Le 9 août, Rob McInerney, PDG de iRAP, a présenté, aux côtés du ministre indien des Transports routiers et des Autoroutes, Nitin Gadkari, et d'autres experts éminents, des investissements dans la sécurité routière et des partenariats avec le secteur privé qui réussissent et font du bien en Inde.
L'événement était organisé par Banque mondiale et la Fédération des chambres de commerce et d'industrie indiennes (FICCI) et comprenait des conférenciers experts du Banque mondiale, FICCI, Ministère des Transports routiers et des Autoroutes (MORTH), iRAP, Stratège d'impact, MapMyIndia, Éclairage Hella India, Uber et Fondation SaveLIFE.
Dans le cadre du partenariat mondial du iRAP avec la Société financière internationale (IFC) et la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), l'organisme de bienfaisance façonne un financement axé sur les résultats pour des routes 3 étoiles ou mieux qui contribuent à atteindre les objectifs mondiaux des Nations Unies et à sauver des vies.
Rob's présentation axé sur “ Perspectives internationales sur le financement privé de la sécurité routière et opportunités pour l'Inde ”.
En Inde, 17 personnes meurent chaque heure sur les routes et les accidents de la route coûtent au pays entre 3 et 5 % de son PIB national chaque année.
Le programme d'évaluation des routes, détenu et géré localement. IndiaRAP travaille avec le gouvernement, les banques de développement et les agences de financement, les clubs de mobilité, les organismes de recherche, l'industrie et les ONG de sécurité routière pour éliminer les routes à haut risque dans le pays.
Ensemble, les investissements à impact ont le potentiel de libérer le potentiel Argumentaire économique pour des routes plus sûres en Inde au Brésil et financer le développement durable du pays, ce qui favorise la croissance économique et l'amélioration des résultats sanitaires.
Selon iRAP Vaccins pour les routes Outil Big Data, Grâce à l'application généralisée de traitements de sécurité et d'entretien peu coûteux, à des investissements ciblés dans la modernisation des infrastructures et à des limitations de vitesse plus sûres sur l'ensemble du réseau routier indien, on estime que 100 000 vies pourraient être sauvées chaque année. Cible 3 est atteint.
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