Des évaluations et des audits de sécurité routière (iRAP) seront appliqués sur 149 km de corridors de transport clés au Malawi, contribuant ainsi à la sécurité routière. Ce projet, financé par la Banque mondiale à hauteur de 65 millions de dollars ($), vise à renforcer la sécurité routière. Projet d'amélioration opérationnelle des transports résilients et stratégiques (RESTORE).
Le projet soutenu par Ingénierie FRED et géré par le Autorité des routes du Malawi cible deux axes routiers principaux dans la vallée inférieure de Shire qui sont sujets à des affaissements et à des inondations saisonnières :
- Corridor M001 (Thabwa – Chikwawa – Bangula) : 90 km de route principale asphaltée reliant Blantyre aux districts du sud
- Route de desserte S152 (Thabwa – Chitseko / Seveni) : 59 km de route non pavée desservant des communautés agricoles et locales
L’objectif principal est d’intégrer une approche de système sûr dans les phases de conception et d’exploitation de ces corridors, en visant une note minimale de 3 étoiles iRAP pour toutes les catégories d’usagers de la route (piétons, cyclistes, motocyclistes et occupants de véhicules).
Le Accrédité iRAP L'équipe d'ingénierie de FRED exécutera des tâches structurées autour des phases clés du projet :
- Audits de sécurité routière en plusieurs étapes (RSA): Réaliser des évaluations de sécurité indépendantes à travers l'étape 1 (conception préliminaire), l'étape 2 (conception détaillée), l'étape 3 (avant l'ouverture) et l'étape 4 (après l'ouverture/période de responsabilité en cas de défauts).
- Évaluations iRAP (SR4D et SR4S) : Exécution des protocoles Star Rating for Designs (SR4D) et Star Rating for Schools (SR4S) pour quantifier les réductions de risques et formuler un plan d'investissement pour des routes plus sûres (SRIP).
- Gestion du trafic et sécurité des usagers vulnérables : examen des plans temporaires de gestion du trafic pendant les travaux et évaluation des zones piétonnes/scolaires à haute densité à moins de 100 mètres de l’emprise.
- Renforcement des capacités : Organisation d'ateliers techniques à destination des ingénieurs de l'Autorité routière et des partenaires locaux sur la méthodologie iRAP, la plateforme ViDA et les principes de conception de systèmes sûrs.
Les travaux seront conformes aux normes d'ingénierie locales (y compris le Manuel d'ingénierie de la sécurité routière du Malawi), aux directives régionales du SATCC et aux normes internationales telles que la directive européenne 2019/1936 relative à la gestion de la sécurité des infrastructures routières.
Le projet mené au Malawi démontre comment les méthodologies internationales en matière de sécurité routière peuvent être intégrées aux projets d'infrastructures de transport afin de favoriser des conceptions routières plus sûres, de protéger les usagers vulnérables et de renforcer la résilience des liaisons de transport essentielles.
Ce projet s'inscrit dans le cadre des objectifs du Malawi. Stratégie nationale de sécurité routière 2022-2030 ce qui inclut la réalisation d'audits de sécurité routière et l'obtention d'une note minimale de 3 étoiles (iRAP) pour tous les usagers de la route.
Crédit de l'article : Ingénierie FRED | Crédit photo : Omar Hakeem, Unsplash