Un nouveau rapport “Des routes plus sûres pour les motocyclistes : vers une approche systématique de la sécurité des motocyclistes” Cet inventaire recense les défis infrastructurels auxquels les motocyclistes du monde entier sont confrontés, les solutions potentielles et des études de cas nationales de réussite. ».
Avec 28% des décès dans le monde concernant des conducteurs ou des passagers de motos, la sécurité routière des motocyclistes est une question importante.
Élaboré par un groupe de travail international composé de 15 experts et s'appuyant sur les données du projet iRAP, ce rapport formule des recommandations pratiques à l'intention des parties prenantes et propose des alternatives pour les infrastructures routières actuelles, des bonnes pratiques et de nouvelles méthodes d'essai. Il préconise également des recherches supplémentaires et un échange de connaissances entre chercheurs, gestionnaires de voirie et législateurs.
Des exemples provenant de plusieurs pays, comme la Norvège, l'Autriche et les Pays-Bas, montrent qu'une approche ciblée permet d'améliorer la sécurité routière et de réduire le nombre de victimes et de blessures graves. D'autres exemples démontrent que le remplacement des infrastructures routières dangereuses par des infrastructures sûres pour tous les usagers n'est ni complexe ni coûteux. Comparé aux coûts sanitaires et sociaux liés aux accidents mortels et aux blessures graves de motocyclistes, l'investissement dans des infrastructures routières sûres est bien moindre.
Ce rapport est le fruit d'un projet initié par l'Association suédoise de motocyclisme (SMC) et iRAP, soutenu par la Fédération des associations de motocyclistes européens (FEMA).
Le projet, qui a analysé les enseignements tirés des évaluations routières iRAP et ViDA en matière de sécurité des motocyclistes, visait initialement à mettre à jour les données. EuroRAP Le document de position intitulé “ Obstacles au changement ” a évolué vers l'élaboration de nouvelles directives de sécurité pour les motocyclistes, basées sur des données mondiales.
S’appuyant sur les informations disponibles concernant les infrastructures de sécurité pour les motocyclistes, ce rapport devrait être lu et mis en œuvre par toute personne impliquée dans la conception, la gestion et l’entretien des infrastructures routières.
Crédit image : Andrea Piacquadio, Pexels