Quarante praticiens accrédités iRAP du monde entier se sont réunis en ligne la semaine dernière pour célébrer le succès de leurs projets iRAP et prendre connaissance des dernières évolutions du programme, des opportunités d'appels d'offres et du développement professionnel pour cette communauté spécialisée d'experts techniques.
Il existe actuellement 227 personnes accréditées iRAP et 15 systèmes d'inspection dans 46 pays, hautement qualifiés dans la méthodologie iRAP et prêts à soutenir les enquêtes, le codage, l'analyse et le rapport iRAP, ainsi que l'assurance qualité Star Rating for Schools.
Dans une critique de Aide au développement.org, Il s'agit d'une ressource en ligne parmi d'autres pour les personnes et les organisations qui cherchent à réussir dans le développement international ; on y trouve actuellement 50 projets de sécurité routière menés par des banques de développement et des donateurs, comportant un volet iRAP pour des routes plus sûres.
Le programme d’accréditation iRAP vise à fournir et à mettre en relation des praticiens vérifiés à l’échelle mondiale avec des bailleurs de fonds de projets afin de garantir que la mise en œuvre des projets partout dans le monde soit conforme à la même norme mondiale cohérente pour soutenir la réalisation des objectifs 3 et 4 des Nations Unies.
Le programme de formation iRAP travaille également avec les organisations pour renforcer leurs propres capacités locales en matière de gestion de projets.
Le graphique ci-dessous illustre l'étendue des capacités régionales couvertes par notre réseau de praticiens accrédités iRAP.
L'atelier de la semaine dernière a mis à l'honneur des études de cas de bonnes pratiques menées par des praticiens dans près de 20 pays, ainsi que les développements de programmes visant à soutenir le réseau, notamment les mises à jour de ViDA et du cours Star Rating Essentials, élaborées à partir des commentaires des praticiens.
Les mises à jour de ViDA ont été améliorées :
- Vitesse de traitement des données multipliée par 3 à 6
- Capacité à déplacer les ensembles de données par région et à effectuer des projections plus puissantes pour une meilleure précision de localisation.
- Inclusion des points GPS dans les fichiers de chargement ViDA pour une cartographie améliorée
- La possibilité de mettre à jour les ensembles de données depuis la page Rapports offre une plus grande liberté et une plus grande rapidité dans la gestion des données.
- Une nouvelle structure de fichiers dans ViDA Demonstrator pour améliorer le classement des tronçons de route et optimiser la gestion des données
- L'application Star Rating for Designs RAP (version bêta 2), actuellement en phase pilote, est un outil SIG rapide et flexible. Elle permet d'importer des fichiers CAO, de les superposer à une image satellite et de dessiner le tracé de la route et le code correspondant. Cette application améliorée simplifie la cartographie et le codage des projets routiers, garantissant ainsi une sécurité intégrée dès la conception.
- Une fois votre projet d'évaluation par étoiles et votre plan d'investissement pour des routes plus sûres (SRIP) finalisés, il peut parfois être nécessaire d'ajuster le périmètre du projet afin de l'adapter précisément au contexte. L'outil d'analyse d'itinéraire vous permet de définir vous-même le plan d'investissement et de retraiter rapidement les données pour obtenir une nouvelle évaluation par étoiles et un nouveau SRIP.
Les praticiens agréés sont invités à tester les nouvelles fonctionnalités et les nouveaux outils de ViDA, ainsi que la formation courte mise à jour sur les fondamentaux de l'évaluation par étoiles. Vos commentaires sont toujours les bienvenus.
Lors de cet atelier, neuf praticiens agréés ont partagé leurs points de vue, les défis rencontrés et les opportunités offertes par leurs projets iRAP à travers le monde. Les présentations comprenaient :
- Stelios Efstathiadis, Solutions de transport – Codage des attributs et exigences client relatives aux caractéristiques spécifiques de chaque pays
- Ramadhani Msangi, RSA Tanzanie – Étude de la relation entre la vitesse et la fluidité du trafic en Tanzanie
- Marc Figuls, Conseil Factuel – L’expérience du projet de réseau routier interurbain de 1 500 km à Oman, les partenariats d’innovation iRAP de Factual et l’outil de patrouille de voies CycleRAP.
- Antonino Tripodi et Edoardo Mazzia, FRED Ingénierie – Utilisation des outils iRAP dans des projets en Italie, au Mozambique et en Tanzanie pour réaliser des évaluations de référence par étoiles, des estimations Star Rating for Designs et FSI, des contre-mesures et des analyses d’impact économique, et pour appuyer le plaidoyer.
- Léonide Ljubotina, Faculté des sciences des transports et de la circulation, Université de Zagreb (FPZ) – Évaluations de sécurité routière iRAP en Éthiopie, au Kenya et pour l’Automobile Club croate, un projet pilote CycleRAP à Fayetteville (États-Unis) et le projet SLAIN du Mécanisme pour l’interconnexion en Europe de la Commission européenne en Croatie, en Grèce, en Italie et en Espagne. Les missions de conseil iRAP de FPZ ont été réalisées sur place et à distance.
- Harani Patel, Solutions CoAct – Leçons tirées du codage iRAP dans le cadre du projet d'amélioration des routes de l'État du Karnataka (KSHIP), en Inde.
- Kunawee Kanitpong, Centre de recherche sur les accidents de Thaïlande – Certification iRAP sur 275 km de la route nationale NR13S au Laos. Des évaluations post-construction seront menées mi-2024.
- Moustafa Zain, Jacobs – Utilisation des audits de sécurité routière et du système de notation iRAP au Qatar.
- Sandeep Kumar, Institut asiatique de développement des transports (AITD) – Leçons tirées des évaluations iRAP dans sept États de l'Inde.
De nombreux sujets intéressants ont été abordés, souvent liés aux vitesses :
- Comment le nombre d'étoiles attribuées à une route évolue-t-il entre la nuit et le jour en fonction de la vitesse de circulation ?
- Comment les chaussées en mauvais état influencent-elles la vitesse de déplacement (et comment les chaussées neuves et lisses influencent-elles la vitesse) ?
- Quel est le lien entre la culture automobile et la conception des infrastructures ?
- Quel est l'impact de l'augmentation des limitations de vitesse ? Cela améliore-t-il la circulation ?
(Petit conseil : toutes choses égales par ailleurs, accélérer = baisser les étoiles = baisser la sécurité)
iRAP réunit ses praticiens agréés plusieurs fois par an. Ces ateliers constituent un élément important du renforcement des capacités du réseau et offrent un espace d'échange et de collaboration entre les praticiens sur leurs expériences, les défis rencontrés et les solutions apportées aux projets.
Nous avons hâte de voir ce que nos champions accrédités iRAP en matière de sécurité réaliseront en 2024 !
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