91 landen Ondersteunende personen, waaronder wereldwijde transportleiders, onderzoekers, beleidsmakers en technologie-innovatoren, onderzoeken hoe intelligente transportsystemen kunnen zorgen voor veiligere, slimmere en beter verbonden mobiliteit.
Greg nam samen met internationale experts deel aan een speciale sessie getiteld Verkeersveiligheid in verschillende regio's: wereldwijde datagestuurde benaderingen, waarbij wordt onderzocht hoe data, technologie en regionale samenwerking de vooruitgang naar veiligere wegen versnellen.
De sessie bracht perspectieven uit Europa, Azië en Noord-Amerika samen, waarbij Greg zich aansloot bij Gonzalo Alcaraz, directeur-generaal van de International Road Federation (IRF) (moderator), en sprekers: Dr. David Yang, president en uitvoerend directeur van de AAA Foundation for Traffic Safety; en professor Kun-Feng Ken Wu van de National Yang Ming Chiao Tung University.
De discussie ging over hoe verschillende regio's intelligente transportsystemen inzetten om de uitdagingen op het gebied van verkeersveiligheid aan te pakken, waaronder AI-gestuurde veiligheidsvoorspellingen, connected vehicle-technologieën, datagestuurd infrastructuurbeheer en mensgerichte weginrichting. Bijzondere aandacht werd besteed aan de bescherming van voetgangers, fietsers en andere kwetsbare weggebruikers.
Greg liet zien hoe iRAP en de Europese Unie PHOEBE-project We koppelen verkeerssimulaties aan iRAP-sterrenbeoordelingen om te voorspellen hoe de verkeersveiligheid op een heel netwerk kan veranderen na een interventie.
Aan de hand van voorbeelden uit Athene, Valencia en de West Midlands in het Verenigd Koninkrijk liet hij zien hoe de combinatie van verkeersmodellering met risicobeoordeling van de weginfrastructuur besluitvormers kan helpen de bredere veiligheidsimpact van transportinterventies te begrijpen en beter onderbouwde investeringsbeslissingen te nemen.
Het onderzoek benadrukt de mogelijkheid om verder te gaan dan het beoordelen van individuele wegen of locaties en te begrijpen hoe veranderingen in verkeerspatronen en infrastructuur de veiligheid van hele netwerken beïnvloeden.
Greg onderzocht ook hoe Star Rating Estimates deze aanpak kunnen opschalen naar grotere netwerken, en het potentieel van dynamische, uurlijkse risicobeoordelingen ter ondersteuning van intelligente transportsystemen op hogesnelheidswegen.
Dit biedt een belangrijke kans voor ITS: het samenbrengen van informatie over hoe wegen zijn ontworpen, hoe het verkeer zich beweegt en hoe risico's in de loop van de tijd veranderen, ter ondersteuning van een proactiever veiligheidsbeheer.
Tijdens de sessie werd het belang benadrukt van gedeelde standaarden, realtime data, coöperatieve intelligente transportsystemen (C-ITS), voertuig-naar-alles (V2X) communicatie en bestuurskaders die proactieve investeringen in veiligheid stimuleren.
Voor iRAP bevestigen deze ontwikkelingen het belang van het zichtbaar, meetbaar en actiegericht maken van risico's in de weginfrastructuur – en het koppelen van die informatie aan de snel evoluerende mogelijkheden van intelligente transportsystemen.
Lees meer over het onlangs afgeronde PHOEBE-project. hier.
