El Banco Asiático de Desarrollo (BAD) ha aprobado un préstamo de 150 millones de dólares estadounidenses para impulsar el desarrollo urbano resiliente y con bajas emisiones de carbono en el municipio de Xianning, en la provincia de Hubei, República Popular China (RPC).
La inversión total prevista en el Proyecto de Desarrollo Urbano de Hubei Xianning, con Bajas Emisiones de Carbono y Resiliente al Clima es $336,12 millones, incluyendo las contribuciones conjuntas de Xianning Urban Development (Group) Co. Ltd, Chibi Urban Development Group Co. Ltd y el Fondo Contraparte.
Los indicadores clave de rendimiento relacionados con iRAP incluyen:
- Se deberán rehabilitar o construir al menos 60 km de carriles para el transporte no motorizado, cuyos tramos en la calzada alcancen una calificación de seguridad de tres estrellas o superior para ciclistas y peatones;
- El método iRAP y el Enfoque del Sistema Seguro sirven de base para la auditoría de diseño detallado, con el fin de identificar e inspeccionar tramos de carretera de alto riesgo y desarrollar Planes de Inversión en Carreteras Más Seguras para mejorar las Calificaciones de Estrellas, idealmente a una calificación de 3 estrellas o superior;
- Las evaluaciones de seguridad vial iRAP se realizarán sobre los planos de diseño detallados de las carreteras/instalaciones NMT propuestas y las mejoras específicas en las zonas escolares, y después de la construcción para garantizar que se identifiquen y evalúen las mejoras en la seguridad vial.
El director del Banco Asiático de Desarrollo (BAD) para la República Popular China, Asif Cheema, declaró: “El Proyecto de Desarrollo Urbano Bajo en Carbono y Resiliente al Clima de Xianning, Hubei, apoyará el desarrollo de un sistema de transporte y servicios urbanos eficientes, inteligentes, seguros y resilientes en Xianning y, en particular, en la ciudad de Chibi. En consonancia con los objetivos de la República Popular China de lograr un desarrollo urbano de alta calidad y bajo en carbono, así como con la estrategia de colaboración del BAD para China, el proyecto también está diseñado para servir como modelo replicable para otras ciudades pequeñas que buscan mejorar su resiliencia urbana”.”
Situada en el sureste de la provincia de Hubei, a lo largo del curso medio del río Yangtsé, Xianning (incluida su única ciudad a nivel de condado, Chibi) tiene una población de 2,6 millones de habitantes. A pesar de sus ricos recursos naturales y su posición estratégica dentro del círculo de Wuhan, Xianning enfrenta limitaciones para el crecimiento económico y la calidad de vida debido a una infraestructura inadecuada y obsoleta, inundaciones frecuentes, congestión vehicular y altos riesgos para la seguridad vial. El uso del transporte público sigue siendo bajo, la mayoría de las carreteras carecen de carriles para bicicletas y la infraestructura obsoleta ha provocado repetidas interrupciones en los servicios urbanos. Las inundaciones de 2020 también causaron importantes pérdidas económicas, mientras que la rápida urbanización ha superado la capacidad institucional para la planificación coordinada y la respuesta ante emergencias.
Para modernizar el transporte público y los servicios urbanos, el proyecto construirá nueva infraestructura de transporte público y sistemas de información digital; construirá una nueva tubería de suministro de agua para mejorar el acceso a más de 115.000 hogares; y construirá o rehabilitará la infraestructura de transporte no motorizado y drenaje siguiendo un enfoque de “excavar una vez y reconstruir mejor”. También establecerá una zona de bajas emisiones en el área de la ciudad antigua de Chibi e introducirá autobuses y barcos eléctricos para el transporte diario y el turismo. Se eliminarán al menos 20 puntos ciegos de seguridad conocidos para mejorar la accesibilidad y la seguridad de mujeres, niños, personas mayores y otros usuarios vulnerables de la vía. Se crearán empleos cualificados para mujeres durante la construcción y operación de la red integrada de autobuses y transbordadores eléctricos inteligentes.
El BAD ha aportado valor añadido mediante modelos hidrológicos e hidráulicos, modelos de transporte basados en inteligencia artificial y la integración de una zona de bajas emisiones en el diseño del proyecto. Esta aportación también se refleja en el enfoque de reconstrucción mejorada, que fortalecerá la resiliencia coordinando las mejoras del drenaje con la modernización de la infraestructura vial y de transporte, e incorporando mejoras en el transporte no motorizado, soluciones basadas en la naturaleza y una mayor seguridad vial. El proyecto también se beneficiará de las plataformas de conocimiento del BAD, incluyendo su Red de Mujeres en el Transporte y sus alianzas para el transporte urbano sostenible, para fortalecer la resiliencia, la capacidad institucional y la sostenibilidad a largo plazo.
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Crédito de la imagen: Pexels Jiawei Cui | Crédito del artículo: ADB (editado por iRAP)