Un nuevo informe “Carreteras más seguras para motociclistas: Hacia un enfoque sistemático para la seguridad de las motocicletas”inventaría los desafíos infraestructurales que enfrentan los motociclistas en todo el mundo, las posibles soluciones y los estudios de caso nacionales de éxito.".
Dado que 281 000 de las víctimas mortales en todo el mundo son conductores o pasajeros de motocicletas, la seguridad vial de los motociclistas es una cuestión importante.
Elaborado por un grupo de trabajo internacional compuesto por 15 expertos y basado en los datos de iRAP, el informe contiene recomendaciones prácticas para las partes interesadas y ofrece alternativas a la infraestructura viaria actual, así como buenas prácticas y nuevos métodos de ensayo. Además, insta a intensificar la investigación y el intercambio de conocimientos entre investigadores, autoridades viarias y legisladores.
Ejemplos de varios países, como Noruega, Austria y los Países Bajos, demuestran que un enfoque dedicado conduce a carreteras más seguras, menos víctimas y menos lesiones graves. Otros ejemplos muestran que reemplazar la infraestructura vial insegura por infraestructura segura para todos los usuarios de la vía no tiene por qué ser complicado ni costoso. En comparación con los costes sanitarios y sociales asociados a las muertes y lesiones graves de motociclistas, la inversión en infraestructura vial segura es mucho menor.
El informe es el resultado de un proyecto iniciado por la Asociación Sueca de Motociclistas (SMC) y iRAP, con el apoyo de la Federación de Asociaciones Europeas de Motociclistas (FEMA).
El proyecto, que analizó los datos sobre seguridad de los motociclistas obtenidos a partir de las evaluaciones viales iRAP y de ViDA, tenía inicialmente como objetivo actualizar el EuroRAP documento de posición “Barreras al cambio”, pero se transformó en la redacción de nuevas directrices de seguridad para motociclistas informadas por datos globales.
Informado por la información disponible sobre infraestructura segura para motociclistas, el informe debe ser leído e implementado por cualquier persona involucrada en el diseño, gestión y mantenimiento de la infraestructura vial.
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