Montagnes de l'Altaï de Mongolie Crédit image : ID 181506991 © Saltat007 | Dreamstime.com
Un projet financé par la Banque asiatique de développement (BAD) vise à améliorer la sécurité de la route reliant Uliastai à l'Altaï, en Mongolie, en réduisant de 51,71 % le nombre prévu de décès et de blessés graves et en atteignant des niveaux de sécurité de 4 et 5 étoiles.
158 millions de dollars américains Développement et Entretien des Routes Régionales – Projet Phase 3 Le Gouvernement de Mongolie vise à promouvoir une croissance économique inclusive en modernisant des sections clés du réseau routier national, en améliorant la sécurité routière, la gestion des actifs et la résilience climatique de deux itinéraires critiques – Uliastai-Altai (198 km) et Khovd-Ulaangom (163 km). Ces améliorations sont essentielles pour relier les capitales des aïmags de l'ouest de la Mongolie à ses principaux corridors est-ouest qui la lient à la République populaire de Chine et à la Fédération de Russie.
Dans le cadre du projet, Kocks Consult GmbH iRAP a été chargé d'évaluer la sécurité de la conception proposée pour la mise à niveau routière d'une section de 140,8 km de la route Uliastai-Altai en utilisant la méthodologie des étoiles iRAP.
L'analyse s'appuie sur une évaluation de référence de la route existante réalisée en 2023, permettant une analyse de sécurité avant et après.
L'intégration des recommandations d'évaluation du iRAP dans la conception a montré des améliorations impressionnantes en matière de sécurité routière :
- Sécurité accrue pour les occupants de véhicules et les motocyclistes, grâce au pavage et à l'élargissement des routes, à la mise en place de glissières de sécurité, à une meilleure délimitation avec des panneaux de signalisation avancée et des balises installées aux courbes importantes, à des conditions routières plus sûres et à une gestion efficace de la vitesse dans les zones critiques.
- A Réduction de 51,71 % du nombre prévu de blessures mortelles et graves (FSIs) – prévenant environ 118 blessures graves et incapacitantes sur 20 ans.
- La note de sécurité a augmenté considérablement. Alors que la route actuelle est principalement classée 1 à 2 étoiles (risque très élevé), 100% de la longueur de projet de modernisation obtient une note de sécurité de 4 étoiles ou plus pour les occupants des véhicules (dont 83% avec la note maximale de 5 étoiles). Pour les motocyclistes, 96% de la longueur du projet atteint une note de sécurité de 4 étoiles, 2,1% atteint une note de sécurité de 5 étoiles et 2,1% atteint une note de sécurité de 3 étoiles.
- Dépasse le minimum de 3 étoiles note de sécurité requise par la BAD et la cible de performance 3 du Programme mondial pour la sécurité routière des Nations Unies.
Résultats de la notation par étoiles : Conception par rapport à la route existante (Baseline). Crédit image : iRAP
Il est important de s'assurer que les améliorations telles que l'élargissement des voies, le resurfaçage et les accotements pavés n'entraînent pas des vitesses excessives des véhicules. Dans de tels cas, les vitesses des véhicules doivent être gérées efficacement afin de minimiser les risques.
La modernisation de la route Oulïastaï-Altaï et le projet plus large de développement et d'entretien des routes régionales, phase 3, sont essentiels pour le développement des infrastructures de la Mongolie.
Au-delà des gains en matière de sécurité routière identifiés lors de l'évaluation iRAP, le projet plus large soutenu par la BAD vise à améliorer la connectivité par tous les temps, la gestion des actifs routiers et la résilience climatique sur des corridors stratégiquement importants dans l'ouest de la Mongolie.
Le projet devrait être achevé en 2029.
Carte du site du projet (la flèche bleue indique la route Oulïastaï-Altaï où la conception de la modernisation proposée a été évaluée en matière de sécurité). Crédit image : BAD
Un exemple de conception de route d'amélioration