Los proyectos de inversión en infraestructura que integran la seguridad vial en las métricas clave pueden asegurar retornos más rápidos y confiables, al tiempo que salvan vidas, según un nuevo informe de Fundación de Basilea para Infraestructura Global (GIB), respaldado por el Fundación FIA.
El informe, '‘Financiamiento de infraestructuras para una movilidad segura y sostenible,El artículo replantea la seguridad vial como un elemento esencial para garantizar la rentabilidad de los inversores en infraestructura de transporte. Revela que integrar la seguridad en la inversión en transporte debería ser tanto un requisito financiero como un imperativo moral.
Anualmente, 1,2 millones de personas mueren en las carreteras del mundo, con un coste socioeconómico aproximado de 1,31 billones de yuanes del PIB mundial. El informe sostiene que los proyectos comercialmente viables que mejoren la conectividad y el acceso seguro al transporte público pueden ser la mejor manera de movilizar capital a gran escala, garantizando la rentabilidad de la inversión al aumentar el uso y reducir las interrupciones.
Replantear la seguridad como una variable de desempeño en la contratación pública, la financiación y la gestión de activos protege vidas y, al mismo tiempo, genera rentabilidad financiera estable. El informe identifica el valor financiero para inversores, prestamistas y operadores, y cuantifica la rentabilidad ajustada al riesgo, con estudios de caso, modelos y directrices. Incluye cómo integrar la seguridad en la planificación, la contratación pública y las operaciones de proyectos, como autopistas, áreas urbanas y sistemas como el metro y los sistemas de transporte rápido de autobuses (BRT). La investigación proporciona métricas y pasos de gobernanza para realizar un seguimiento de los resultados y generar confianza entre los financiadores, y destaca cómo integrar la seguridad en los criterios ambientales, sociales y de gobernanza (ESG), o alinearse con las agendas de financiación climática y de sostenibilidad.
En Tianjin, China, las inversiones específicas en movilidad segura en torno al metro incrementaron el número de pasajeros hasta en 851 TP8T. Medidas como los cruces protegidos, las aceras bien iluminadas, los carriles bici y los centros integrados de autobús, metro y bicicleta, que protegen los trayectos de primera y última milla, impulsaron la demanda. El informe también modela un sistema de transporte rápido de autobuses (BRT) en África Occidental. Se prevé que incluso modestos aumentos en el número de pasajeros, generados por un acceso más seguro y cómodo, alcancen hasta 71 TP8T anuales.
Las medidas de seguridad vial también mejoran la tasa interna de retorno y el período de recuperación de la inversión, al tiempo que aumentan la fiabilidad de las operaciones y reducen los costes por reclamaciones e interrupciones. Integrar la conectividad y la accesibilidad seguras en el diseño y la financiación de los activos de transporte sostenibles ofrece un triple beneficio: mayores ingresos y mayor resiliencia, menores riesgos operativos y de responsabilidad civil, y un acceso más equitativo.
Louis Downing, director ejecutivo de GIB, afirmó: “Los mercados escalan aquello que pueden medir y en lo que pueden confiar. Al establecer objetivos de seguridad desde el principio, vincular la financiación al desempeño verificado y adoptar métricas transparentes y comparables, este informe demuestra cómo la seguridad vial se convierte en una inversión rentable: reduciendo accidentes y reclamaciones, mejorando la fiabilidad y fortaleciendo el valor a largo plazo”.”
Avi Silverman, director ejecutivo interino de FIA Foundation, declaró: “Todos merecen viajar con seguridad, independientemente del lugar del mundo donde vivan. A pesar del imperativo moral de proteger y salvar vidas, con demasiada frecuencia la financiación para carreteras seguras no está disponible en los niveles necesarios. Este informe busca subsanar esta deficiencia, movilizando fondos para la seguridad vial al presentar argumentos convincentes sobre el retorno de la inversión. Quienes invierten en infraestructura en todo el mundo deberían tomar nota, tanto por sus propios intereses financieros como para salvar vidas”.”
Thierry Déau, presidente de FAST-Infra Group, fundador y director ejecutivo de Meridiam, añadió: “Para los inversores y gestores de activos, la seguridad vial debe evolucionar de un valor añadido para la reputación a una variable de rendimiento medible integrada en la adquisición, financiación y gestión de los activos. Cuando la seguridad se internaliza, se convierte en una fuente de valor: reduce el riesgo de accidentes, la exposición a los seguros, los costes de litigio, la responsabilidad por daños a la reputación y las costosas reformas. Además, refuerza la aceptación social de las infraestructuras, una dimensión cada vez más innegociable de la financiación a largo plazo”.”
Rob McInerney, jefe de Future Impact de iRAP, quien colaboró en la elaboración del informe, dijo: “Este es un informe que hay que leer de principio a fin si se buscan formas innovadoras de ampliar sistemas de transporte más seguros y sostenibles en todo el mundo que beneficien a todos”. La gran cita de Thierry Déau (arriba) Captura el espíritu y los próximos pasos prácticos para ofrecer viajes de 3 estrellas o superiores para todos.”
En resumen: ¿Qué contiene el informe?
- Existen pruebas que vinculan la seguridad con el rendimiento de las inversiones tanto en autopistas de peaje como en transporte público.
- Dos arquetipos de inversión —el sistema de autobuses de tránsito rápido (acceso más seguro a las estaciones) y las autopistas de peaje (paquetes de seguridad que priorizan la fiabilidad)— demuestran una rentabilidad positiva de la inversión en activos más seguros y accesibles.
- Instrumentos legales para incorporar la seguridad en las asociaciones público-privadas: mecanismos de pago vinculados a los resultados, indicadores clave de rendimiento (KPI) claros y verificación independiente.
- Instrumentos de financiación innovadores, como instrumentos vinculados a la sostenibilidad, estructuras basadas en resultados y bonos titulizados para organismos viales.
- Un llamamiento conciso a la acción para que los propietarios de activos, los prestamistas, los gobiernos y las aseguradoras estandaricen los indicadores y la presentación de informes de seguridad.
¿Quién debería leerlo?
- Inversores y prestamistas de capital de infraestructura que buscan mejores rendimientos ajustados al riesgo y carteras con impacto positivo.
- Ministerios de transporte, agencias de contratación de transporte y líderes municipales que preparan nuevos corredores o programas de colaboración público-privada.
- Operadores y contratistas que buscan optimizar los costos de operación y mantenimiento reduciendo incidentes, reclamaciones y tiempos de inactividad.
Unas carreteras más seguras no son solo un imperativo moral, sino que también son un factor que genera valor económico.
Lea el informe completo para explorar los modelos, los ejemplos de casos y las listas de verificación listas para usar.
Vea al director ejecutivo de la Fundación Global Infrastructure Basel (GIB), Louis Downing, y al director ejecutivo interino de FIA Foundation, Avi Silverman, hablar sobre cómo la integración de la seguridad vial en los proyectos de inversión en infraestructura salva vidas al tiempo que garantiza retornos más rápidos y confiables: