Reproduit à partir de Site web de PHOEBE, 1er août 2023
PHOEBE s'est entretenue avec Sam Chapman, vice-président principal de l'innovation et cofondateur de ‘ The Flow ’, au sujet de l'importance de PHÉBÉ Pour les West Midlands, ce projet pilote vise à répondre aux défis actuels en matière de sécurité routière dans cette région anglaise, et à tirer des enseignements et des résultats potentiels. ‘ The Floow ’ collabore avec l’agence locale des transports, Transport for West Midlands (TfWM), afin d’améliorer la sécurité des usagers vulnérables de la route dans diverses situations de circulation à travers cette région densément peuplée.
Bonjour Sam, comment décririez-vous la situation en matière de mobilité dans la région des West Midlands ?
Les services de transport sont coordonnés par TfWM, qui couvre sept arrondissements métropolitains, dont le plus important est la ville de Birmingham. Le réseau ferroviaire local comprend plus de cent gares, desservies par six opérateurs différents. Une ligne de tramway relie Wolverhampton à Birmingham. Quinze opérateurs proposent des services de bus dans toute la région.
Aux heures de pointe du matin, plus de 701 000 000 trajets (TP8T) des déplacements vers les centres urbains sont effectués en voiture, un chiffre qui tombe à 361 000 000 trajets (TP8T) si l’on considère Birmingham isolément. TfWM a pour objectif de réduire la forte dépendance à l’automobile et de faire des West Midlands un lieu ‘ où l’on peut s’épanouir sans avoir besoin de conduire ni de posséder une voiture ’. L’accent est mis de plus en plus sur la promotion des mobilités actives, qui représentent moins de 21 000 000 trajets (TP8T) du trafic entrant dans les centres métropolitains aux heures de pointe du matin. Pendant la pandémie, TfWM a reçu 16,85 millions de livres sterling dans le cadre du fonds d’urgence du gouvernement britannique pour les mobilités actives afin de construire des infrastructures dédiées à la marche et au vélo.
Quels sont les aspects uniques pour une région dans le cadre du projet PHOEBE ?
Contrairement à d'autres sites d'étude de cas, les West Midlands forment une autorité combinée regroupant plusieurs villes. Chaque collectivité locale a sa propre perspective et ses propres priorités en matière de transport, compte tenu des différences de superficie rurale et urbaine qui la composent. Nombre de ces régions connaissent une forte précarité urbaine et une croissance démographique rapide, ce qui engendre de nouveaux défis pour la sécurité des déplacements des citoyens.
Quels sont les défis en matière de sécurité routière dans les West Midlands ?
L'objectif des West Midlands est de réduire de 401 000 à 8 000 le nombre de blessés graves et de décès d'ici 2028, ce qui implique de passer d'une moyenne de 1 048 accidents de ce type en 2017 à 629 au cours des cinq prochaines années. Cependant, la région doit relever plusieurs défis pour améliorer la sécurité routière, notamment la forte croissance des solutions de mobilité électrique, l'augmentation du nombre de véhicules connectés et autonomes, et la progression des déplacements actifs. En 2017, 641 000 des usagers de la route victimes de blessures graves et de décès dans les West Midlands étaient des piétons, des cyclistes ou des motocyclistes. Il existe un risque que l'objectif régional de réduire la dépendance à la voiture et d'accroître la part des déplacements actifs entraîne une augmentation du nombre total de blessés graves et de décès, alors même que le niveau de risque sous-jacent reste inchangé.
Comment les West Midlands peuvent-elles soutenir les autres villes pilotes et vice versa ?
Notre région est vaste et présente une grande diversité de situations à risques routiers. Cette diversité, conjuguée à la présence de nombreux programmes menés conjointement, permet de tirer des enseignements applicables à d'autres régions, en s'appuyant sur la variété des environnements de transport et des solutions qui y sont associées.
iRAP est fier d'être partenaire de PHOEBE. Pour plus d'informations sur le projet, veuillez consulter le site web. https://phoebe-project.eu/