La méthodologie iRAP et son champ d'application au Mexique ont été récemment présentés lors de l'événement suivant : ANASEVI 2022, le Groupe de haut niveau du Mexique sur la sécurité routière le 27 septembre.
Edgar Zamora, responsable régional du programme « Voyages plus sûrs » de iRAP (Amériques), a participé à Séance 8 : Infrastructures pour la sécurité routière – Défis et opportunités au Mexique aux côtés de :
- Ruben Lopez, directeur général, Aleatica Mexique
- Abel Lopez Dodero, spécialiste principal des transports, Banque mondiale
- La sénatrice Patricia Mercado Castro, présidente de la Commission des zones métropolitaines et de la mobilité du Sénat de la République
- Vinicio Serment, directeur général des services techniques, secrétariat des infrastructures, des communications et des transports
- Bosco Marti Ascencio, directeur mondial des relations institutionnelles et de la communication, Aleatica
Cette session visait à échanger les meilleures pratiques internationales et nationales en matière de conformité aux normes pour la conception, la construction et la qualité des infrastructures routières sûres.
Le dialogue ANASEVI a permis aux participants d'élargir leurs connaissances sur la manière de développer les infrastructures routières selon une approche globale de la sécurité, en reliant tous les acteurs concernés, y compris les secteurs public et privé, la société civile, le monde universitaire et les usagers.
Visionnez la présentation d'Edgar et l'intégralité de la session grâce à l'enregistrement. ICI.
Grâce à ANASEVI et SEMI-COURANT pour avoir produit cette superbe vidéo expliquant comment se déroule une évaluation iRAP et ViDA travaille à générer Évaluation par étoiles, Estimations des décès et des blessures graves et Plans d'investissement pour des routes plus sûres afin d'améliorer la sécurité et d'éliminer les routes à haut risque.
Le Mexique utilise la méthodologie iRAP depuis de nombreuses années pour améliorer la sécurité de son réseau routier. En 2013, plus de 60 000 km d'évaluations ont été réalisées sur les routes nationales et provinciales. Le réseau national a été réévalué en 2015 afin de suivre l'efficacité des améliorations apportées à la sécurité. Des améliorations significatives ont été constatées, avec dans certains cas une réduction de la mortalité pouvant atteindre 50 % (%).
Voir l'étude de cas du Mexique ICI.
Retrouvez les enregistrements de toutes les sessions ANASEVI qui se sont tenues cette année. qui ont exploré :
- Définir ensemble un itinéraire pour la pratique sûre de la moto au Mexique
- Gestion de la vitesse : mythes et réalités
- Véhicules sûrs pour circuler sur les routes du Mexique
- Expériences et défis liés à la mobilité active
- Pourquoi l'avenir de la mobilité doit être partagé et durable
- La loi générale sur la mobilité et la sécurité routière et les défis liés à sa mise en œuvre
- Femmes en mouvement
- L’Agenda 2030 pour le développement durable, le Plan mondial pour la Décennie d’action pour la sécurité routière 2021-2030 et la Loi générale sur la mobilité et la sécurité routière constituent des cadres d’action pour améliorer la mobilité et la sécurité routière au Mexique.