Crédit image : Estrellas de Neuquen
Article original de l'Alliance mondiale des ONG pour la sécurité routière
De nouvelles données recueillies au niveau de la rue permettent de mettre en lumière les réalités des déplacements des personnes à travers le monde, ainsi que l'impact des actions visant à rendre nos rues plus sûres, notamment pour les piétons.
À travers Aperçus de la mobilité, Dans le cadre d'une initiative phare de l'Alliance mondiale des ONG pour la sécurité routière, des défenseurs de la sécurité routière dans 44 pays ont recueilli des données à 118 intersections très fréquentées près des pôles de transport public et des centres commerciaux – des endroits où de nombreuses personnes marchent.
L'initiative Mobility Snapshots exploite la méthodologie d'évaluation par étoiles iRAP pour créer des instantanés – images et courtes vidéos – illustrant des trajets domicile-travail réels aux intersections à haut risque dans différentes villes du monde. Grâce au modèle d'évaluation par étoiles iRAP, les images rendent compte de la sécurité de l'environnement routier, en mettant l'accent sur l'accès et l'utilisation par les piétons.
Les données révèlent des lacunes inquiétantes dans les infrastructures et les lois favorables aux piétons, qui permettent de sauver des vies.
Plus de 156 000 piétons ont emprunté les 118 intersections aux heures de pointe. Or, 102 de ces intersections ne disposaient pas de limitation de vitesse à 30 km/h ou moins, 67 étaient dépourvues de trottoirs praticables, 106 de passages piétons et 102 d'aménagements de modération de la circulation. Ces éléments sont pourtant essentiels pour garantir la sécurité et le confort des piétons.
À ces intersections – comme à beaucoup d'autres dans le monde – les piétons ont été négligés lors de la conception et de la réalisation des routes, même là où leur présence est attendue. Pour en savoir plus, consultez tous les aperçus de la mobilité. ICI.
Les ’ Mobility Snapshots » permettent aux ONG de renforcer leur plaidoyer fondé sur les données auprès des autorités gouvernementales. Des transformations ont déjà été constatées en Argentine, en Azerbaïdjan, en Éthiopie et au Zimbabwe, et d'autres ONG font également état d'impacts significatifs.
Quelques exemples :
- Dans Addis-Abeba, Éthiopie, Lorsque Save the Nation a partagé l'expérience des usagers de la route à l'intersection Mobility Snapshot via sa chaîne TikTok, cela a attiré l'attention des planificateurs des transports, qui ont rapidement mis en place un passage piéton, des mesures de modération de la circulation et d'autres interventions.
Nouveau passage piéton installé au carrefour CMC Adebabye à Addis-Abeba. © Save the Nation
- Dans Sumqayit, Azerbaïdjan, AMAK a été encouragé par le fait que les autorités aient approuvé une limite de vitesse de 20 km/h autour de l'école 4, inférieure à la limite de 30 km/h que l'ONG avait demandée et la première zone à 20 km/h en Azerbaïdjan.
Intersection de la rue Asadov et de l'école n° 4. © AMAK
- Dans Neuquén, Argentine, La présentation de données aux autorités a permis à Bien Argentino de plaider en faveur de la réduction des limitations de vitesse, de la création de passages piétons et de la mise en place de mesures de modération de la circulation aux intersections concernées. Ces modifications ont désormais été mises en œuvre.
L'intersection de la Terre de Feu et de Pedro Mazzoni. © Bien Argentin
- Dans Salinas, Équateur, Movidana a pu développer un partenariat productif avec le maire de la ville et le secrétaire à la Mobilité afin de solliciter des fonds pour les recommandations du Mobility Snapshot et de mettre en œuvre, entre-temps, un urbanisme tactique à faible coût.
Movidana présente des aménagements routiers sécuritaires, fondés sur des données probantes, au maire de Salinas et au directeur de la mobilité. © Movidana
- Dans Kampala, Ouganda, Les membres de l'ONG Road Safety Advocacy Coalition Uganda utilisent les Mobility Snapshots pour aider l'Autorité de la capitale de Kampala à identifier les intersections dangereuses à moderniser conformément aux manuels de conception routière mis à jour de l'autorité routière nationale.
Intersection de Kampala Road-Burton-Johnson Street et de The Square 1, Kampala, Ouganda. © Réseau ougandais de réduction des accidents de la route (URRENO)
À l'approche de la 4e Conférence ministérielle sur la sécurité routière mondiale, les Instantanés de la mobilité offrent un aperçu concret de la situation sur le terrain : les trajets quotidiens des piétons se rendant à leur travail, à l'école, au marché ou à leur domicile. Ils constituent une ressource précieuse pour les acteurs de la sécurité routière, leur permettant de montrer aux décideurs les mesures à prendre à l'échelle locale, municipale et nationale. Lors de la Conférence ministérielle, l'Alliance publiera les conclusions de ces Instantanés de la mobilité.
En attendant, découvrez-les sur notre site Carte instantanée de la mobilité.
Lisez l'article sur le site web de l'Alliance mondiale des ONG pour la sécurité routière ici.